【第一電動網】(作者 邱鍇俊)10月21日，2014年第六屆德國(慕尼黑)世界新能源車博覽會(eCarTec)在慕尼黑新國際博覽中心開幕。知豆電動汽車、唐駿電動汽車、中國比克、深圳欣銳特、友誠科技機電、杭州安靠、無錫鑫宏業等十幾家中國電動汽車及零部件企業參加，向參展專業觀眾展示了中國從材料到電動整車的設計生產能力。

eCarTec是電動汽車領域歐洲的核心展示平臺。2013年，eCarTec吸引了479家展商參會，11742人觀展，其中超過80%都是經銷商訪客。因此，eCarTec是中國新能源汽車產業鏈上企業的尋找歐洲經銷商合作伙伴的良好機會。

參展中國產品中，陣勢最大的當屬知豆電動汽車，不僅面積較大，兩輛經銷商支持的展車以及一輛試駕車也先顯示出其投入程度。要知道，“地頭蛇”大眾也僅展出了Golf-GET和e-golf兩輛展車。

eCarTec的知豆展位

新大洋國際市場部經理白升鵬介紹，自2013年開始正式出口歐洲以來，知豆電動車在歐洲年銷量超過數百輛，主要分布在意大利、瑞典、德國等國家。他認為，評價一個市場的電動汽車前景，首先看政策，其次，要看車輛對天氣的適應性。最后則是當地老百姓對電動汽車接受程度。另外，新大洋還特別強調經銷商的品質，不追求能否多賣出一兩輛車，而是與這些經銷商會深入合作，探討商業模式的建立和運營。白升鵬說，在產品層面，除了目前已經開始銷售的兩座的知豆電動車，未來新大洋還將推出四座車型，到歐洲進行M1級別檢測，如果通過，就能與其他轎車一樣在所有路段暢行無阻。

參展的另一家車企是山東唐駿電動汽車公司。該公司的海外部副經理張連海告訴第一電動網作者，唐駿從2010年開始出口歐洲，出口量從每年幾十臺增長到幾百臺。在2012年的eCarTec上，唐駿簽下一個法國經銷商，第二年就為唐駿賣出460輛電動車。唐駿也在2011年和2012年分別拿到了歐洲L6E和L7E認證，也助推了銷量增長。張連海預計，2014年唐駿在歐洲的總銷量可達670臺。賣車是一方面，唐駿還尋找其他發展機會。張連海透露，唐駿正在與法國Miya公司商談，計劃購買后者車輛設計和電驅系統，以增強唐駿的研發技術實力。他還表示出口歐洲大為有利可圖，僅出口退稅17%一項，一輛7000美元的電動車就能收獲8000元左右的人民幣。唐駿張連海認為，歐洲機會很多，市場很大。中國企業關鍵是要有中國的價格和歐洲的品質。

eCarTec的唐駿展位

杭州安靠電源有限公司是康迪電動汽車的電池包主要供應商。本次參展，安靠電源主要就是展示該公司以18650圓柱形電池為電芯，按插拔式組合方式組合為電池包的系統。安靠電源的海外營銷部經理孫宏偉介紹，此前電池企業專注于電性能，但實際上電性能的差別很小，更為重要的是電池的安全性問題。采取插拔式組合方式時，電芯的發熱問題得到較好解決，內阻小得多。最終的效果就是，電池包的充電速度、衰減程度可以與單體差不多。至于參展和歐洲市場的預期，孫宏偉坦言，并不指望企業能馬上進入主流車企的供貨商名單，但是與這些公司的設計公司、關聯公司交流合作，經過一兩年多的積累之后，有望被主流車企納入到供應鏈中。

德國觀眾們又如何看待中國的新能源汽車行業企業？10月21日，德國Voltage Mobil公司的合伙人Wolfgang Disput來到唐駿電動車的展廳，催促唐駿快點發貨。他目前雖然只定了兩輛電動車。但是其中一位是披薩外賣店店主，一旦店主確認電動汽車好用，就會下更大的訂單。Wolfgang Disput強調，一切以品質優良為前提，他也數次表態，看好唐駿的電動汽車，“如果你要高質量同時還要低價格，你只能去中國?！?

德中EMCO公司的高管葉衛東則提醒中國車主，在汽車產業高度發達、并且習慣了高品質的德國市場闖蕩，中國整車企業的機會很小。他所在的公司正計劃回國建立電動交通工具的廠家，并以中國本土為主要銷售目標。

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