對于一輛新能源汽車而言，續航能力是評價其性能的一項重要指標，特別是對于插電式混合動力汽車與純電動汽車，電池容量對續航里程的影響是至關重要的。而這些新能源汽車的成本與售價又很大程度受電池成本的影響。

電池單元對續航里程與車輛售價有著重要的影響。

近年來各大車企都提出了“模塊化”概念，也就是運用相同的基本架構來進行任意組合，使得設計、生產車輛就像搭積木一樣簡單、快捷，這一概念的運用將極大地節省設計、生產成本。

采用模塊化電池組將極大地節省成本。

近日，大眾集團發布消息稱，欲將旗下所有新能源車型采用統一的電池單元，這一計劃的實施，將會節省66%的成本，這也就意味著大眾的新能源汽車將會在價格方面更加平易近人。

未來大眾將采用模塊化電池單元，可降低成本66%。

大眾集團負責研發業務的董事會成員Heinz-Jakob Neusser透露，目前大眾集團旗下e-Golf、Golf GTE、奧迪A3 e-tron都分別使用著不同種類和型號的鋰電池，這大大增加了車輛成本。

Golf GTE的電池單元來自松下。

e-Golf的電池單元也采用了松下品牌。

奧迪A3 e-tron的電池組則采用了三星。

同時，大眾強調，鋰離子電池是未來汽車電池的發展趨勢，這種電池的能量密度是傳統電池的5倍，這不僅可以提供更遠的續航，還可以使電池單元的設計更為緊湊，為提高車內空間和減少整車重量都做出貢獻。

編輯點評：目前大眾旗下的新能源汽車在電池單元的選擇上并沒有實現統一，而此次大眾計劃將其未來所有新能源汽車的電池單元實現模塊化設計，此舉必將大大縮短新車型的設計及生產時間，并使電池單元成本降低66%，這將使大眾新能源汽車在價格方面占有很大優勢。

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