5月28日下午，中國電動汽車百人會在清華大學召開《我國基于中小型電動車的 “國民車計劃” 研究》課題啟動會。會議由百人會執行副理事長歐陽明高主持，圍繞國民車的定義和特征、國民車在新能源汽車領域的技術定位和商業模式、以及國民車可能帶給新能源汽車領域的新機遇等議題展開了研討交流。

課題牽頭人、中國電動汽車百人會理事會成員、同濟大學汽車學院院長余卓平提出，擬將輕型電動車當做國民車來研究。他介紹，當年美國T型車、大眾甲殼蟲、日本的小四輪車計劃，都推動汽車進入家庭、帶動了汽車社會的發展、汽車產業的進步。他還指出了課題重點調研的三個方向：我國城鎮化發展情況、能源及電力基礎設施的配套能力以及我國電動汽車產業技術能力。將輕型電動車當做國民車發展，正是一個契機。

與會者圍繞為什么要將輕型電動汽車作為國民車、國民車的名字是否貼切、國民車應該是什么樣的車展開了熱烈討論。

中國電動汽車百人會理事會執行副理事長、科技部電動汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高指出，對于電動國民車，無論是從中國國情、低碳環保的角度、還是從電動車目前的技術狀況來說，都應該在我國推廣。他還特別強調，應該把小型電動車定位成戰略性產品。

歐陽明高根據大家的意見概括了電動國民車的基本特征：.即使補貼退坡，國民仍可以接受；電動國民車不等于低速電動車，它要獲得國家認可，擁有路權；符合中國國情；技術先進適用；形成中國的技術產業競爭優勢；具有引發包括交通模式，產業模式，商業模式在內的全方位創新的特性。

副牽頭人、中國汽車工程學會常務副理事長張進華，中國汽車技術研究中心首席專家黃永和，中國汽車技術研究中心政策研究中心新能源汽車與財稅政策研究室副主任方海峰，國務院發展研究中心研究室主任王青，清華大學教授李建秋，交通運輸部運輸司處長蔡團結，能源基金會項目專員卓欣瑩，重慶長安新能源汽車有限公司總經理任勇，東風汽車公司新能源汽車事業平臺處長徐平興等不同領域、行業的代表，分別結合自身實踐，先后闡述了對我國電動國民車發展的思考和建議。

參加此次啟動會的還有：交通部公路科學研究院ITS中心電動汽車專項技術支持組組長劉文峰，國家電網公司中國電力科學研究院用電與能效研究所用電管理與分析技術研究室主任劉暢，北京新能源汽車股份有限公司高級工程師曹廣平，比亞迪汽車工業有限公司周大龍，浙江吉利汽車研究院有限公司工程師宋京，安徽江淮汽車股份有限公司新能源汽車開發部部長王方龍，奇瑞新能源汽車技術有限公司平臺技術部總監趙明，上汽通用五菱汽車股份有限公司產品規劃經理趙彩金，山東新大洋電動車有限公司總裁鮑文光，深圳市德方納米科技股份有限公司董事長吉學文等來自政府部門、研究機構與企業的30余位代表參加本次課題啟動會。

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