市場電動汽車

全球6月電動乘用車銷量排行 7款中國車型入圍20強

楊曉紅 2015-08-04 09:26

六月份，全球市場電動汽車太火爆，41680輛的銷量幾乎快要打破去年三月的歷史高點42720輛，但是即便如此，同比增幅仍然高達37%，而且，今年上半年的累計銷量達到204256輛，到年底的時候，40萬輛應該不成問題。

當月的第一大亮點就是特斯拉Model S首次奪得月度銷量第一名，在這之前它氣勢緊逼的追趕了日產聆風(Leaf)兩個月，終于坐上頭把交椅，終結了聆風長達18個月的連勝紀錄，特斯拉Model S上市以來，第一次捧到全球銷量冠軍獎杯。

排名	車型	6月 (輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	特斯拉Model S	4994	21552	11	3
2	日產聆風	4711	25068	12	1
3	比亞迪秦	4015	16477	8	7
4	雷諾Zoe	2498	8528	4	9
5	三菱歐藍德PHEV	2111	17104	8	2
6	大眾Golf GTE	1705	6604	3	33
7	寶馬i3	1564	10554	5	6
8	北汽E系列EV	1506	5803	3	16
9	雪佛蘭沃藍達	1389	6362	3	4
10	眾泰云100	1214	4347	2	N/A
11	大眾e-Golf	1180	7150	4	21
12	奧迪A3 e-Tron	934	4577	2	36
13	知豆D系列	776	4913	2	13
14	福特C-Max Energi	772	4508	2	11
15	福特Fusion Energi	742	4363	2	8
16	榮威550 PHEV	689	3321	2	34
17	豐田普銳斯Plug-In	643	4196	2	5
18	奇瑞QQ EV	510	3208	2	12
19	比亞迪e6	506	2901	1	20
20	菲亞特500e	363	3394	2	25
	總計	41680	204265

數據來源:第一電動研究院

還有幾款車型的銷量也進步飛快，例如雷諾Zoe，當月賣出2498輛，這是其年度最佳水平，北汽E系列EV賣出1506輛，也取得了年度最好成績，大眾高爾夫GTE不斷突破自我，創造了1705輛的新紀錄，眾泰云100以1214輛的成績首次進入前十位，不得不提的依然是比亞迪秦，4015輛不僅保持住連續第18個月創造新銷售記錄的勢頭，而且還登上月度排名第三位，來勢洶洶的擊敗了大受歡迎的三菱歐藍德PHEV。兩個月前，比亞迪秦的銷量僅有1055輛，現在已經超過4000輛，讓我們拭目以待，看看秦還能創造多少記錄。

大眾e-Golf當月的成績不算太好，跌出前十，而大眾高爾夫GTE插電式混合動力版的表現相反特別好，排到了第六名。如果把這兩款高爾夫新能源車的銷量加在一起，大眾品牌依然是歐洲最暢銷的緊湊型電動車，考慮它們去年剛剛上市，能拿到這樣的名次還是不錯的。

從今年上半年的前20強銷售情況，與去年同期相比，我們可以設想一些即將發生的變化：

1.日產聆風的累計銷量仍排名第一，但失去了8%的市場份額，現在只有12%，現在的市場位置處于危險之中;

2.Model S的累計銷量增加了7000輛，今年很有可能成為年度最暢銷電動汽車的最強競爭者;

3.中國的電動汽車市場迅速崛起，不僅比亞迪秦上升迅猛，現在20強陣容中已經有7家中國自主品牌;

4.德國電動車型的存在感也在增加，12個月前20強里還只有寶馬i3和大眾e-Up!，現在已經翻了一番，寶馬i3、大眾e-Golf、高爾夫GTE和奧迪A3 e-tron都榜上有名;

5.雷諾Zoe正在經歷上市的第二年，銷售同比增長143%，比亞迪e6的銷量也比去年加倍增長。

6.有兩位老將卻在順流而下，雪佛蘭Volt的銷量下降33%，豐田普銳斯Plug-In更差，銷量下降62%。

因為這是上半年的總結，我們還列出了從第11位至第20位的車型，可以從中看到一些有趣的現象：

奧迪A3 e-tron已經上升的第12位，也許很快就會在下半年看到它進入前十，排在第14名的福特Fusion Energi是從去年的第8名掉下來的，排在第17的菲亞特500e和第18的榮威550PHEV都是新手，兩個新車型都受到了消費者的歡迎，也許這兩家車企應當擴產滿足強大的市場需求。

