1.吉利集團新能源商用車項目開工

浙江吉利控股集團有限公司新能源商用車研發和制造基地開工儀式日前在四川南充市舉行。該基地位于南充市嘉陵區，規劃總投資達70億元，占地1530畝，是吉利集團在國內布局建設的首個新能源商用車項目，承載著吉利新能源商用車全系產品的研發、生產和制造的重要使命，預計將于2017年建成投產。項目建成并完全達產后，預計年可實現營業收入216億元，稅收15億元。

該基地建設內容包括沖壓、焊接、涂裝、總裝和發動機加工、電控等主要生產工藝，以及新能源商用車研究院和試車場等配套設施。在此研發生產的整車將采用吉利分布式、智能化集成的新能源動力系統和輕量化車身技術。

來源：中國經濟網

2.駱駝股份擬定增20億元 加強新能源汽車電池業務

駱駝股份(601311)7月14日晚間發布公告，公司擬不低于25.29元/股非公開發行不超過8000萬股，募集資金總額不超過20億元，其中，9億元用于動力型鋰離子電池項目，2億元用于年處理15萬噸廢舊鉛酸蓄電池建設項目，2億元用于融資租賃公司增資，3億元用于電子商務平臺項目，4億元用于補充流動資金。公司股票將于7月15日復牌。

通過募投項目的實施，公司提高了廢舊鉛酸蓄電池回收處理能力，實現公司物流網絡的高效率利用，保障為公司汽車起動電池的生產的原材料供應，降低了生產成本；通過動力型鋰離子電池的生產，充實了公司新能源汽車電池產品線；同時，公司對融資租賃公司進行增資并建設電子商務平臺，將完成銷售服務模式創新升級，從而提升公司核心競爭能力和盈利水平。

來源：證券時報

3.北京首批電動出租車換電站9月底亮相

今年，北京將投放數百輛換電出租車，司機只要到換電站花幾分鐘換電池即可，不必找停車場充電。昨天，作者從北汽新能源有限公司獲悉，9月底，位于雙榆樹、東經路的兩座加油站將變身為充換電站，首批投入使用。按照項目規劃，先期投入2至4個換電站，均在中石化的加油站進行改造建設。下一步，根據出租車電動化進程的加快，更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個站服務200臺出租車規劃，在五環范圍內建設，最終實現五環內換電半徑小于5公里。

來源：京華時報

4.騰勢北京第二家4S店開業 一個月收獲50訂單

繼2014年11月位于北京南部亦莊區域的龐大信宏店開業之后，騰勢在北京的第二家店選擇了位于朝陽區來廣營西路的天利翔源店。天利翔源的母公司是和諧汽車控股有限公司，主要經營高端豪華和超豪華汽車品牌。根據官方給出的數據，在新店試營業的一個多月之內已經接到近50個訂單。

深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司銷售副總裁 李云飛透露，騰勢今年將加大投資力度，深化市場策略，擴大經銷商網絡，計劃將市場覆蓋擴大三倍?！敖刂聊壳?，北京一店、北京二店、上海、深圳、杭州經銷商均已開始運營。到今年年底，騰勢還將迎來天津、廣州、佛山以及其它城市經銷商店的陸續開業?！?

來源：騰訊汽車

5.長城汽車168億投放新能源 A股大漲H股跌

長城汽車7月10日就推出了168億元的A股定增方案，并擬把所得款項全部用于新能源汽車的研發、生產項目上。不過，市場對長城汽車的新能源汽車項目的看法卻有明顯分歧，券商對長城汽車的評級方向也是南轅北轍。13日長城汽車A股和H股同時復牌，結果長城汽車A股大漲4.98%,而其H股卻下跌達13.29%。

此外，各券商的研究報告觀點也不一致。長江證券認為，長城汽車此次定增意義重大，開啟戰略升級新篇章；新能源汽車戰略地位提升，全面布局產業鏈核心技術；前瞻性布局智能汽車，提升產品競爭力，把握新趨勢。不過中金公司就沒那么樂觀。中金公司認為，長城汽車公布的定增預案，展示了公司全面進軍新能源和智能汽車的遠大目標，但基于對SUV市場競爭激勵和哈弗銷量乏力的擔憂，下調長城汽車評級至“中性”。此外，還將長城汽車A股和H股的目標價分別設為38.5元和34.2港元。

來源：每日經濟新聞

6.廣汽：智能新能源汽車三步走

廣汽正在逐步進行智能新能源汽車的開發。廣汽集團新能源智能車項目主管劉志峰表示，開發采取分階段推進的方式。第一階段主要研發自動駕駛關鍵技術，包括感知系統、決策系統、線控執行系統、系統集成技術。第二階段將在新能源智能汽車研發平臺上開發自動駕駛綜合路試；實現部分自動駕駛子技術產業化；開發智能車聯網技術；開發車-網充電技術。第三階段將實現示范運營以及產業化，包括建立“信息云”及“能量云”平臺；建立結構化的智能汽車示范區；建立智能汽車關鍵零部件產業集群。

根據自動化程度，分為手動、半自動和自動駕駛三種模式，目前，廣汽正在研發三種模式的新能源智能汽車。各模式之間，通過人機界面、駕駛員動作等進行切換。

來源：中國汽車報

7.韓泰iFlex免充氣輪胎完成測試 或用于電動車

韓泰輪胎公司日前宣布，其已完成對iFlex免充氣輪胎的測試。用于此次輪胎測試的車型為一輛起亞Ray電動車，當該車以130公里/小時的車速在障礙路段行駛時，所使用的iFlex免充氣輪胎在安全性及耐久性方面的表現較為突出。

據悉，iFlex免充氣輪胎是由聚氨酯合成材料制成，減少了能源損耗及有害物質的使用，循環利用率高達95%。此外，iFlex輪胎采用了NPT免充氣技術，在保持柔軟堅韌形態的同時也兼顧了性能。

來源：蓋世汽車網

8.比亞迪銷售總經理離職 或與汽車行業趨勢有關

比亞迪銷售公司總經理侯雁已主動離職，舒酉星將接替其職位。比亞迪內部人士表示，目前侯雁正在公司辦理交接工作，很快會發布正式公告，預計本月底將完成這一職位的切換。

侯雁于2011年8月走馬上任，從前任夏治冰手中接過總經理一職。侯雁任職期間，比亞迪不斷推陳出新，更是謀定2015年“唐、商、宋、元”四款混動車型齊上市。比亞迪代表作油電混合動力車型秦更是交出連續6個月銷量增長的好成績。業內普遍認為，銷售公司老總離職與其業績表現不無關系。此前，由于2010年比亞迪沒有達到預想的60萬輛銷售目標，導致夏治冰下臺。而侯雁此次選擇離職或許也是因為銷售壓力的原因。

從侯雁手中接棒的舒酉星現任比亞迪第八事業部總經理，此前主要專注于電腦產品ODM的研發設計與生產。對于擅長IT技術的舒酉星被委派到市場第一線扛起銷售重任，業內認為這或與當前汽車行業發展趨勢有關，汽車正在加快與互聯網融合，王傳福重用IT高管，將迎戰陸續闖入新能源汽車領域的互聯網企業。

來源：北京商報

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