1.杭州出臺購買新能源汽車補貼政策 最高補貼8.5萬元

杭州市財政局、市經信委、市建委、市交通局、市發改委和市科委等六部門近日聯合印發了《杭州市2016年新能源汽車推廣應用地方配套補助辦法》，《辦法》明確了補助車輛類型、申請條件、補助標準和申請程序。可獲補助車輛包括在該市購買、上牌且運行的符合要求的國產純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車。補助車輛必須是納入工信部《車輛生產企業及產品公告》和《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》。

純電動客車，按照國家補助標準，給予1:1的配套補助；純電動、插電式混合動力等專用車和貨車，按電池容量每千瓦時補助900元，每輛車補助最高2萬元，非經營的專用車不受此限；純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力乘用車給予2萬元的補助；燃料電池車，按照國家補助標準,給予1:1的配套補助。享受國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格(銷售價格須與市場公允價相符)的50%。

來源：錢江都市

2.天津新能源車補貼初稿已定 正加緊出臺

天津市科委知情人士透露，天津市的新能源補貼政策初稿已經擬定完成，目前正在等待市委等有關部門會簽。天津市的新能源汽車補貼范圍與四部委的補貼范圍保持一致，這意味著純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車均可享受補貼。天津科委人士表示，具體的補貼目錄和補貼金額目前尚不便透露，詳細信息以公告為準。

來源：大智慧阿思達克通訊社

3.松下將與北京汽車成立合資公司 生產電動汽車零部件

松下將與北京汽車合作成立合資公司。雙方預計投資數百億日元，生產電動汽車的主要零部件，主要供應北京汽車。日本松下電器社長津賀一宏5月份訪問中國，就今年內與北京汽車成立合資公司事宜達成協議。北京汽車旗下的兩家汽車零件生產商共出資54%，松下將出資46%。新公司計劃于2018年開始量產電動汽車空調的主要零部件電動壓縮機。這是松下電器首次與中國的汽車生產商合作。

目前，松下決定撤出液晶電視面板業務，同時將圍繞汽車與住宅兩大領域擴大公司的業務規模。2015年度松下汽車相關業務的銷售額達到1.3萬億日元(約合人民幣850億元)，預計至2018年度達到2萬億日元(約合人民幣1360億元)。今后松下計劃加大力度開拓急速擴大的中國EV市場，2017年大連車載鋰電池工廠也將投入生產。

來源：日本經濟新聞

4.江淮汽車武漢新能源車基地12日開工

12日上午，江淮新能源汽車武漢生產基地，在蔡甸開工建設。項目總投資17.6億元，主要生產新能源乘用車，預計明年建成，可實現年產值50億元。江淮汽車新能源營銷部運營總監江敏表示，在新能源乘用車的部分產銷可達到25000臺的規模，在商用車的部分能達到10000臺的生產規模。

來源：湖北新聞

5.知豆新能源汽車正式登陸京東眾籌

8日，京東眾籌正式上線了整車眾籌項目——知豆新能源汽車，眾籌頁面顯示，本次上線的知豆D2新能源汽車是2016年新款車型，擁有無鑰匙啟動系統、智能安全系統，最高時速可達100km/h，更有雅致灰、罌粟紅、沙丁白、冰晶藍和經典黑等五款經典色系供眾籌用戶選擇。從檔位設置來看，用戶在京東眾籌支持25000元即可獲得價值25000元的知豆D2電動汽車購車券，線下支付24800即可收獲此車，并獲得貼膜套裝。

來源：大眾網

6.萬馬股份：推進新能源汽車充電業務發展

萬馬股份(002276) 在投資者互動平臺上表示，公司一直專注于電動汽車充電設備的制造與充電網的建設運營，積累了前沿的技術、經驗、資源及客戶，在行業中具有領先優勢，目前相關業務展迅速。子公司萬馬新能源2015年營業收入較上年實現成倍增長。2016年隨著新能源汽車市場的進一步擴大，公司新能源業務預計仍將保持一定增長。公司將繼續全力推進新能源汽車充電業務的發展，是否進軍其他相關業務，目前暫無應披露信息。