最后，來看看電動汽車制造商的綜合銷量排名，比亞迪真的很火，作為中國新能源車企代表，不斷壯大，6月的銷量達到5037輛，再次擊敗日產，上半年的累計銷量也超過了三菱，排名第三。

排名	電動汽車制造商	6月 (輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	比亞迪	5037	20409	10	7
2	特斯拉	4994	21552	11	3
3	日產	4955	27084	13	1
4	雷諾	3396	12256	6	8
5	大眾	3175	15402	8	11
6	三菱	2573	19393	9	2
7	寶馬	1991	13127	6	9
8	眾泰+吉利新大洋	1990	9263	5	13
9	福特	1666	9719	5	5
10	通用	1627	8192	4	4
11	北汽	1523	5892	3	15
12	吉利康迪	1074	4097	2	10
13	奔馳	1036	3382	2	23
14	江淮	1015	2591	1	22
15	奇瑞	986	2696	1	12
16	奧迪	950	4624	2	24
17	上汽	698	3461	2	21
18	保時捷	556	2936	1	17
19	菲亞特	363	3394	2	18

數據來源:第一電動研究院
從上半年的累計銷量看，日產繼續保住第一的位次，但是市場份額丟了7%，特斯拉和比亞迪都與其非常接近。三菱則下滑了兩個位子跌至第四，幸好，重新設計改款的歐藍德PHEV也許會很快拯救三菱，要不然大眾汽車就要成為三菱的最強對手。雷諾的銷量比寶馬少了1000輛左右，如果法國汽車制造商繼續猛攻，未來可能會讓寶馬有點頭疼。

前十名以外，我們看到了一些新面孔，奧迪、上汽榮威和奔馳都出現在前20名中，下半年還渴望進一步上升。而沃爾沃(22名)、Smart(23)都遺憾的缺席。排在第23名的起亞也許有機會在今年年底進入前20強。

中國電動汽車市場6月份刷新紀錄超越美國

中國電動汽車市場6月份刷新了自己的新紀錄，繼5月首次突破11000輛后，6月再次增加到12835輛的新高點，銷售額同比增長一倍，市場份額上升到0.46%，與傳統汽車市場的明顯放緩相比，電動汽車市場正在以健康的速度成長。

排名	車型品牌	6月(輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	比亞迪秦	4015	16477	30	1
2	北汽E系列EV	1506	5803	11	5
3	眾泰云100	1214	4347	8	N/A
4	江淮iEV	1015	2591	5	10
5	吉利康迪熊貓EV	824	2547	5	8
6	知豆D系列	776	4913	9	4
7	榮威550 PHEV	689	3321	6	9
8	奇瑞QQ EV	510	3208	6	3
9	比亞迪e6	505	2900	5	7
10	奇瑞eQ	476	2129	4	12
	其它車型	1305	6454	12
	總計	12835	54690	100

數據來源:全國乘用車聯合會（CPCA）

車型排名方面，比亞迪秦保持著自己無止境的瘋狂增長紀錄，當月銷售4015輛，在整體汽車市場排在第110位，所以它仍有很多提高空間，主要歸功于比亞迪秦雙冠版的上市。我們還要注意，唐插電式混合動力SUV在上市第一個月后賣出了415輛，而秦上市第一個月時賣出142輛，二者不會自相殘殺，誰也不會斷了誰的路，秦還會繼續保持增長，比亞迪新能源汽車年終的單月銷量可能會達到10000輛。

吉利新大洋知豆的D系電動汽車銷量連續第三個月下降，6月僅售出776輛，而眾泰云100則創造了新的銷售紀錄，賣出1214輛。

榮威550 PHEV拜新改款上市所賜，銷量排名攀升至第5，與奇瑞QQ EV調換了位置。江淮iEV也創造了有史以來的最好成績，以1015輛的銷量跳升三個位置至第8，奇瑞eQ也刷新銷售記錄，當月賣出476輛，位居第10。

另一方面，特斯拉作為進口車型6月出現滯銷的跡象，下降三個位置至第11，因此，前十強被中國自主品牌包攬。

插電式混合動力車近期的銷量一直盤踞在歷史高點，市場占比達到39%，主要得益于比亞迪秦和榮威550 PHEV的熱銷，加上比亞迪唐的加入，預計銷售數字會進一步上升，未來插電式混合動力車型將成為市場主流產品。

最后來看一下企業的市場占有率情況，比亞迪的市場權重已經增加到37%，同比增長5%，眾泰和知豆占到17%，同比增長4%，北汽新能源則占到11%。如果比亞迪在未來幾年能夠征服全球市場，眾泰、北汽新能源和榮威都是后續的最佳人選，他們會成為中國電動汽車出口的第二波代表。[page]

