1.廈門混合動力公交起火 11輛車被燒毀1人死亡【閱讀原文】

7月22日凌晨5點(diǎn)多，位于廈門港務(wù)大廈旁的東渡公交車停車場內(nèi)，有公交車突然著火，火勢蔓延至周邊，現(xiàn)場共有11輛公交車遭到火燒，其中有多部公交車幾乎燒成了骨架。1名場站值班人員滅火時突然倒地，在120送醫(yī)救治途中死亡。

消息人士透露，燒毀的11輛公交車中有6臺是插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車。該消息人士稱，目前鑒定的起火原因是公交車尾部的電池組電氣故障引起自燃，那么未來新能源汽車數(shù)量更多，裝載的電池也更多，相關(guān)部門應(yīng)該對于電池安全做更多的安全監(jiān)管。

來源：第一電動網(wǎng)

2.北京電力系統(tǒng)8月1日開收充電服務(wù)費(fèi) 0.8元/度暫不浮動【閱讀原文】

5月北京市發(fā)改委公布消息，6月1日電動汽車充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)天北京92號汽油每升最高零售價的15%。現(xiàn)在，這一政策正式落地，北京電力系統(tǒng)近日發(fā)布內(nèi)部通知，電科院、電動汽車公司以及華商三優(yōu)公司等充電樁(站)運(yùn)營企業(yè)從8月1日起開始收取充電服務(wù)費(fèi)，在原充電電費(fèi)的基礎(chǔ)上(0.8745元/度電)，按照0.8元/度電收取充電服務(wù)費(fèi)。

相關(guān)單位的充電樁業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人向第一電動網(wǎng)透露，北京市發(fā)改委的通知是6月1日以后充電樁運(yùn)營企業(yè)就可以開始收取充電服務(wù)費(fèi)，但由于計費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試還需要一段時間，所以電力系統(tǒng)的計費(fèi)時間目前統(tǒng)一設(shè)置為8月1日零點(diǎn)開始計費(fèi)。目前的計價系統(tǒng)已經(jīng)基本調(diào)試完成，此次設(shè)定的0.8元/度電的充電服務(wù)費(fèi)價格低于發(fā)改委設(shè)定的上限(按照油價的15%計算大概在1元/度電左右)，不過計費(fèi)系統(tǒng)暫時不會根據(jù)油價的變動實(shí)時浮動，要先經(jīng)過一段時間的運(yùn)營之后才會統(tǒng)一調(diào)整。

來源：第一電動網(wǎng)

3.惠州充換電設(shè)施年底前運(yùn)行可申請補(bǔ)貼

為加快新能源汽車的推廣及配套設(shè)施的建設(shè)，惠州將對本市范圍內(nèi)的充換電設(shè)施按其服務(wù)能力進(jìn)行一定比例的配套補(bǔ)貼。補(bǔ)貼范圍為《惠州市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》實(shí)施期間，在本市范圍內(nèi)建成、于今年底前竣工驗(yàn)收并投入運(yùn)行且為在惠州登記上牌的新能源汽車提供充換電服務(wù)的充換電設(shè)施。補(bǔ)貼申請受理時間為即日起至2016年6月30日，逾期不辦理視為自動放棄申領(lǐng)。到2015年底，惠州將在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)各類純電動公交車充電站l4座，純電動出租車充電站34座，社會公用充電站9座、大型充電站(塔)l座，插電式混合動力公交車快速充電機(jī)54個，各類慢速充電樁788個。

來源：南方都市報

4.江蘇純電動客車推廣全國領(lǐng)跑

截至今年6月底，江蘇省累計推廣應(yīng)用新能源汽車1.1萬輛，約占全國推廣數(shù)量的8%，在全國39個推廣區(qū)域中居第三位。其中，純電動客車推廣量超過4000輛，居全國首位。今年初，江蘇將新能源汽車推廣范圍擴(kuò)大到全省，上半年已應(yīng)用3000輛，下半年還將推廣7000輛。

目前，全省已建成各類交、直流充電站和充電樁群350多個，各類交、直流充電樁超過5000個，基本滿足了公交、出租等重點(diǎn)領(lǐng)域純電動汽車的充電需求。常州還發(fā)揮社會資本作用，探索出“眾籌建樁”新模式，充電網(wǎng)絡(luò)已在全市布局成型。

