為了增加公用快速充電站的數(shù)量，大眾美國公司和寶馬美國公司聯(lián)合了ChargePoint電動車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)公司一起，在華盛頓車展發(fā)布了新項目，計劃沿著東西海岸交通繁忙的公路建立更多的快速充電站。

在最初階段，其目標(biāo)是在東西海岸建立100個左右的交流電快速充電站，之后還會在全國范圍內(nèi)推廣。充電站將位于沿途城市和城市中間的連接線上，間距80公里。每個充電站將具備兩個50千瓦交流快速充電器或24千瓦交流快速充電器，搭配SAE Combo充電接口。根據(jù)大眾公司的說法，搭配50千瓦充電器的還提供CHAdeMO接口。但是至少在最初階段，24千瓦充電器將只搭配SAE Combo接口。

SAE Combo充電接口

SAE Combo充電接口目前應(yīng)用于寶馬和大眾的電動車型(除此之外還有雪佛蘭Spark EV)，今后的支持車型還將增加。有了這些新建的直流快速充電設(shè)備，美國的充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步增長到兩萬個以上的規(guī)模。

上述三家企業(yè)為了在今年底在美國東西海岸建立100個充電站，都投入了大量資金。它們還期待來自個人和團(tuán)體的額外投資，將該計劃向全美推廣。

有了新建的充電網(wǎng)絡(luò)，美國東海岸最繁忙的95號州際公路(波士頓到華盛頓DC路段)都可以支持電動車的充電；在西海岸線，波特蘭、舊金山、洛杉磯、圣地亞哥的市內(nèi)和中間道路也將支持電動車充電。

使用50千瓦充電器，寶馬i3和大眾電動高爾夫都能在20分鐘內(nèi)充電到80%。使用24千瓦充電器，上述兩臺車都可以在半小時內(nèi)充電到80%。所有充電站還將提供標(biāo)準(zhǔn)的Level2二級充電器，兼容市面的所有電動車。使用二級充電器，每小時可以為汽車提供25英里的續(xù)航里程。對于寶馬i3和大眾電動高爾夫，使用二級充電器，3.5到4小時可以充滿電。

北美寶馬公司電動車基礎(chǔ)設(shè)施主管Robert Healey說：“分布廣泛、性能可靠的充電網(wǎng)路會增加用戶對電動車的接受程度。逐漸擴(kuò)張的充電網(wǎng)絡(luò)使得長途電動行駛變得更加實際可行，尤其是東西海岸線這種交通繁忙的公路。這也使得寶馬i3等電動汽車更具吸引力。”

大眾集團(tuán)美國公司營銷副總裁Joerg Sommer說：“大眾公司堅定地為用戶帶來無縫的電動車使用體驗。通過投資充電網(wǎng)絡(luò)，以電動高爾夫為代表的所有電動車將更容易實現(xiàn)全天候的日常駕駛和長途行駛。”

上述的交流電快速充電站將成為ChargePoint公司充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，可以使用ChargePoint、ChargeNow卡片和ChargePoint手機(jī)應(yīng)用付費使用。

現(xiàn)在，美國有三個主要的充電接口標(biāo)準(zhǔn)：來自日本的CHAdeMO(兼容車型有日產(chǎn)聆風(fēng)、起亞Soul EV、三菱i-MiEV等)、來自特斯拉的超級充電器標(biāo)準(zhǔn)(配合特斯拉Model S)、和SAE Combo接口標(biāo)準(zhǔn)(用于寶馬、大眾、通用等)。以下的圖片全部來自美國能源部新燃料信息中心2015年1月22日的數(shù)據(jù)。

特斯拉也在快速擴(kuò)張自己的充電網(wǎng)，在東西海岸的分布較多。

許多項目也在美國推廣使用CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)的接口，東西海岸也是重點地區(qū)。

來自美國能源部的最新數(shù)據(jù)顯示，美國現(xiàn)有1344個CHAdeMO交流快速充電站(其中不包括私人充電站)；908個特斯拉超級充電站；和208個SAE J1772 Combo充電站。

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