2016年1月31日，為了進一步了解電動汽車消費者需求，提升市民的充電服務體驗，北京市充電設施公共服務管理平臺-e充網與富電科技共同舉辦電動汽車用戶新春沙龍活動。本次沙龍活動吸引了來自北京各個區縣的二十多位電動汽車用戶朋友參與，他們現場分享了使用電動汽車的真實感受，并對如何提升充電服務交流了很多想法。

e充網和富電的工作人員認真聆聽了電動車主的真實想法，并在現場與電動汽車用戶進行了交流和解答

電動車主需求很超前

作為2014年的第一批車主阿威表示，目前的充電環境相比兩年前已經有了相當大的改善。以前，他家附近只有兩個可選擇的充電站，而現在，因為有了e充網APP的幫忙，他充電的邊界就從家附近延伸至全北京市，可選擇的機會更多了。而且他透露，每次充電之前，他都會查看一下附近的電樁實時狀態再去，這樣就可以免去排隊之苦。

愛好一切新鮮事物的石先生，由于在買電動汽車之前就知道e充網，所以他沒有辦理任何一種充電卡，每次充電都使用e充網APP啟動充電，并通過移動支付方式進行結算費用，簡單又便捷。

作為公共服務平臺，截至2016年1月15日，e充網已經實現了運營商的全部接入，目前已接入充電站527個，充電樁總數5008個。電動車主可通過手機客戶端獲取北京地區最全面的充電站位置信息，查看實時的充電樁狀態，通過掃描二維碼可以實現充電樁的啟動和停止充電，可通過銀聯、微信、支付寶等方式支付充電費用。

用戶心目中的充電體驗究竟是什么樣子的？在現場三分之一的用戶對充電APP的要求是它需要提供一種”服務點評”的功能。

對電動車主田先生和小喬來說，他們對充電站的衛生環境和服務管理非常在意，反倒對充電價格沒那么敏感。他們直言，“由于看重了富電科技充電站的選址比較人性化同時管理較好，所以我們在日常充電中會優先選擇富電站點進行充電。“他們建議，通過不同的顏色或星級對充電設施的服務能力進行分類，用戶可以更精準找到適合他們的充電站。

對此，e充網CTO李健表示，“政府通過與市場的聯動模式，借助互聯網力量，讓消費者參與充電設施的服務評價，通過充電指數反映運營商的服務水平，通過公平、透明的公眾服務平臺，提高運營商的服務能力，最終以提升電動車主充電體驗。”

李健指出，“充電指數代表了服務質量。系統會根據充電設施運營情況，結合用戶的主觀使用體驗和服務評價，計算得出一套評價體系標準。政府也非常關注車主使用充電服務的便利性和服務質量，也期望通過e充網這個平臺，讓廣大消費者參與充電指數建設，由消費者自發的反饋充電設施的真實運營情況，給其他消費者提供參考，讓運營企業為消費者提供更好的服務。”

實際上，為了優化充電指數，e充網還舉辦了“測電樁，送流量”活動，吸引消費者參與到充電設施服務評價中，類似活動會持續進行。

眾人獻計獻策，“變堵為疏”更利于產業發展

在沙龍上，車主趙先生提到，在日常充電中他除了碰到燃油車占位問題，還經常碰到電動車充滿還在占位充電的情況。

車主張先生認為 “一些運營商的充電區域的車位標識非常不明顯，所以經常會發生燃油車占位等問題。”張先生建議，富電等運營商通過增加明顯標識來告知或者提示用戶這塊區域是電動汽車專用充電區域，此外，運營商還可以探討一下通過加長充電槍的長度來疏導此類問題。

富電科技高級運營經理林兵透露，“2016年我們富電將會建立更多的充電站為用戶解決充電難題。同時，我們還在研發通過手機APP啟動地鎖等功能，當用戶充電完成后地鎖會重新升起，這樣可以避免發生燃油車占位等問題。”

針對充滿電后仍然占位的情況，李健也提出，e充網團隊正在關注這樣的體驗，近期會增加挪車提醒的服務。

而對于用戶非常關心的充電預約問題，e充網產品團隊表示，產品經理和技術團隊也做了很多思考和模擬，與運營企業一起結合電動汽車-充電樁-地鎖三點聯動的方式實現預約閉環。通過產品不斷的迭代升級，進一步提升充電樁的實時狀態準確度，讓用戶可以放心、輕松地完成每一次充電。

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