9月1日是國家取消新能源汽車購置稅的第一天。受該政策影響，消費者前期抑制的購買熱情得到部分釋放。作者8日從北京市科委獲悉，在前半年800多輛的銷量基礎上，個人純電動汽車上牌數量在9月8日迅速達到第一個1000輛。

據介紹，9月1日之后，本市多家汽車4S店前來購買新能源汽車的消費者數量出現了明顯上升，前三天訂單數量達到100多輛。其中，北汽新能源某4S店自9月1日以來，北汽E150EV每日訂單在30輛左右，與之前一天最多10輛相比，訂單量穩步提升。

北汽E150EV電動車

近日下單的消費者表示，免除購置稅后，買車的成本降低了近萬元，讓自己覺得純電動汽車的性價比“稍微合理了一些”。據介紹，雖然購置稅的征收比例是10%，但總車價要先刨去17%的增值稅再計算購置稅，相當于車價乘以8.547%。在首批免購置稅的車型中，比亞迪騰勢的價格為36.9萬元，享受補貼后價格為25.5萬元，同時可以減免21794元購置稅。北汽主力車型E150電動汽車目前售價8.48萬元，可以減免7247元的購置稅。

免征新能源汽車購置稅是國家《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中快速落地的重要政策。這進一步降低了用戶的購車成本，使新能源汽車企業的產品價格更加親民，貼近傳統燃油車的價格，一定程度上為改變消費者觀望的局面增加了有效的籌碼。對于有需求的消費者來說，省下數千元到2萬元的購置稅在很大程度上能促進其購買行為。

不過，純電動汽車只有不到200公里的續航里程、內飾相對簡單等“短板”，大多數購買者仍表示“不十分滿意”。由于這些購買者大多環保意識較強，加上傳統燃油汽車搖號困難，因此權衡之下“覺得還可以接受”。

“還是希望國內車企在技術研發上能有突破，在汽車性能、電池容量等方面都能有進一步提升。”仍猶豫是否購買純電動汽車的李先生告訴本報作者，“雖然用車成本下降，但為了環保，也不能過多犧牲便利和舒適。”

此外，也有不少消費者表示，希望在北京能購買到更多型號的純電動汽車。北京市科委有關負責人表示，針對目前續航里程仍無法與汽油車相比的情況，市政府正在積極布局新能源汽車的充電設施網絡，為市民解決“里程焦慮”。今年將在機場等大型交通樞紐以及高速公路服務區等公共場所加快充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。同時，本市正在研究制定電動汽車充電服務費相關政策，調動社會力量積極參與提供充電服務。

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