美國6月電動汽車銷量下滑16%

進入初夏的6月銷售旺季，美國電動汽車市場并沒出現氣勢如虹的火爆增長，反而比5月減少約10%，也比去年同期低16%，事實證明，特斯拉的強勁表現也未能提振總體銷量。當前，新傳統汽車和卡車的銷售在美國正以驚人的速度增長，這種行情已經持續了七年。今年上半年已經過去，電動汽車的銷售態勢好像完全處于停滯中，市場在等待兩款重點產品的推出，那就是2016款雪佛蘭沃藍達(Volt)插電式混合動力車，它擁有50英里(80公里)的純電續航里程，以及全新一代2016款日產聆風(Leaf)純電動汽車，其續航力有望增加100多英里(160多公里)。因此，直到這兩款重磅車型上市前，美國電動汽車的銷量依然會增長但幅度沒有那么大，可能不會出現最近幾年的火爆增長。

排名	車型品牌	6月(輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)
1	特斯拉Model S（估值）	2650	10708	20
2	日產聆風	2074	9816	18
3	雪佛蘭沃藍達	1225	5622	10
4	福特Fusion Energi	727	4290	8
5	福特C-Max Energi	667	4227	8
6	寶馬i3	551	4456	8
7	豐田普銳斯Plug-In	464	2890	5
8	菲亞特500e（估值）	363	3384	6
9	大眾e-Golf	293	1518	3
10	奔馳B-Class ED	242	1172	2
	其它車型	963	6094	8
	總計	10215	54177	100

數據來源:第一電動研究院

6月份，日產聆風共交付2074輛，上半年的銷售總量為9816輛，略低于去年同期的12736輛。而在美國的歷史總銷量已達到82138輛，拉大了與沃藍達的領先差距，并鞏固了最暢銷電動車的地位。聆風年初幾個月在美國的銷售有所放緩，原因是庫存的上升，5月初大概在5000輛左右，但是隨后市場再次走強，進入7月的庫存已經減少到500輛。另外，佐治亞州5000美元的退稅政策已于6月30日到期結束，可能會對聆風的銷量造成下行壓力。

沃藍達當月交付1225輛，這是今年單月第二高水平，上半年共銷售5662輛，在美國的歷史累計銷量達到78979輛。全新2016款沃藍達現已在通用汽車的底特律哈姆特拉米克組裝廠試生產，最早預計9月將在加州上市，其他地區將在秋季陸續銷售。未來4-5個月，通用汽車需要盡快消化剩余庫存，預計到7月還有約6000輛老款沃藍達未出售，每個月的銷量在1200-1500輛。

與往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷售情況。不能簡單把其季度財報除以3來獲得月度數據，只能從特斯拉在北美和世界其它地區的交付情況預估。如果從夏季交付Model S的生產進度觀察，似乎在7月和8月有一個巨大的空白期，原因就是Model X，預計Model X電動SUV將在未來幾周開始投產。在這個看似較長的間歇期前，特斯拉6月份在北美地區交付了大量Model S，7月下半月以后將聚焦于Model X的生產。因此，我們預計6月Model S在美國約售出2650輛，上半年的累計銷量約為10708輛。

一直非常熱銷的寶馬i3當月僅售出551輛，有傳言稱，全球其他地區市場需求旺盛導致供應短缺，因此美國市場的供貨量也有所轉移。今年上半年，寶馬i3在美國累計銷售4456輛，上市14個月后已經成為第四大暢銷車。

另一個不公布月度銷量的“特斯拉”就是菲亞特500e，從申請退稅的數據分析，預估菲亞特500e賣出363輛。

豐田插電式普銳斯6月售出464輛，上半年累計交付2890輛。與去年同期9300輛的水平相比，反映出老一代車型即將更新換代和加州HOV高載客車道綠色貼紙特權停止的效應。豐田普銳斯插電式混合動力車上個月結束生產，新一代2016款車型今年秋季即將推出，在此前的幾個月依然是以清庫存為主。

福特Fusion Energi插電式混合動力中型轎車和C-MAX Energi緊湊型兩廂插電混合動力車的銷量分別售出727輛和667輛。這兩款車6月份的銷量都出現小幅下滑，Fusion Energi上半年累計銷售4290輛，C-MAX Energi上半年累計銷售3543輛。

