近日有關專家呼吁，政府在給予新能源汽車產業財政補貼資金時，應該對擁有單體電池核心技術的民族品牌給予相應的補貼。

　　新能源汽車之所以新，就在于它的動力系統之”新”，傳統汽車的”心臟”內燃機，將被電池能源系統所替代。單體電池是電池能源系統的基本構成單位，是新能源汽車真正的核心，只有掌握了單體電池的核心技術，才能掌握電池能源系統的核心技術，進而才算真正擁有了新能源汽車的核心技術。

 　　自2008年開始，在國家相關政策的推動之下，國內掀起了新能源汽車產業發展熱潮。而且，隨著全球范圍內節能理念和相關技術的發展，新能源汽車的戰略地位日益凸顯，已經成為了汽車產業轉型升級的關鍵所在。專家指出，此次新能源汽車的發展，對我國汽車產業來說，是一次借新能源汽車的”彎道機遇”，趕上并超越國際先進汽車品牌的大好良機。

　　令人欣喜的是，目前，我國動力電池企業中已經涌現出了一批像比亞迪、萬向、盟固利、力神、比克等，富有創新決心和創新能力，并且已經擁有單體電池核心技術的民族品牌企業。但也不否認的是，與實力強大的國外電池企業相比，目前民族品牌的動力電池企業在人才、資金、技術等方面非常薄弱。

　　這時，在民族品牌堅持自主創新、自主研發的策略下，國家對這些真正依托自身核心技術發展的民族企業給予的政策支持和財政補貼就尤為關鍵。對此，業內權威人士指出，必須清晰地認識到，只有讓單體電池的核心技術掌握在民族品牌企業手中，才能從真正意義上實現國家提出的從傳統汽車產業向新能源汽車產業的戰略轉型目標。所以，政府在給予新能源汽車產業財政補貼資金時，應該也給擁有單體電池核心技術的民族品牌給予相應的補貼。

　　正如業內專家所言，掌握單體電池核心技術是中國汽車產業借新能源機遇、實現對發達國家一次”全面趕超”的關鍵。政府作為主導方，只有做到一手堅持扶持民族自主品牌，一手審慎把控補貼的落實，促進動力電池核心技術掌握在民族企業手中，才能真正突破國外動力電池品牌的技術壟斷，進而推動新能源汽車產業的自主健康發展，最終才能順利推進我國汽車產業的轉型升級。

　　(編輯/李艷嬌)

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