8月11日，國網揚州供電公司在金域藍灣小區完成了最后一個電動汽車交流充電樁的測試。至此，揚州在居民小區首批投放的36個電動汽車充電樁全部安裝到位并完成測試。這意味著，在家門口為電動汽車充電將要成為現實。

長久以來,新能源汽車“叫好不叫座”、遲遲未能在私人消費領域破題的原因之一，是充換電配套設施的不完善，以及充電價格高。

今年5月底，市供電部門在市經濟技術開發區金域藍灣、運河印象小區建設的36個電動汽車充電樁安裝到位，標志著我市民居小區電動汽車充電樁建設初具規模。近日，市供電部門組織專程測試。據市供電部門相關負責人介紹，測試達到了預期效果，隨時可以投入使用。據了解，首批“嘗鮮”充電樁進行充電的是7月初剛到位的6輛鄭州日產的純電動電力工程車，每次充電6—8個小時，可以跑100多公里。

下一步，市供電公司將依據規劃，結合揚州市電動汽車推廣應用的實際情況和電動汽車的實際保有量，在揚州東南西北多個小區進行布點，逐步完善全市電動汽車充換電服務網絡，以滿足市民電動汽車的充換電需求。

除了繼續建設居民小區內的充電樁外，市供電部門還將新建80個電動車公交充電樁。根據前不久出臺的《揚州市新能源汽車推廣應用實施方案》，2014—2015年在全市推廣應用新能源汽車1100輛，其中，新能源公交客車將優先發展。

“在相關部門將揚州市電動公交車的規模、車型以及公交線路情況規劃好后，我們將對新建公交充電樁進行布點規劃，并積極向國網公司進行申報。”供電部門上述人士表示，目前的初步設想，一是對已建成的吳州西路充電站進行改造升級并投入使用；其次，是在公交首末站附近新建成80個充電樁集群，便于新能源汽車集中充電。

新建小區須預留充電樁

揚州有那么多小區，36個電動汽車充電樁是否太少？對此，市供電公司相關負責人表示，揚州早已實施相關規定，新建小區須預留、配建電動汽車充電樁，以便日后安裝電動汽車充電設備。“目前不是充電樁的問題，而是新能源車的普及力度，如果一些小區一輛電動汽車都沒有，這樣會導致充電樁的閑置浪費。”

據了解，日前，市有關部門制定出臺《揚州市新能源汽車推廣應用實施方案》，2014—2015年在全市推廣應用新能源汽車1100輛，并優先發展新能源公交客車。

“我們正在等待相關部門制定的電動公交車的規模、車型以及公交線路情況，根據這個情況，將對新建公交充電樁進行布點規劃，并積極向國網公司進行申報。”供電部門相關人士表示。

電動汽車充電樁啥模樣，怎樣用？

8月11日，作者探訪了金域藍灣、運河印象等剛剛安裝到位的小區。

小區內的電動充電樁啥樣？設在停車位間，如停車計時表

在開發西路上的金域藍灣小區地下停車庫內，一排綠色充電樁就布置在停車位之間。從外形上看，這些充電樁猶如停車計時秒表一般，上面有電量和金額，刷卡區則可設置計時、計電度、計金額充電。

據介紹，充電樁分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁，“交流充電樁，電動汽車充6—8個小時可以充滿，而直流充電樁只需要4—5個小時。”

作者了解到，目前我市居民小區已建成的充電樁主要是交流充電樁和交直流一體充電樁。上述負責人表示，直流充電樁充電速度較快，但造價較高。“交流充電樁造價在1萬到2萬元，交直流一體充電樁價格在4萬元左右。”

電動汽車如何充電？

可辦充值卡，如自助式加油

“以后消費者可以到供電營業廳辦理充值卡，然后根據物價部門制定的價格進行刷卡充電，具體的細節要等價格政策制定出來再公布。”市供電公司相關負責人告訴作者，充電樁可以進行預約充電，也可以計時、計電度、計金額進行充電，用充電樁給電動汽車充電操作類似于自助式加油站，只是充電的時間略微長一點。

“目前我們內部的純電動電力工程車是首次利用這批充電樁‘嘗鮮’的電動汽車。”上述負責人介紹，這些是7月初剛到位的6輛鄭州日產的純電動電力工程車，每次充電6—8個小時，可以跑100多公里，在大街上看到拉風的綠白相間的電力工程皮卡，這就是我們首批新能源電力工程車。

充一度電要花多少錢？

充換電價格政策正在制定

“雖然充電樁已建成，但尚未投入使用。”市供電公司相關負責人告訴作者，因為目前新能源汽車充換電價尚沒有出爐。

今年3月，江蘇省物價局在其官方網站發布通知，確定了江蘇電動汽車充換電設施用電和服務價格。通知指出，為了鼓勵新能源汽車，經營性充換電設施用電價格，暫時按照江蘇省電網銷售電價表中大工業用電價執行，即電壓等級為1—10千伏的執行0.667元/度，電壓等級為20—35千伏以下的執行0.661元/度，不執行峰谷分時電價。而非經營性充換電設施，電價按所在充換電場所的現行分類電價執行。

作者昨從市物價局了解到，揚州正在進行新能源汽車充換電價格政策制定工作，估計最快本月底即將發布。

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