今年4月，我們報道過杭州一輛從非官方渠道引進的特斯拉汽車，利用自己的稀缺性到處走穴展出，短短幾個月就賺回了購車成本的故事。上周我們還報道過家住蕭山的魏先生，成為杭州第一位從官方渠道購買的特斯拉車主的消息。

而6月19日，不少網友都在微博微信上轉發一輛黑色特斯拉停在某車管所門口的照片，并稱，這是杭州第一輛正式上牌的特斯拉。是這樣嗎？作者馬上啟動“快求證”。

第一次給特斯拉上牌 車管所工作人員都有點無從下手

“沒錯，的確是杭州第一輛！”昨天中午，杭州市車管所牌證科的一位工作人員向我證實，網上在轉的照片，最早也出自他之手。

這位工作人員透露，杭州之前也曾有一輛特斯拉來車管所上牌，但由于手續不全而未果，所以上午這輛型號為MODEL S的黑色電動汽車，是杭州第一輛成功上牌的特斯拉。

不過，這位工作人員也說，由于車管所之前沒接觸過這類車型，剛開始上牌時，還真有點無從下手！

“我一位同事找了半天，愣是沒找到車子的發動機號，后來有人悄悄提醒，這車根本沒發動機(注：傳統車型的發動機位置，被設計成前置儲物箱)！大家瞬間大笑起來。”另外在檢查這輛特斯拉的車況時，工作人員也覺得有點小尷尬，“坦白說，這種車部件是否原廠出品，有沒有改裝不容易看出來，車管所的電腦里也沒有這類車型的相關信息。對我們來說，它也是個神秘家伙！”

在杭州特斯拉暫未列入新能源車目錄 只能和普通車一樣上牌

據這位工作人員說，6月19日那位車主，是把自己的一輛舊車賣了并保留了車牌指標而給特斯拉上了新牌，“就跟普通車上牌一樣！”目前車管所接到的通知是，特斯拉如果要上牌，車牌指標要么通過搖號、競拍獲得，要么本身就有存量二手車指標，和普通車無異。

根據杭州限牌政策規定，新能源車上牌不受增量和新增指標限制。那么，作為純電動汽車的特斯拉，是不是不參加搖號或競價就能直接上牌？

我們從杭州市交通局了解到，只要符合我國工業和信息化部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》所列的純電動、插電式混合動力或者燃料電池小客車，都屬于新能源車，我們查閱了《節能與新能源汽車推薦車型目錄》，在小型乘用車的推薦欄中，只有比亞迪、眾泰、北汽等少數幾款國產車型，沒有任何進口車型被列入。因此特斯拉在杭州目前還不能享受新能源車政策，只能和普通車輛一樣，獲得車牌指標后才能上牌。

杭州市經信委汽車處的工作人員說，目錄中沒有特斯拉及進口電動車汽車，是出于扶持自主品牌新能源車的考慮，目前杭州正在醞釀新的新能源汽車補貼政策，近期將會出臺。

與杭州不同的是，上海、北京等國內限牌城市，已把特斯拉列入了新能源車范疇，其中上海市政府今年將開放3000塊免費的新能源牌照，專門提供給像特斯拉、寶馬I3這樣的進口純電動汽車。

下個月杭州將建三處特斯拉超級充電站 杭州特斯拉直營店已選址完畢

我從汽車之家論壇和杭州特斯拉準車主QQ群了解到，目前杭州已至少有20多輛特斯拉電動汽車，其中小部分是在特斯拉進入中國前通過非官方渠道購買的，也稱美規車，其他更多車子是通過個人在官方網站訂購或通過杭州的經銷商購買的。

由于特斯拉正式進入中國的時間剛好差不多與杭州推出限牌政策重合，很多提到特斯拉車子的杭州車主還在觀望，期待新政策出臺后，特斯拉將能被列入新能源車目錄，上牌不受增量和新增指標限制。

6月19日第一輛特斯拉上了普通車牌后，一些車主也表示不想再等，近期就通過搖號、競拍上牌。

除了上牌，很多杭州的特斯拉車主和準車主目前比較關注的是，一旦新車到手，充電保養等售后服務如何解決？

我們從特斯拉在杭州的租賃方案服務商處了解到，目前，只要是預訂了特斯拉的準車主，廠商會在車主家中或單位的固定車位安裝充電樁。特斯拉接下去將在全國各地安裝超級充電站，下個月，在杭州的城北體育公園、濱江、城西將安裝完成三個超級充電站，車主只要把車開進超級充電站充電20分鐘，車子就能跑300公里。

不過，一些車主發帖說，他們所在小區的物業，以安裝充電樁需要拉電線有火災隱患為由，不準車主在車位上安裝充電樁。這或許也會成為眼下阻礙特斯拉普及的一個問題。

另外我們從特斯拉官網了解到，特斯拉全球副總裁、特斯拉中國總裁吳碧?本月確認，杭州特斯拉直營店已經選址完畢，很快就將開業，屆時特斯拉車主可以在直營店享受購車、維修等一系列服務。

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