經(jīng)歷了青黃不接銷量慘淡的7、8兩月，美國電動汽車市場終于在9月實(shí)現(xiàn)翻盤，銷量重返1萬輛關(guān)口，并且預(yù)示10月份將迎來新的銷售小高潮。賣得好靠的是新車產(chǎn)品上市，隨著特斯拉、通用推出新車型，美國電動汽車市場又恢復(fù)活力重新開業(yè)了。

9月，美國的電動汽車銷量達(dá)到10134輛，比前月增加13%，特斯拉Model S和寶馬i3的貢獻(xiàn)最大，包攬銷售冠亞軍。在過去6周，共有3款新品投放美國市場，填補(bǔ)了前8個月沒有新車上市的空白。如果車企投放計劃順利，在今年最后一個季度里，應(yīng)該至少還有6款新車亮相，美國今年的電動汽車銷量再破紀(jì)錄還是大有希望。

寶馬i3電動汽車9月在美國的銷量突飛猛進(jìn)，超過了雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)和日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)，共交付1710輛，創(chuàng)最高單月佳績，成為最暢銷車型之一。包含純電動和增程式兩個版本的寶馬i3，今年前9個月共計銷售7893輛，自2014年5月在美上市以來，累計銷售了13985輛。

沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)的2016款新車型將在10月上市，因此9月的銷量較低，二者分別售出949輛和1247輛。今年前9個月分別累計銷售9264輛和13630輛。

通用汽車公司已經(jīng)為全新一代2016款沃藍(lán)達(dá)舉行了新車發(fā)布會，從現(xiàn)在開始，新車將陸續(xù)運(yùn)抵經(jīng)銷商，新的廣告和營銷活動也將隨即展開。新一代沃藍(lán)達(dá)外觀經(jīng)過重新設(shè)計，以更流暢的線條及更細(xì)膩的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)貌。整體與老款相比更年輕、更運(yùn)動化。動力部分也全面革新，1.5L四缸引擎、電動機(jī)及18.4kwh鋰離子電池，組成全新的Voltec動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的進(jìn)步不僅重量比過去更輕，還提升了12%的效率。并可在純電模式下行駛80km的距離。

日產(chǎn)汽車公司近日在歐洲發(fā)布了2016款新聆風(fēng)，搭載了更大容量的30kWh鋰離子電池，續(xù)航里程從120英里(200km)提升到155英里(250km)，提升約25%。隨后，2016款聆風(fēng)也將進(jìn)入美國市場，日產(chǎn)預(yù)計美國環(huán)保署(EPA)對新車?yán)m(xù)航力的實(shí)測數(shù)據(jù)可能有27%的增加。在搭載30kWh鋰離子電池后，可望能比過去24kWh鋰離子電池的84英里(約135km)提升到107英里(約172km)。

9月29日，特斯拉發(fā)布了旗下全新車型Model X，同日在正式交車。兩個版本分別為Model X P90D及Model X 90D。與往常一樣，特斯拉也拒絕公布Model X的月度銷售情況。據(jù)悉，一共交付6輛，編號001歸CEO馬斯克本人所有，編號002歸他朋友也是董事會成員Steve Jurvetson。展望10月，Model X的銷量不會太多，預(yù)計最高在200輛左右。

特斯拉10月3日公布第三季度向客戶交付了11580輛電動汽車，同比增長49%。這個成績完成了公司之前的計劃。當(dāng)然，11500輛只是初步結(jié)果，未來可能會有小幅變動。特斯拉現(xiàn)在必須加快向客戶交付汽車的速度，才能實(shí)現(xiàn)今年交付至少5萬輛的目標(biāo)。前3個季度累計交付33157輛汽車，意味著第四季度需要交付16843輛汽車，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。從美國本土市場看，P90D已經(jīng)取代了P85D，受到很多消費(fèi)者的喜愛，9月份預(yù)計交付2500輛。

另一個不公布月度銷量的是菲亞特500e，從申請退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣出635輛。

在三個銷量較大的插電式混合動力車型中，福特9月交付了808輛Fusion Energi中型轎車和719輛C-MAX Energi緊湊型掀背車，二者今年前九個月累計銷量分別為6899輛和5678輛。與去年同期相比，這兩款車銷量下滑的主要原因可能是汽油價格的持續(xù)走低。豐田普銳斯插電式混合動力車的銷量也繼續(xù)下滑，9月只賣出216輛，今年累計銷售4034輛，老款車型已經(jīng)在今年夏天停產(chǎn)，目前處于清理庫存狀態(tài)。

在銷量較低的插電式混合動力車型中，保時捷E-Hybrid車系中，Panamera轎車售出41輛，卡宴SUV售出61輛，二者今年前9個月累計分別售出330輛和715輛。寶馬i8插電式混合動力運(yùn)動轎跑9月在美國賣出182輛，累計銷量為1342輛，與之相比，凱迪拉克ELR豪華轎跑則命運(yùn)多舛，9月僅賣出36輛，累計銷量只有740輛。

銷量較低的純電動車型中，大眾高爾夫電動版e-Golf并沒有受到排放欺詐丑聞的影響，9月賣出343輛，今年前九個月總計銷售2 555輛。車型相似價格更高的奔馳B級電動車9月賣出147輛，今年累計銷售1687輛。

福特福克斯電動版9月賣出145輛，今年前九個月共銷售1267輛。這款車的續(xù)航里程只有74英里(約119公里)，而且沒有直流快速充電能力，很有可能遭受2016款聆風(fēng)的打擊，福特福克斯電動版已經(jīng)進(jìn)入市場5年，是唯一一款沒有任何產(chǎn)品升級變化的車型。

Smart ForTwo Electric Drive微型電動車的銷量下降至94輛，三菱i-MiEV微型電動車只賣出3輛。

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