【第一電動網】中國的微型電動車和美國的鄰里電動車(Neighborhood Electric Vehicle, NEV)、低速電動車類似。那么，這種特別的機動車在美國是如何定義的？美國政府又對鄰里電動車制定了那些管理規則？

什么是鄰里電動車？

鄰里電動車的動力來自電池和電動機，但有別于可以在高速公路上行駛的普通電動汽車，根據各州法規不同，這種電動車通常只能在時速限制為72公里的路面上行駛。鄰里電動車的最高時速一般為48公里，最大載重量為1400千克。

在聯邦規定層面，鄰里電動車從屬于低速車輛類別管理，除了鄰里電動車，低速車輛還包括高爾夫球車；在加利福尼亞州，因為鄰里電動車屬于零排放車輛 (zero emissions vehicles,ZEV)，可享受州政府最多1500美元的購車補貼。

鄰里電動車現狀

根據派克研究所的報告，2011年全球共有大約48萬輛鄰里電動車上路，美國以15萬的數字排在首位。截止到2013年4月，GEM是全球最大的鄰里電動車生產商，自1998年以來，該公司共生產了4.6萬輛鄰里電動車。另外，法國雷諾生產的Twizy也是一款銷量不錯的鄰里電動車。

美國聯邦政府管理規定

鄰里電動車的管理規定1998年被美國聯邦車輛安全標準(500號)納入，至2012年2月，美國已有46個州允許鄰里電動車上路。

1.關于速度

根據美國聯邦法律規定，鄰里電動車經銷商銷售的車輛最高時速不能高于40公里，但購買者改裝后，很容易能這些車輛的時速提至56公里甚至以上。如果最高時速高于40公里，這些經改裝的鄰里電動車必須符合國家對普通乘用車的安全要求。

2.關于充電

鄰里電動車單次充電行駛里程應達到48公里，電池壽命通常應為3年。

3.關于配置

根據美國聯邦車輛安全標準(500號)規定，鄰里電動車需要配備同傳統汽車相同的一系列設備—操縱裝置(換擋、控制器等)、主動安全(頭燈、尾燈、后視鏡、安全帶、制動、頭枕等)、基本部件(符合聯邦安全標準的擋風玻璃、防盜、輪胎、座椅等)等常規標準。

4.關于測試

美國聯邦車輛安全標準(500號)要求鄰里電動車符合一系列安全測試規定，包括：溫度測試、風速測試、摩擦測試、爬坡測試、爆胎測試、載重測試和電量測試等。

各州管理規定

美國各州對鄰里電動車的管理規定各有不同，聯邦政府允許州政府和其他地方政府對這種電動車增加其他規定和限制。例如，在聯邦政府規定的基礎上，紐約州要求鄰里電動車必須配備有擋風雨刷、車速表、里程器和除霜器等。通常，州政府都要求鄰里電動車駕駛員具有駕駛證，車輛也需注冊登記。

關于鄰里電動車管理爭議

值得一提的是，近幾年,美國相關機構相繼提出了“提高低速車輛限速要求”等相關提案。但國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)否決了這些提案并發表聲明：認可低速車輛的環保效益,但將會更加關注低速車輛的安全問題。

美國高速公路安全保險協會(iiHS)在2010年組織開展了一系列的低速車輛碰撞試驗,測試結果表明,低速車輛存在嚴重的安全隱患。iiHS認為低速車輛與常規交通的混行是致命性的,為此建議國會介入要求提高低速車輛的聯邦安全標準,或者限制低速車輛僅能在當初設計的低風險交通環境中使用。

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