韓國政府將于3月公布《實現(xiàn)電動車量產(chǎn)中長期發(fā)展規(guī)劃》，重點研發(fā)大容量鋰離子電池，解決電動汽車的最大缺點————高費用問題，并大幅提高電動汽車的續(xù)航能力。
在上述規(guī)劃的第一階段，韓國政府計劃截至2020年量產(chǎn)一次充電可行駛300公里、價格為2千萬至3千萬韓元(約合人民幣11萬至17萬元)的電動汽車。在現(xiàn)有的電動汽車中去年上市的特斯拉的續(xù)航能力最好，達370公里，但價格高達6700萬韓元。韓國起亞汽車本月公開的電動車型”秀爾EV”的續(xù)航能力大幅提升，達到148公里，但由于韓國缺少電動車充電設(shè)施，因此很難實現(xiàn)商業(yè)化。
據(jù)悉，在電動汽車的生產(chǎn)成本中，電池所占比重高達60%。因此，研發(fā)出便宜高效的電池是實現(xiàn)電動車商業(yè)化的重中之重。在完成第一階段工作后，韓國政府計劃展開第二階段工作，研發(fā)出續(xù)航能力達500公里的電池。
來源：中國日報網(wǎng)
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