2015年9月29日，拆車坊第38期發布。據不完全統計，國內SUV車型僅自主品牌就多達50余款，其中不乏7萬元左右起售的一大批車型。比如自主品牌大佬吉利的GX7，又比如以模仿起家的野馬新品T70，更有大牌合資自主啟辰的T70……等等，車企不論大小，SUV沒有門檻。消費者選擇余地大了，但繁榮的背后，SUV真的沒有門檻嗎？眾多低價SUV車型真的如廣告所言都是良心品質嗎？拆車坊38期主要就是探究上面這些問題的答案，本次經過拆解，我們給上述三款SUV打分：啟辰T70得分為7.3分，野馬T70得分為6.4分，吉利GX7得分為7.1分。

前部防護方面，低速緩沖設計啟辰T70相對較好，較寬大的緩沖區域可提供更多的緩沖空間。吸能盒有效吸收空間方面啟辰T70較好，190mm的吸收潰縮行程遠比另外兩車優秀。前防護杠與水箱散熱片距離最近的是川汽野馬T70，在碰撞過程中，川汽野馬T70的部件更容易受到損傷。從防護杠結構合理性角度來看，三車都有不同的問題，當吉利GX7前杠翻轉后就是帶行人腿部防護梁結構，現在的結構設計視為卷人利器。啟辰T70和野馬T70前杠中心的支撐架設計比較雞肋，當車輛發生碰撞后，該結構會連帶水箱上框架一同變型，增加維修成本。

后防護結構方面，整體來說三車后防護結構并沒有缺失，均配備了金屬后防護杠。雖是如此，但在一些細節方面還可以做得更好。譬如，三車后防護杠結構中均沒有設計吸能盒，這一設計風格在我們之前拆解的車型中并不多見。

翼子板結構方面，三車翼子板均使用鋼制材料，同時也都配備隔音棉。啟辰T70翼子板內側貼合止振貼。吉利GX7翼子板厚0.7mm；啟辰T70翼子板厚0.6mm；川汽野馬T70翼子板厚0.6mm。三車翼子板用料以及隔音方式完全相同，唯一不同的是鋼板厚度的差異化。外蒙皮鋼板一般采用0.6mm-0.8mm不等。

門板防護和做工方面，三車差別較大。門板隔音用料方面三車使用材料雖然雷同，但川汽野馬T70填充面積最全。防護方面三車防護杠結構以及門板加強結構相似，但防護杠尺寸不同。三車之間啟辰T70相對較好，前后防護杠尺寸相同均為35mm，吉利GX7和川汽野馬T70相對較差，前防護杠直徑為25mm后防護杠直徑為32mm。門板止振方面吉利GX7最差，門內噴涂防腐層無任何工藝可言，噴涂較為隨意。

頂棚防護方面，三車頂棚加強方面均可以用“強悍”一詞來形容，多根且布局均勻的加強方式使得頂棚強度以及止振效果更出色。三車頂棚電纜固定于頂棚鋼板內側，整體較規整。唯一不足的是吉利GX7頂棚貼合數塊瀝青材質止振貼。

車內地板方面，三車地板填充材質均不理想，再生復合棉還有個名字就是黑心棉。不過在7-9萬級別車型中，地板填充材料大多都不理想。腳踏板下方填充材質選用泡沫是三車又一共同特點，泡沫材質燃燒后會產生大量漂浮物。

整車電氣系統方面，三車在整車電纜防護方面最差的是川汽野馬T70，發動機管線布局、防護，門板電纜防護以及車內電纜防護方式均處于最差水平。發動機管線不干涉是最基本的設計要求，川汽野馬T70并未做到。

本文僅是對38期的簡要概述，詳情還請訪問拆車坊官網www.chaichefang.com。

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