【第一電動網】電動車未動，充電樁先行。充電基礎設施建設一向是電動汽車發展和推廣過程中不可忽視的重點，也是消費者關心的一大問題。那么，充電基礎設施的成本和造價如何？

美國洛基山研究所(Rocky Mountain Institute)近日對汽車制造商、充電樁服務商、研究機構和不同城市做了一項調查，分析了當下家庭充電樁和公共充電設施的建設成本，包括硬件設施、材料、人工費和安裝等項目。

需要指出的是，這項調查不包括基礎設施成本中包含的監管費用和當地政府對充電樁和充電站等的補貼費用。

家用充電樁

一些消費者習慣在家用隨車配的Level 1充電器夜間充電，還有一些消費者喜歡用充電更快的Level 2充電器。后者的造價一般為1000美元(見表1)，其中一半成本來自充電器本身，目前最便宜的家用Level 2充電器市場價450美元，價格越貴功能越多，如充電管理、智能手機兼容等。另一半費用來自安裝充電器的費用，如其他材料、人工費和啟動費用。

1.由上至下依次為：許可手續費用、啟動費用、人工費、其他硬件和材料費和充電器硬件費用

公共充電樁

公共充電樁成本高于家用充電樁，根據選址、充電樁數量和安裝方式不同，造價也有較大差異。單個公共充電樁通常造價2300美元，不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達到6000美元，其他功能包括LCD屏、特別的支付系統、數據追蹤器等。

和家庭充電樁不同，公用充電樁的主要成本來自安裝費用，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠價格越高。

由于導線是壁掛式的，停車場和車庫的充電樁是造價最低、安裝難度最低的充電樁，通常為6000美元(見表2)，非壁掛式導線的公用充電樁(如道路旁)則費用更高(見表3)。同時，如果一個充電站安裝數個充電樁，可以公用導線和接線器等，其成本也低于只安裝一個充電樁的情況。

2.停車場和車庫公共充電樁成本：左側為單個充電樁，右側為五個充電樁

3.道路旁公共充電樁成本：左側為單個充電樁，右側為兩個充電樁

快速充電樁

目前，大部分快速充電樁使用的是Level 3充電樁，其造價比前兩種充電樁都高，每個快充樁成本約為5萬-10萬美元(見表4)。

快充樁的高成本主要來自充電樁本身和480V轉換器，后者的成本為1萬-2萬美元，人工費和材料費用等方面的花費則比前兩種充電樁的成本稍高。目前，也有廠家已經開發出不需要轉換器的快充樁。

另外，快充樁的許可手續費用和啟動費用等遠高于其他兩種充電樁的費用，高出的成本通常約為1萬美元，而且，辦理許可手續的繁雜程序也不可忽視。

4.由上至下依次為：許可手續費用、啟動費用、其他人工費、電工人工費、其他硬件和材料費、電工使用材料費、480V轉換器、充電器硬件費用

充電樁成本總表

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