本田雅閣插電式混合動力的銷量總是極低，6月只賣出4輛，上半年總共的銷量只有59輛，明年這款車將退出市場。凱迪拉克ELR增程式電動運動轎跑當月交付62輛，這是去年5月以來的最低水平，今年上半年總共賣出593輛。與其價格范圍差不多的保時捷的兩款插電式混合動力豪華車型——運動SUV卡宴售出88輛，Panamera大型豪華轎車售出34輛，兩款車上半年分別累計銷售486輛和230輛。價格更高的寶馬i8插電式混合動力超跑，銷量一直保持在百臺以上，6月售出137輛，上半年共銷售733輛。

價格更為實惠的大眾e-Golf六月份賣出293輛，上半年總共銷售1518輛。另一款來自德國的五門掀背車梅賽德斯-奔馳B級電動車當月售出242輛，上半年累計銷售1172輛。

雪佛蘭SPARK EV當月賣出226輛，上半年累計銷售1785輛，較去年同期增長逾55%。通用汽車春季曾表示，SPARK EV還會生存一年多，知道Bolt電動汽車2017年上市。

福特福克斯電動版6月賣出152輛，一直徘徊在100輛左右的銷售水平。SMART ForTwo Electric Drive是目前美國在售的最小型電動汽車，6月銷售93輛。三菱i-MiEV微型電動車6月大賣24輛，數量不多卻是今年的最好成績，雖然2016款新車已經運抵美國，但庫存量過低是銷售不佳的主要原因。本田飛度電動版和豐田RAV4 EV沒有銷量，這兩款車型已經停產停售。

德國6月電動汽車銷量同比增長61%

德國6月份的電動汽車銷量達到1842輛，較去年同期增長61%，市場份額穩定在0.6%。

排名	車型品牌	6月(輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	特斯拉Model S	224	696	7	6
2	大眾Golf GTE	186	1180	12	13
3	三菱歐藍德PHEV	185	1186	12	5
4	起亞Soul EV	159	528	5	28
5	奧迪A3 e-Tron	153	871	9	10
6	日產聆風	133	656	7	7
7	寶馬i3	120	989	10	1
8	雷諾Zoe	119	505	5	3
9	大眾e-Golf	104	533	5	8
10	大眾e-Up!	86	310	3	4
	其它車型	373	2291	24
	總計	1842	9745	100

數據來源: 德國聯邦機動車運輸管理局（kba）

與整體汽車市場排名不同的是，該國電動汽車市場總是不斷變化，充滿意外驚喜，每月的最終排名特別值得期待。今年前五個月里，每月都會換一個銷量冠軍，6月也不例外，特斯拉Model S以224輛首次登頂，超過了傳統大型運動型轎車Panamera(177輛)和寶馬6系(222輛)的銷量，但仍低于奧迪A7(454輛)和奔馳CLS(490輛)的銷量。Model S在整體汽車市場處于中間的位置。

起亞Soul EV當月在德國也賣的不錯，售出159輛，進入前5，位列第四。阻礙銷量增長的主要原因是產能有限，無法更多滿足進口需求。

三菱歐藍德PHEV當月保住第三，售出185臺，與前月排名第一的高爾夫GTE拉近了距離，只相差1輛，所以，7月份的排名還有可能發生大變化。

smart fortwo ED的銷量一路下滑從去年的第二位跌出前十，究其原因，顯然是車型毫無變化，老車款讓人有點看膩了，只賣出79輛，比去年同期少了一半。

與奔馳旗下各個電動車型的銷量排名緩慢上升相比，SMART發出了不和諧的聲音，看來小小的smart fortwo ED是時候該推出新一代車型了。

法國6月電動汽車銷量首次突破3000輛

6月份，法國的電動汽車銷量首次突破了3000輛關口，共售出3356輛車，拉動市場占比也突破1%，達到1.19%，從年初至今，已累計銷售12130輛，看起來，法國電動汽車市場有望在夏天結束前爆發，并超過去年16294輛的記錄水平。

排名	車型品牌	6月(輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	雷諾Zoe	1482	5036	42	1
2	日產聆風	295	1185	10	3
3	雷諾Kangoo ZE	290	984	8	2
4	大眾Golf GTE	274	784	6	N/A
5	奧迪A3 e-Tron	133	583	5	N/A
6	特斯拉Model S	132	326	3	10
7	三菱歐藍德PHEV	109	363	3	5
8	標致iOn	101	213	2	13
9	博洛雷Blue Car	90	477	4	4
10	寶馬i3	55	393	3	6
	其它車型	395	1786	15
	總計	3356	12130	100

數據來源:法國電動汽車協會（Avere France）

縱觀月度排名，雷諾Zoe作為本土品牌依然力壓群雄，創出單月銷量歷史新高1485輛，并在整體汽車市場排名第46位，成績相當不錯。排在它后面的是日產聆風，售出295輛，以及雷諾Kangoo ZE，取得了今年的最好成績290輛。

