9月16日晚7點左右，杭州西湖區文三路馬塍路路口，一輛290路混合動力公交車起火燃燒。隨后，杭州消防西湖中隊趕赴現場救援。據消防方面介紹，整車全部過火，面積約20平方米。出事公交車系“廈門金旅”混合動力車輛，是杭州2008年首批引進的混合動力車，同批次仍有45輛車在線路上使用，目前，杭州公交集團已經責成廈門金旅有關負責人連夜趕往杭州，協同查明事故原因。【回顧電動大巴淬火事件】

第一電動網作者聯系到廈門金旅相關人員表示，這輛混合動力公交車上裝有超級電容，不排除線路老化出現問題，該公司已在第一時間派當地服務站技術人員和專家前往調查，找到事故原因之后，將采取措施對運營中的車輛進行全面排查。對于事故調查進展，第一電動網將及時跟進報道。

據杭州在線報道，有目擊者稱，這輛290路混合動力公交車沿文三路由西向東行駛至文三路馬騰路口車站準備上下客時，司機楊某聽到后艙異響，回頭發現有濃煙冒出，隨即打開前后車門對乘客進行疏散，在疏散過程中有9名乘客皮外傷，而車輛很快被大火吞沒，至19時20分左右，火勢被隨即趕到的消防隊員撲滅，但整車已燒成空殼。據現場初步勘查，估計是車輛的電路故障導致自燃，具體原因還有待進一步調查。

杭州在線援引杭州消防通報稱，有5人受傷，兩男三女，傷勢較輕。公交車起火后，杭州120指揮中心第一時間調派了2輛救護車前往，先后將傷者送往武警消防醫院和浙醫二院。據了解，傷者傷勢都比較輕，大部分為淺二度燒傷，面積在手掌大小。

晚上8點14分，杭州公交發布事件通報：2015年9月16日19時，杭州公交集團下屬電車分公司，楊某，駕駛290路6-7335公交車，文三路由西向東，行駛至文三路馬塍路口上下客時司機忽然聽到后艙異響，隨即打開前后門對乘客進行疏散，在疏散過程中有9名乘客皮外傷，目前事件發生原因正在調查當中。事件發生后，公交集團第一時間啟動應急預案。截至20時40分，9名受傷乘客中已有2名經檢查無恙后返回家中。最后一條通報稱，截至22時，又有1名乘客經檢查無恙后返回家中。目前，9名受傷乘客中共有7名乘客檢查無恙后返回家中。

據了解，出事公交車系“廈門金旅”混合動力車輛，系杭州2008年首批引進的混合動力車，同批次仍有45輛車在線路上使用，目前，杭州公交集團已經責成“廈門金旅”有關負責人連夜趕往杭州，協同查明事故原因。

2011年2月17日，杭州下沙恒大建材市場門口也發生過驚險一幕。一輛行駛中的B支4路公交車，突然冒出濃厚的白煙，隨后發生自燃，所幸由于疏散及時，未造成人員傷亡。杭州公交一公司六車隊隊長稱，自燃的B支4路公交車是廈門金旅公司產的混合動力車，“出事的這輛時間更短，使用到現在也才不到一年，車輛完全在質保期內。”

從2007 年開始，杭州公交就先后進行了純電動、油電混合、電電混合、液化天然氣等清潔能源公交車的試運營。2008年5月，杭州公交立足低油耗、少污染的標準開啟了新能源客車的首次采購計劃，當時廈門金旅混合動力公交車已在杭州試運行一年多了，基于此期間該系列車型相較于同線路其他車型在油耗、動力性、維修保養等方面的突出優勢，杭州公交向廈門金旅批量采購了45輛XML6125HEVJ93C油電混合動力空調公交車。據悉，2011年時，杭州公交擁有混合動力公交車645輛，其中金旅XML6125JHEV混合動力系列客車的占有率高達80%以上，而截至2011年10月，廈門金旅累計向杭州、天津、昆明、廈門等多座城市的公交系統提供超過800輛混合動力公交車。

針對今年頻繁發生的起火事故，2015年8月6日，工信部發布《關于開展節能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》，通知顯示，近期個別地區出現純電動客車、混合動力客車自燃事故。為吸取教訓，預防類似事故再次發生，在各節能與新能源汽車推廣應用城市、節能與新能源汽車生產企業開展安全隱患排查治理工作。通知要求，各示范城市要對自2009年以來推廣應用的節能汽車、新能源汽車；對充電基礎設施，對公共領域推廣應用的節能汽車、新能源汽車；對節能汽車、新能源汽車停放及電池箱的存放場地及配套管理措施進行調查。

第一代油電混合動力公交車運行時間已經很長，面對可能發生的各類問題，各地公交集團應防患于未然，開始全面排查涉及車輛，確保市民出行乘車安全。

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