以底特律為代表的美國汽車工業城市日成衰落之勢，如何重拾舊日輝煌？抱中國新興企業的大腿或是選項。11月21日，美國駐廣州總領事館商務處和中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會在廣州車展展館舉辦了首屆“選擇美國”暨電動汽車聯合論壇。來自美國密西根州、俄亥俄州、南卡羅來納州、弗吉尼亞州、密蘇里州、佐治亞州、德克薩斯州的商務投資代表、官員介紹各自的投資環境，特別是汽車和電動汽車的投資優惠措施，希望中國企業前往投資。【安鎮：電動產業的投資沃土】

首屆“選擇美國”暨電動汽車聯合論壇

這七個州均是美國汽車工業的重鎮。比如密西根州，最大城市就是世界汽車之都底特律。但是由于金融危機和汽車工業格局的變化，底特律政府都一度宣告破產。龍頭如此，其他汽車工業城市也好不到哪里去。但近幾年，中國代替美國成為全球最大市場后，連續六年蟬聯桂冠。與此同時，中國汽車工業從“最大”做到“最強”的欲望越發強烈，結合電動汽車在全球興起之勢，大額下注，希望彎道超車，開始借助資本力量對外收購，整合全球汽車特別是新能源汽車的技術和產能。美國自然是重點投資區域。

密西根經濟發展署中國業務主任康為介紹，中國企業已經在密西根有多項重大投資，包括：中航工業集團4.5億美元收購轉向配件公司Nexteer；萬向花費2.56億美元收購A123；北京西部工業花費1億美元收購德爾福剎車分部等等。

密西根經濟發展署中國業務主任康為用手掌比喻密西根州的地理特點

動輒上億的投資對于苦求接盤者的美國汽車產業來說，是雪中送炭。各州貿易代表、投資官員因此賣力叫賣。幾個州都強調了原有汽車整車和零部件工廠、研發中心等產業鏈的基礎、汽車人才豐富、交通區位、政策優惠等優勢。

康為介紹，北美市場的零部件供應商百強企業中有61家總部都設在密歇根。每年75%的美國汽車研發投資也在密歇根，而且375個汽車研發中心中125個是外資企業。現有狀況已經表明，去密西根投資不是壞選擇。

俄亥俄州哥倫布地區經濟發展局中國代表馬睿介紹，俄亥俄州有美國中西部最低的稅率，最完善的商業環境，并且擁有物流優勢：美國和加拿大全部制造業的60%盡在1000公里之內。另外，該州還有570萬的勞動力。

然而眾所周知，美國汽車工業衰落的重要原因之一就是工會勢力過于強大，導致人工成本居高不下。美國南卡羅來納州東北戰略聯盟總監Albert Holmes特別強調了該州的一個優勢：該州是全美制造業工會參與度最低的州，僅為3.3%。因工會罷工而引起的停工率僅為0.01%。因此該州的生產效率非常的高。

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠呼吁中美汽車產業合作

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠在致辭中說，中國的新能源汽車產量前10月已經達到20萬輛，是全球第一。中國電動汽車雖然起步不晚，但是在核心技術方面，還需要向美國等先進發達國家學習，并借鑒他們在產業化推廣上面的經驗和教訓。“我希望，中美兩國產業界能加強合作，用共享、共贏、共生的新生態理念謀劃電動汽車產業這盤全新的棋局。”

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