2015年初，國內首個高速快充網絡——京滬高速公路電動汽車快充網絡全線貫通。近日，北京、天津、河北三地發改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》，以緩解京津冀跨區出行的“里程焦慮”。

充電樁被認為一直是阻礙電動汽車發展的最后一道障礙，未來這個難題將被解決，電動汽車將實現城際互通，屆時，電動汽車將能在全國的高速路上自游飛馳。據不完全統計，北京、上海、天津、河北等11個省市已經在高速公路的服務區內建設電動汽車充換電站，合肥、山西等省市已規劃在高速路建充電樁，為電動汽車實現城際互聯提供重要支撐。第一電動網特此匯總已經或將要在高速公路上建充換電站的省市，以資參考。

京津冀充電樁規劃

目前，G2京滬高速公路9處、18個服務區充電設施已全部投運，形成京津冀區域內首條跨城際充電設施服務走廊。北京市范圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。

京津冀三地將聯合建設電動汽車充電樁，今年將率先在G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣四條高速完成充電樁的建設。2016-2017年，全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施建設，并在高速公路充電設施主干網絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設。三地力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系。

國網“四縱四橫”規劃

2014年，在京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)共建設快充站133座、快充樁532個，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網絡，續行里程達2900公里。

2015年1月14日，國內首個高速快充網絡——京滬高速公路電動汽車快充網絡已全線貫通。

京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿(80%電量)。先期建設2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。

到2020年，規劃建設以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋公司經營區內所有示范城市的高速公路快充網絡，續行里程達1.9萬公里。

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北京

截至今年上半年，北京市共累計建成超過8300根充電樁及5座換電場站，單日最大服務能力超過7萬車次。今年，北京將力爭新建2000根公用充電設施，形成六環范圍內平均服務半徑為5公里的公用充電網絡。

目前，北京市范圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。

今年北京將在7條高速公路建立公共充電樁，包括京哈、京開、京滬、京承、京藏、京港澳、機場南線。新建的充電樁都位于高速公路在北京區域內的服務區中，共有14處。

天津

天津市發改委數據顯示，截至目前，天津市共建成各類充電樁超過1000根，其中直流快充樁70余根。天津市發改委副主任王嘉惠表示，年內將重點推動京哈、京津兩條高速服務區充電站建設。其中，京哈高速寶坻服務區具備建設條件，將立即啟動前期工作，盡快開工建設；京津高速天津段三對服務區存在面積小、接近高速末端等建設和選址困難，但也會全力以赴開展工作，確保年內建成。

河北

河北省發改委副主任毛宇山介紹，石家莊、保定、張家口、承德、秦皇島等9個設區市已經完成了新能源汽車充電站建設規劃編制，其余2市近期即將完成。目前，河北省在建充電站共有128座，充電樁983根，已竣工并投入運營的充電站55座、充電樁721根。具體來看，石家莊已竣工啟用8座充電站、32根充電樁；邯鄲已竣工啟用6座充電站、107根充電樁；保定已竣工6座充電站、24根充電樁。

河北已建成16座快充站。京滬高速從北到南，依次是：青縣服務區、滄州服務區、東光服務區、吳橋服務區；青銀高速由西向東，依次是：石家莊南服務區、寧晉服務區、南宮服務區、清河服務區。

湖南

京港澳高速電動汽車快充網絡也在建設中，湖南岳陽至郴州段南北雙向，將建設66座電動汽車充電站。

據介紹，湖南岳陽至郴州段南北兩個方向的33個服務區，每個服務區將安裝兩臺充電機，有四個充電位，同時可為四輛電動汽車充電。目前岳陽段的充電站已開始建設。至于充電價格，由于國家沒有對電動汽車充電電價作出明確規定，故暫定為0.706元一度。

湖北

目前，京港澳高速湖北路段沿線赤壁、孝感、咸寧、東西湖、蔡甸、大悟等6個服務區的充電站建設項目相繼啟動。該項目按照一對服務區2個充電站，一個充電站8個充電樁的規模進行建設，預計今年8月底，首批96個充電樁將投入使用。

與此同時，湖北省高速公路充電樁建設的總體規劃也已初步確定，未來6年內，湖北省高速公路服務區充電樁的規模將達800多個。到2020年底，湖北高速公路服務區將建成充電站100個，基本覆蓋全省重要城市間的主要互聯通道。

河南

河南省電力公司近期在京港澳高速河南段，平均每38公里建設一對電動汽車智能充電服務區，分別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對服務區(上下行)，共計26座快速充電站。

據悉，每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動汽車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150公里至200公里續航里程。

山東

京滬高速公路山東段的德州、萊蕪、臨沂、平原、新泰、雪野湖、沂南、禹城、章丘、郯城服務區；青銀高速公路山東段的高密、高唐、青州、天橋、濰坊、夏津、淄博、鄒平服務區。上述服務區將建設36個充電站項目，共計72個充電樁，其中京滬高速山東段已建設完成。

江蘇

截至目前，江蘇省共建成42座充換電站和1390臺充電樁，為純電動汽車累計充電600萬千瓦時，行駛里程近500萬公里，累計減排二氧化碳約4200噸。2014年省電力公司在京滬高速公路江蘇段已經建成11座服務區快充站，今年內將在江蘇境內59個服務區各建1座充電站，分別配置2臺充電機、4個充電樁和8個乘用車充電工位，屆時可以給電動汽車提供充電服務。

陜西

近日，陜西省高速公路首座電動汽車充電站在延西高速三原服務區建成并投入使用，實現了陜西高速公路汽車充電“零”突破。陜西省高速公路首座充電站共有6個充電樁，充電樁可同時對符合國標的三臺任何型號的充電汽車進行充電，最快1小時內完成充電。

浙江

目前杭州已經建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區投入運營的充換電站有27個。在杭州市區里，一輛新能源車要找到最近的充電站，只要開4.5公里。“2015年，我們計劃在省內高速公路服務區建設快速充電站。”國網浙江電力的一位工作人員明確高速作者。

蘇滬杭城際互聯浙江段4座城際充換電站由杭州市電動汽車服務有限公司負責代理運行，分別位于滬杭高速嘉興服務區，常臺高速新塍服務區，各站均配置標準充電倉、電池倉3對，可同時對60組標準電池箱進行充電。

上海

蘇滬杭城際互聯上海段主要由高速公路服務區充換電站與電動汽車智能充換電服務網路運營管理系統組成。上海段高速公路服務區充換電站建設在滬昆高速楓涇服務區，共設置2座電動汽車充換電站，單個充換電站可滿足每天50車次的小型電動乘用車的充換電服務需求。

山西

目前，山西省已經在太原、大同、朔州、陽泉、忻州、晉城、運城、臨汾等8個地市建起了8個充電站。2015—2016年，山西省電力公司將在山西地區內青銀高速(太舊)4個服務區、二廣高速(太原—晉城)8個服務區建設24座高速服務區充電站，在太原市建設4座市區快充站，以滿足電動汽車跨城際使用需求。

合肥

合肥供電公司已完成前期的編制、招標與初步設計評審，今年下半年，計劃在合肥境內的肥東、文集、新橋和沙溪4對高速公路服務區布點充電樁群。建設8個充電站，每個充電站一期建設2個120kW直流充電樁。

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