“我留心計算了一下，我這一個月除了限行每天都開車，電費也就100多元，沒超過200元。”15日，家住大興區育龍家園的北京居民王鐵錚告訴作者。3月初，王鐵錚成為北京市首個順利在私家車位安裝好私人充電樁的車主。作者了解到，作為目前唯一行駛私家電動汽車“滿月”的車主，王先生已體驗到新能源車低成本、低能耗的“魅力”。

作者同時獲悉，為加快私人充電設施報裝辦理，北京市電力公司已將用電報裝和驗收送電環節辦理時間由12個工作日縮短為7個工作日。即日起，單位和個人新能源小客車車主，都能在北京市46個電力營業廳辦理“公共領域電動汽車充電卡”，充值后，就可在北京市對社會開放的公用充電樁進行充電了。

公用充電樁向私人開放

15日，北京市電力公司披露，為充分發揮公用充電設施服務作用，即日起，單位和個人新能源小客車車主在北京市46個電力營業廳辦理“公共領域電動汽車充電卡”，充值后就可在北京市對社會開放的公用充電樁進行充電。

作者了解到，按照北京市新能源小客車充電網絡規劃部署，電力公司將積極配合開展公共領域充電設施建設，年底前完成1000個公用充電樁建設，重點覆蓋新能源汽車4S店、電網售電窗口、P+R停車場、高校、科技園區、大型停車場和高速路服務區等場所。

與此同時，到5月底，可辦理“公共電動汽車充電卡”業務的營業廳將再增加100個。市民可登錄北京市智能充換電網絡管理服務平臺，查詢北京市充電樁及電力營業廳地圖(網址：www.evehicle.cn)。

今后，新能源汽車的車主們，想實現快速查詢、預約、導航、充電等功能將越來越方便。作者獲悉，市民可在手機下載安裝“電動汽車智能服務平臺”APP軟件，進行綜合服務體驗。市電力公司正在逐步完善充換電互動服務平臺及手機客戶端的功能應用。

“如果車主家庭周圍有公用充電樁，也將是很好的選擇。”電力專家建議，居民不要私自從自家電源拉線為新能源小客車充電。私拉電線充電由于沒有安全保障，易引起火災及人身觸電，嚴重還將影響整個小區的用電安全，建議車主加強與物業公司的協商，通過車企安裝符合國家標準的充電設施，確保用電安全。

充電樁報裝流程確定

“車主充電甚至都不用插卡，網上買電，電量直接就遠程傳輸到了電表上。”國家電網技術人員表示，私人充電樁上的智能電表通過無線通信，將與電力公司后臺管理系統直接實現數據交換。

作者從北京市電力公司獲悉，為促進北京市新能源汽車推廣示范應用，市電力公司加快私人充電設施報裝辦理，目前，用電報裝和驗收送電環節辦理時間已由12個工作日縮短為7個工作日，全市200個供電營業廳均可辦理電動小客車充電設施報裝受理業務。

目前，北京市電力公司按照相關規定，已明確了私人充電樁的報裝流程：車企(或車企委托單位)會同電力公司對購車用戶進行新能源小客車充電條件確認；在完成確認后，電力公司正式受理購車用戶用電報裝；車企(或車企委托單位)組織完成充電樁施工后，電力公司負責驗收，供用電合同簽署，計量表計安裝及發電等工作，同時為用戶配發智能表電卡。

“養車每年省1萬多元！”

王鐵錚趕上了最便利的建樁條件。上月初，由于物業公司和鄰居的支持，家住育龍家園9號樓的王鐵錚的私人充電樁得以直接安裝在地面，還特意加裝了遮雨罩，配電箱距離自己的車位只有短短數米。王先生的兩廂電動新車就停放在車位里，買車、上保險和稅費，除去相關補貼后，花了不到15萬元。王鐵錚告訴作者：“開電動車，感覺挺好！”

王先生給作者算了筆賬，一個月來，他最大的感受不僅是節能環保，而且養車的費用負擔也大大減輕了。“開車上下班約十幾公里，也去過昌平、通州等遠郊，一個月的電費總計才100多元，雖然我現在還沒保養過，但電動車行駛1萬公里才保養一回，保養時沒有汽油車清洗油路、換機濾等費用了，每次保養只需要花費不到200元。”再加上電費便宜，每年平均下來，能省1萬多元。

“一個月才100多元電費！怎么這么便宜？”據了解，目前，按照《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》，通過小區車位安裝充電樁的車主，供電價格統一按照北京市一般工商業電價，即“非工業峰谷電價”執行。

也就是說，在用電高峰如早10點到15點、晚18點到21點，“峰段”電價每度為1.4002元；而早7點到10點、15點到18點、21點到23點為“平段”電價，每度0.8745元；“低谷”電價是晚23點到次日7點，這時充電，每度僅需0.3748元。

其實，像王鐵錚一樣，今后多數市民白天開車上班、晚上下班后停車充電，多數執行的是“低谷”或“平段”電價，而低谷電價每度僅0.3748元，比居民用電還要便宜，平均下來，每月才花費百元電費，也就不稀奇了。

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