來源：新華日報

5.欲與知豆搶奪市場 續(xù)航180公里歐聯(lián)M1電動車即將上市【閱讀原文】

近日，位于浙江省磐安縣歐聯(lián)電動車上市。歐聯(lián)電動車由浙江廣馬汽車研發(fā)并生產(chǎn)。歐聯(lián)M1電動車、基本型和豪華型最高車速105公里/小時、技術(shù)領(lǐng)先型最高車速110公里/小時，最大續(xù)航里程120公里(基本型)，豪華型180公里，技術(shù)領(lǐng)先型300公里。

歐聯(lián)M系列電動車的動力電池類型為三元鋰材質(zhì)，已經(jīng)獲得工信部目錄認(rèn)證資質(zhì)。歐聯(lián)M1電動車基本型售價12.28萬元，扣除國家與地方兩級補(bǔ)貼后，終端客戶購買價格僅為3.98萬元。豪華型售價15.58萬元，市場終端銷售價格4.58萬元。

來源：第一電動網(wǎng)

6.比亞迪秦推電動版/續(xù)航200km 預(yù)計25萬起

從國家工信部獲悉：比亞迪秦將推出純電動版，續(xù)航里程200公里。新車在外觀方面基本與現(xiàn)款車型保持一致，搭載一臺自主研發(fā)的電動機(jī)，最大輸出功率為160kW。能為整車提供150km/h的最高時速以及200km的續(xù)航公里。預(yù)計售價為25萬元起。

來源：網(wǎng)通社

7.北汽新能源上半年銷售5892輛

北汽新能源旗下的EV150、EV160、EV200、紳寶EV、威旺306EV、E150增程式等多款產(chǎn)品已投入市場或示范運(yùn)營，其中，EV系列以及紳寶EV車型為銷售主力軍。 2015年6月，北汽新能源(EV系列電動、紳寶EV)銷量達(dá)1523輛，同比增長331.4%，環(huán)比增長1.3%。而2015上半年銷量累計達(dá)到5892輛，同比增長1407%。

來源：搜狐汽車

8.武漢首批特斯拉出租車上路50多天 運(yùn)營公司稱虧損超過百萬

武漢計劃今年開行100輛特斯拉純電動租約車，為出租車提檔升級。近日，作者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，首批10臺特斯拉出租車上路運(yùn)行50多天，運(yùn)營公司就稱，虧損超過百萬元，有意延遲車輛投放。主要問題一是在于專業(yè)化的司機(jī)難招，二是租約平臺只能借用民間的打車軟件，沒有定價權(quán)。

高額的運(yùn)營成本也使公司舉步維艱，魯公司購入的特斯拉Model S 85市場售價80余萬元，上牌后總費(fèi)用約為每臺96萬元。運(yùn)營車輛規(guī)定8年強(qiáng)制報廢，這意味著一輛特斯拉每個月的折舊費(fèi)就超過1萬元，加上人工成本和使用費(fèi)用后，據(jù)測算，一臺特斯拉每天營收1500元以上，才能達(dá)到盈虧平衡。目前，每輛車的收入尚不及一半。

來源：湖北日報

9.長城發(fā)新能源募資計劃后遭機(jī)構(gòu)減持

在長城汽車發(fā)布168億元定向增發(fā)資金計劃并復(fù)牌之后，股價一直處于劇烈波動狀態(tài)甚至一度跌停。7月17日，長城汽車發(fā)布公告稱，從7月14日到7月16日，該公司A股連續(xù)三個交易日內(nèi)收盤價格跌幅偏離值累計超過20%，屬于異常波動范疇。

有分析師認(rèn)為，長城汽車投資新能源的戰(zhàn)略無可厚非，這是在政策壓力之下，降低燃油消耗限制的重要措施。但在投資者看來，卻未必會給長城汽車帶銷量和利潤提升。”可能正是出于這種心態(tài)，在長城汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略之后，即遭遇機(jī)構(gòu)的頻繁減持。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

10.豐田日野燃料電池大巴將在日本上路測試

豐田汽車公司近日發(fā)布聲明稱，豐田與日野汽車將聯(lián)合推動零排放燃料電池(FC)大巴的運(yùn)用，響應(yīng)日本政府所提出的“氫社會”計劃。雙方計劃在本月24日至30日期間，在東京大都會區(qū)對其FC大巴進(jìn)行上路測試，當(dāng)?shù)卣畬⒔o予支持。

雙方所打造的測試車輛以日野的混動大巴為藍(lán)本，由日野負(fù)責(zé)車身以及底盤的開發(fā)，豐田則提供了其為Mirai所開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)。本次試驗(yàn)項(xiàng)目包括測試燃料電池巴士在公共交通中的實(shí)用性，以及車輛斷電時外部供電系統(tǒng)的使用情況。豐田與日野希望未來能將燃料電池大巴投向市場。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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