大眾汽車集團的表兄弟——高爾夫GTE和A3 e-tron，分別排在第4和第5。其中，高爾夫GTE銷售274輛，再次刷新個人最好成績，未來幾個月還有可能奪下亞軍寶座。

前五名以外，排在第6的特斯拉Model S只比第5名的奧迪差了一臺車，132輛的成績也是今年首次在法國賣到三位數，看來法國人正慢慢臣服于“Model S”的魅力。

從今年前6個月的累計銷售情況看，排名保持穩定，特斯拉升至第9，與TWIZY換了位置，而三菱i-MiEV在法國的貼牌表兄妹C-Zero上個月的表現也不錯，可能是車隊采購或者打折促銷的推動作用，38輛的銷量雖然不高，卻也達到了13個月新高，拉動累計銷售排名升至第17，而標致iOn的成績更好，高達101輛，創了41個月來的高點，上一次突破100輛還是2012年。不尋常的表現，也推升其累計銷售排名跳升到第12。[page]

挪威6月電動汽車共登記注冊3752輛

挪威電動汽車市場就是要連續創造奇跡，6月份的表現也非同尋常，共登記注冊3752輛，市場占有率高達23%，電動汽車正在與汽油車展開競爭。

排名	車型品牌	6月(輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	大眾e-Golf	747	4829	28	5
2	特斯拉Model S	566	2674	15	2
3	雷諾Zoe	431	1049	6	8
4	三菱歐藍德PHEV	421	1310	8	6
5	大眾Golf GTE	355	722	4	N/A
6	奧迪A3 e-Tron	196	922	5	21
7	日產聆風	186	1611	9	1
8	奔馳B-Class ED	164	580	3	N/A
9	大眾e-Up!	123	829	5	3
10	寶馬i3	117	684	4	4
	其它車型	446	2065	11
	總計	3752	17275	100

數據來源: elbil

大眾e-Golf和GTE占到全部高爾夫銷量的三分之二售，分列第一和第五。特斯拉Model S的銷量與去年同期持平，售出566輛，排在第二位。雷諾Zoe也打破了此前的紀錄，當月售出431輛，不僅贏得第三，還遠遠超過了去年3月的228輛。

三菱歐藍德PHEV售出421輛，這也是這款日系SUV插電混動車的歷史最好成績，將其排名送上第4的位置。由此，可以看到，前五名中的4強都是插電式混合動力車型。

再看整體汽車市場的一些有趣統計，6月份，在挪威排名前25的車型中，共有8款插電式混合動力，除了上述品牌，奧迪A3 e-tron也賣出196輛，排在第18位。日產聆風排在第20，奔馳B-Class ED排在第25，加上燃油車逍客，日產仍是最暢銷的品牌。

從今年前6個月的累計銷售情況看，雷諾Zoe最顯眼，升到第5位；高爾夫GTE再次上升到第8；沃爾沃V60攀升至第13，smart fortwo ED跳升兩位到第20，Smart應該意識到他們的電動車在挪威很好賣。

日本6月電動汽車銷量連續下滑

日本電動汽車市場6月份連續第三個月走低，銷量同比下降49%，今年上半年累計銷量只有1.1萬輛，這樣低的數字已經跌回到三年前的水平。

全球6月電動乘用車銷量排行 7款中國車型入圍20強

新款歐藍德PHEV

縱觀今年1-6月的累計銷量排名，名次保持穩定，日產聆風仍是第一名，但銷量同比下降了34%，排在第二的三菱歐藍德PHEV的年降幅則驟降87%，6月份僅賣出221輛。三菱汽車公司希望重新設計新一代歐藍德PHEV未來能夠實現銷量反彈，結束日產聆風長達16個月的領先地位。

排名	車型品牌	6月 (輛)	15年1-6月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	日產聆風	893	5491	48	1
2	三菱歐藍德PHEV	221	2927	26	2
3	豐田普銳斯Plug-In（估值）	125	990	9	3
4	寶馬i3（估值）	100	600	5	6
5	三菱i-Miev	59	341	3	4
6	三菱Minicab Miev	51	294	3	5
7	日產e-NV200/Evalia	50	270	2	N/A
8	特斯拉Model S（估值）	25	364	3	7
9	三菱Minicab Miev Truck	19	105	1	8
10	本田雅閣Plug-In (估值)	5	30	0	9
11	寶馬i8（估值）	5	30	0	10
	總計	1.553	11.442	100