來源：金融界

7.百川股份與海基新能源合作 涉足鋰電池領域

百川股份(002455)12日晚間公告，為了進一步盤活公司存量資產，公司擬以江陰廠區部分土地和廠房評估作價，與時代百川和海基新能源共同合作，投資于鋰電池及電池組的技術開發、制造和銷售。考慮到公司此前未涉足鋰電池相關業務，本次戰略合作公司不控股。根據協議，三方同意以江蘇海基新能源股份有限公司作為實施主體實施“鋰電池及電池組的技術開發、制造和銷售”項目。

來源：證券時報

8.華晨寶馬之諾60H預計年內發布

日前，華晨寶馬汽車有限公司宣布其旗下的“之諾”品牌將推出一款全新車型——之諾60H，這是一款采用插電式混合動力技術的SUV車型，計劃于年內發布。之諾60H的命名反映出該產品的新能源汽車屬性：“60”代表著純電動續航里程，而字母“H”寓指混合動力技術。之諾60H搭載1.5升渦輪增壓發動機和一臺同步電機，百公里加速僅需7.6秒。之諾60H綜合工況下的百公里油耗低至1.8升。在純電駕駛模式下，其最大純電續航里程可達到60公里。

來源：鳳凰汽車

9.美國監管機構審查特斯拉懸掛問題

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在對特斯拉Model S電動汽車可能涉及的懸掛問題進行審查，正在從車主和特斯拉公司方面獲取進一步信息。審查結束后，NHTSA將作出是否展開正式調查的決定。若展開正式調查，將可能啟動Model S被召回。據車主投訴，特斯拉Model S可能存在缺陷，可能導致懸架控制臂斷裂，從而令司機失去對汽車的控制。投訴車主稱，特斯拉已同意支付3100美元維修費用的50%，條件是車主同意保密。NHTSA周四表示，已獲悉特斯拉公司與Model S車主簽訂的“麻煩事項保密協議”(troublesome nondisclosure agreement)，并立即通知特斯拉，消費者不應就安全事宜聯絡該機構的任何條款，都是禁止使用的。該機構表示，希望特斯拉在協議中刪除此類條款。NHTSA稱已收到特斯拉回復，稱其沒有勸阻消費者的意圖。

來源：華爾街見聞

10.蘋果成立能源公司售綠色電力

蘋果公司(Apple)近日悄然成立了一家能源全資子公司Apple Energy LCC，負責將蘋果旗下光伏電站產生的多余電力售向全美。Apple Energy LCC已于上個月在特拉華州注冊，不過仍將在蘋果庫比蒂諾總部運營。從其提交給美國聯邦能源監管委員會的一系列申請文件來看，蘋果可以出售的除了電力外，還包括一定的輔助服務。假如蘋果未來真的擁有了自己的電動汽車，這項服務的價值就將體現出來，電池可以作為電網的緩沖，為電網提供輔助服務，如調峰或調頻，增加電網穩定性和可靠性，降低電力系統運營成本。

來源: 澎湃新聞網

11.谷歌創始人投上億美元造飛車 年底前試飛

擁有一輛“會飛的車”是全球不少科幻迷的夢想，谷歌公司創始人之一拉里·佩奇過去幾年來一直在向“飛車”研發企業投錢，投資金額累計超過1億美元。佩奇先后為Zee.Aero和Kitty Hawk兩家企業提供資金支持。這兩家初創企業都致力于“飛車”的研發。盡管Zee.Aero和Kitty Hawk還沒有向外界透露各自項目具體目標和時間表，但鑒于“汽車上天”須經過航空管理部門批準且可能引發相關法規的重大修改，兩家企業的產品要真正“飛上天”還需時日。

來源：新華網

返回第一電動網首頁 >