日產聆風電動汽車今年在日本的銷售情況一直保持穩步而強勁的成長態勢，相比2013年第一季度，今年的銷量增長了三分之一，但是4月卻急轉直下。

4月，日產聆風純電動汽車在日本市場只售出508臺，觸及2012年8月以來最差水平。究其原因，在很大程度上可能緣于日本政府此前宣布將從4月1日起把消費稅率從目前的5%提高至8%，這是1997年以來日本首次提高消費稅率。

在日本，機動車購置稅是針對購置車輛征收的地方稅，稅率根據所購置的車輛有所不同，家用乘用車4月1日前的稅率為5%，當購置環保性能優異的新車時，消費者可享受機動車購置稅“非征稅(免稅)”。同時，還會對機動車征收噸位稅，這是對機動車重量征收的國稅，車檢時按車檢有效期間年份征收，稅額為2500日元/0.5t，環保性能優異的機動車在第一次新車檢查時，可享機動車噸位稅“免稅(第二次車檢時減免50%)”。純電動汽車(包括燃料電池汽車)、插電式混合動力汽車等都可享受以上稅收優惠。

日本消費稅率4月1日起從5%調高到8%后，汽車需求急凍，日本汽車制造協會(JAMA)預估，2014會計年度(4月起始)的汽車銷量將銳減15%至475萬臺，與該機構1月所預估的下滑9.9%到485萬臺相比，再度下修。JAMA的聲明稱，若不幸言中，那么日本國內汽車銷量3年來將首度跌破500萬輛。據統計日本上一會計年度(截至2014年3月底)共銷售560萬臺汽車，比2012財年大漲近10%。

受日本民眾趕在4月1日消費稅調漲前搶購汽車等高價品的帶動，日本1月汽車銷量激增30.6%達469,105輛，2月銷量較去年同期增長15%，連續第6個月走揚，3月銷量由去年同期的420,069輛提升到了481,039輛，同比增幅為14.5%；今年第一季度日本汽車銷量累計達到1,109,661輛，較去年同期的941,855輛增長17.8%。日本總體乘用車總銷量4月下降了11%，至188,864臺，創16個月來最低的月度銷量水平。

今年1月以來，日產聆風純電動汽車在日本的銷量保持強勁上升態勢，3月份的銷量再次突破1000臺，達到1201臺，同比大幅增長逾77%。縱觀今年第一季度，聆風的銷量達到了4345臺，較2013年第一季度的3268臺，大約增長了33%以上。總體而言，聆風今年在日本的整體銷量仍然高于去年同期，但要突破40000臺大關，仍需等待更長的時間。

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