近日，作者從北京市科委雙新處了解到，北京市科學技術委員會決定采取公開招標的方式，擇優選取“立體停車庫充電設施研制及示范”課題的承擔單位，這意味著北京市將著手研究和建設電動汽車充電立體停車庫項目，電動汽車充電難題有望得到解決。

本課題示范的總規模為立體停車庫配建不少于200個充電車位，由5個示范段構成。示范段規模為立體停車庫配建不少于40個充電車位。本課題的目的是通過開展機械式立體停車庫配建充電設施及示范應用，探索停車、充電一體的立體停車庫技術規范，滿足傳統能源汽車泊車時兼容新能源汽車充電泊車，為新能源汽車充電設施建設及推廣應用提供新模式。

杭州立體停車庫

隨著北京市新能源汽車的推廣，北京不少市民已經開上了新能源汽車，但是如何給車充電成為不少車主的難題。“電動汽車充電立體停車庫”在解決停車難的同時也能給電動汽車進行充電，一舉兩得。若這種充電式立體停車庫被普及將極大推動新能源汽車的發展。

北京將改造多個P+R立體停車場 增設充電設施

北京市交通委近日消息，通州北苑P+R停車場、4號線安河橋北、大興線新宮、昌平線西二旗、八號線霍營、安河橋北站、新宮站等車站的P+R停車場將進行改造，今年的改造都完成后，預計北京的P+R停車位將增加至近1萬個。此外，北京計劃將來在14號線善各莊站、S1線石門營站以及7號線焦化廠站這3個新線車站，配套建設P+R停車場。

以上停車場還將增設充電設施，包括20個慢速充電樁和5個快速充電樁，以滿足電動汽車車主的需要。京投公司相關負責人表示，其管理的停車場，也將逐步試點增加充電設施。

除了在現有停車場增設充電設施外，北京市將出臺政策，要求新建小區停車位配建充電樁的不低于18%。另外到2017年，北京市將建設10000個快速充電樁。

全國僅有兩城市建成充電立體停車庫

目前，全國共有兩個城市建成電動汽車充電立體停車庫，分別是上海和杭州。這種占地少、效率高的立體充電車庫未來可能出現在城市的機場、車站、商業中心和居民小區等需要建站的區域。

上海：充電停車庫有13個充電樁

近日，由國電南瑞研發建設的國內首座升降橫移式智能充電停車庫在上海通過竣工驗收。

這座停車庫共有59個車位，其中13個裝有充電樁，每個充電樁的設計功率是7000千瓦，完全滿足電動車的充電功率，整個停車庫占地只有普通停車場的三分之一左右，在市中心再合適不過。目前這座充電車庫只面向內部員工和公司的公車，但是后續可能將開放給普通市民，鼓勵新能源車的推廣。

杭州：充電立體車庫可容納30輛車同時充電

2013年，杭州首座純電動汽車智能充換電立體車庫建成。立體車庫由浙江康迪車業有限公司和浙江鐳蒙機械設備有限公司聯合研發，目前停放的車輛全部為康迪車業生產的電動汽車。整個大樓有兩排5層的立體停車位，一共可容納30輛車同時充電。按照技術人員的說法，每次充電30分鐘。這座立體車庫及它的周邊場所，一共可停100輛電動汽車。

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