1月16日，關注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕，在“重新定義汽車——新技術 新模式 新生態”的主題下，為廓清變革的圖景和路徑展開討論。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基致辭稱，“重新定義汽車”意味著汽車的內涵有了新的內容，汽車作為一個綜合性產業，伴隨著科技進步，各類技術綜合性的融合會讓汽車有新的內涵。【2016未來汽車開發者計劃，點擊了解詳情】

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基

葉盛基表示，2015年世界經濟不好，國家經濟整體情況也不理想，在這樣的大背景下，中國汽車工業的發展受到一些影響，中國汽車工業在這樣的新常態背景下，有那么大的體量能保持著原有的基本發展，客觀地說，去年汽車產銷雙雙超過2450萬輛，這是很了不起的事。當然在這個了不起的過程中，有幾點值得注意：

第一，汽車行業整體的產業布局、產業集中度還是比較健康的。在前12大集團產銷集中度能保持95%，這是很好的跡象。當然這樣的集中度我們還有待優化，將來還可更加集中。

第二，經過多年的發展，2015年中國汽車品牌取得了重大進展。中國汽車品牌在市場份額、在產品影響度，尤其是品牌影響力的提升上得到了越來越多消費者的認可，更重要的是，新能源汽車的發展取得了令人驚異的成績，有人說很驚喜，有人說很驚訝，但不是驚愕，應該說在驚喜過程中令人感受到了從來沒有感受過的喜悅，這就是新能源汽車在各界人士的關注下，在各級政府的支持下，尤其在業界、產業鏈各位同仁的不懈努力下所取得的成就。

反思去年3-4倍的增長速度，和整個產業化進程、產業鏈能力培育的提升是否匹配？這樣的速度和環境以及基礎建設能力的跟進是否匹配？這樣的速度和發展，包括整車以及關鍵零部件的技術突破和技術提升是否匹配？這樣的速度和發展與整車、關鍵零部件的質量、性能水平是否匹配？這樣的速度和發展，與新興戰略產業剛剛的起步和產業化準備的進程是否適應？這樣的速度是快了？還是太快了？我們怎么拿捏這樣的發展速度和我們在產業化進程基礎的夯實相適應？這一系列的問題也是我們下一步在文件的推進、新能源汽車產業化進程中消除人們的顧慮，需要采取切實的措施，切實解決各環節中存在的不足。

新能源汽車是戰略性新興產業，戰略性新興產業絕對不是一朝一夕的事，絕對不是一蹴而就的事，需要一個長期的積累和準備，需要一步一步地、腳踏實地地走，也正因為這樣，需要在產業化進程過程中，去協同推進各個事項、穩抓穩打，要逐步系統培育整個新能源汽車產業鏈，很好地推進基礎設施建設、完善使用環境，系統地推進，包括整車和各關鍵零部件的有關技術突破。

同時，還要特別關注在產業化進程中逐步夯實、提升包括整車、零部件在內的實實在在的質量和可靠性，讓消費者在使用和應用新能源汽車時放心，不僅僅是一個簡單的安全性，更重要的是針對于產品全方位功能性的質量要求，讓消費者用新能源汽車比用傳統汽車更放心、更安心，這就需要實實在在的努力。在取得輝煌成就的后面要分析不足，以便未來走得更快。

面臨著新的形勢，“重新定義汽車”意味著汽車的內涵有了新的東西，汽車作為一個綜合性產業，一定伴隨著科技進步，各類技術綜合性的融合會讓汽車有新的內涵，“我們給汽車貫穿著前綴，新能源汽車可能還貫穿智能網聯車等，實際上都是基于賦予汽車新的技術內涵，都是基于各類綜合技術應用到汽車產業的綜合體系。”

目前，各類技術都在造汽車，包括互聯網造車，企業離不開技術，產業應該是一個融合工具，汽車工業希望擁抱各類技術，包括擁抱互聯網，汽車行業更快轉型升級，讓汽車賦予更多的內涵，在重新定義汽車的時候，汽車工業是各類技術綜合的融合，汽車工業是一個海納百川的工業，融合各類技術，融合各類工具，包括綜合性的工具，來共同推動汽車工業汽車可持續發展。

全球新能源汽車大會(GNEV)由全球領先的新能源汽車信息服務及交易平臺第一電動網(m.155ck.com)發起，自2010年12月開始，已成功舉辦五屆。

GNEV的誕生，基于一個基本信念：作為全球最大的汽車生產國和消費國，中國有責任為新能源汽車的推廣和普及發揮領導作用。促進全球各主要汽車生產國政府、企業和消費市場的信息溝通和數據共享，推動不同國家的行業領袖和精英進行多文化、多視角的討論以達成汽車工業的可持續發展共識，進而推動各國之間、各企業之間的合作，是中國的應盡之責。

在過去的五屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等多個國家的政府和企業代表，與數百位中國代表進行了討論，主題涉及節能減排、可持續發展、技術及商業模式創新、政府的引導和退出機制、公共輿論與行業發展的關系等幾十個議題，得出了豐富而富有建設性的成果。

GNEV歷經5年的行業積累，在業內企業、媒體、相關政府和協會組織間享有很好的聲譽，可為政府組織和企業提供一方最佳推廣平臺。

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