在如今看臉的時代，長得好看的就叫女神，長得難看的才叫女漢子。漂亮的美女，就算是賣豆腐，那也是豆腐西施。顏值高的帥哥，哪怕是做保安，也能讓網友哈喇子直流。同樣道理，長得好看電動車叫現代交通工具，長的難看只能是摩的了。

深知道這個道理的車企，將重心放在汽車外形上，徹底顛覆了我們對電動小車的認識。讓乘坐小型電動車也能成為一件非常有面子的事。這樣的電動車不僅顏值爆表，而且直接戳中了用戶的痛點，它的經濟實惠，出行便利，只需要充一次電就能滿足我們日常的短途出行。讓我們來看看這些酷炫的mini電動車吧。

i-road小車口號：拉風的三蹦子

最高時速：45km/h

看到這輛車的第一眼，就感覺它有點詭異，酷似摩托小車外型。它擁有三個輪子，前面兩個輪子一前一后，后面一個輪子位于汽車后部中央。它像是一輛全封閉式的怪咖摩托車。目前這輛豐田i-Road已經正式投產，它身軀比smart還要小。

這輛車的寬度只有87cm，比一般的摩托車也寬不了多少。它十分適合在城市運行，并且還很拉風。它的車身雖然小，內部卻擁有二個座位。它的座椅有點類似于戰斗機座艙那樣的前后布局，這樣可以降低寬度，以滿足通行的需要。

這輛小車車身十分穩定，它的三個輪子足以支撐汽車。它最大的亮點是裝配了"Active Lean"車身主動傾向系統。當汽車在轉彎時候，會像摩托車一樣壓彎，但是它不會側翻，這時汽車會主動傾斜來調整重心，就像是滑雪一樣地主動調整重心來保持平衡。它最小轉彎半徑可以控制在3米內，靈活性和炫酷程度都比普通電動三輪超出許多。

它的駕駛艙是全封閉式，座艙里都可以按照自己需求，來配備人性化設備。這輛車車身雖然短小，但是五臟俱全。普通汽車的電子儀表盤、車內照明、藍牙無線通信系統、冷暖空調及音響系統，它一個也不缺。

動力方面，搭載兩個鋰離子充電電動機，分別為前兩個輪子提供動力，最高時速可達45km/h。充滿電的情形下，最大續航里程為48km。它使用的是普通插座，僅需3小時便可將電池充滿。

i-Road被認為適用于解決城市交通"最后一公里"的難題。這種未來交通工具的一大理想狀態就是：當地鐵離開小區大門還有一段距離時，不用去找出租車，只需開著這樣一輛電動車自由穿梭，就可以輕松到地鐵站，而且還方便短途代步。

Urban Concept 口號：奧迪最便宜汽車

最高時速：100km/h

這輛車在2011年法蘭克福國際車展中亮相。車身具有簡潔而帶侵略感的線條，這也代表了未來奧迪主流的設計風格。跟豐田的i-Road一樣，奧迪的這款微型電動汽車Urban Concept的座椅也采用了一前一后"戰斗機座艙"設計。

它的LED車燈十分酷炫，更加突出暴露在外的輪轂，駕駛座艙是由碳纖維加固塑料制成，不僅擁有奧迪特有的技術，而且還配備了蘭博基尼Aventador超跑一些技術。它的座椅底座都被鑄造到了碳纖維的車身中，駕駛者可以調節踏板和方向盤以適合自己。

在座椅上的布局，乘客座椅安置在側面靠后一點位置，駕駛者稍微在前面位置。這樣可以提供足夠大的空間，車內座椅都可以往后方滑動。駕駛座艙內所有的裝置由碳纖維材料、鋁材料和輕量級的裝飾材料制成，不僅減輕車身，還能給電池提供一個比較大的空間。

這款奧迪車采用全電動驅動，該車搭載了兩個電動機，最大功率為14kW(20Ps)，最大扭矩為47Nm，預計0-60km/h加速時間為6s，最高車速達到了100km/h。這款車滿電量續航里程為70km，最快只需20分鐘即可將電池充滿。最節能的一點是它配備了剎車能量回收系統，可以最大限度的增加鋰離子電池組的續航里程。

Urban Concept的儀表盤就設計在擋風玻璃板上，運用的技術就是當下很火的HUD概念。為了不分散駕駛員的注意力，HUD所有的操作界面都整合在方向盤之上，中控臺處則只有空調按鈕和警示燈開關。這款車目前的預估售價約合人民幣5.58萬元?8.88萬元。如果不差錢，可以買它當個小玩具也不錯哦。

EN-V2.0 口號：帥氣的開門方式

最高時速：30km/h

這款車設計理念是希望成為未來公共自行車，它由通用集團和上海交通大學共同來研發。這輛車是基于通用在上海世博會期間推出的EN-V概念車打造而成。它也是一輛只有兩座的小型車，但是它沒有傳統實體鑰匙，使用者只需要簡單刷卡即可啟動，十分智能可愛。

這輛小車的開門方式十分酷炫，采用蝶形的開門方式，簡直高大上，它配備十分豐富，擁有后視攝像頭、GPS、安吉星和平板智能手機平臺技術，車內兩塊大屏顯示器十分醒目，使用者可通過手機APP來控制車輛。

在充滿電的情況下，它的最長行駛里程為40km，最高車速達到了30km/h。面對日常上下班時的車況和在交大的校園路況條件，這樣動力完全足夠了。

這款小車具備自動駕駛技術，它可以通過超級巡航系統實現無人駕駛，這輛車可在設定目的地后，自動啟動，并在路遇行人時主動停車避讓。當然這只是初無人駕駛，如果遇到復雜路況，恐怕不行。

目前，通用汽車中國公司已經與上海交通大學達成了為期兩年的車輛共享試點項目，有興趣的朋友可以親自前往交大體驗一番。這輛小車和自行車、汽車、公交巴士一起服務學校，不僅可以起到測試目的，也可以滿足交大學生的出行需求。

在合作中通用與校方將共同收集、分析來自車輛運行顯示和使用者的數據，共享在使用模式和車輛需求方面的研究成果。

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