6月21日，2016環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽在高海拔地區完成第二天的賽事評測，賽事組委會設置高海拔極速爬坡能力評測，模擬電動汽車苛刻條件下行駛表現，參賽車輛在“沒有困難，也要創造困難”的賽場拿出各自看見本領完成挑戰。

整個評測隊伍，上午8點半，從祁連出發，挑戰本次環湖賽最高海拔4120米大冬樹山埡口，途徑老日根村和原子城博物館，最終到達青海湖二郎劍風景區。

6月21日上午，參賽車隊在海拔3000米的阿咪東索景區路段，進行了長度650米的右急彎連續爬坡競速賽，射擊奧運冠軍楊凌以及車手王翔、鄧曉文分別駕駛了北汽新能源、眾泰、啟辰、江淮、騰勢等電動汽車參與了挑戰。

據判組長張斯佩介紹，此賽段主要測試爬坡時對于電動汽車電池放電的電流、電動機功率的評測。“選擇的道路也跟我們日常駕駛的道路接近，這是為了更多的還原在城市路段電動汽車盤橋、上坡以及山城路況下的電動汽車行駛指標。”張斯佩指出，“在高原地區，純電動汽車不受氧氣、海拔的影響，爬坡能力要比傳統動力車強。”

賽后評測車手王翔指出，新能源車與傳統車完全不同，“純電動汽車非常順暢，在高海拔路段能發揮出更好的動力，不會有任何損失。”

車手鄧曉文也對電動汽車爬坡評測給予了充分的肯定，“我駕駛了所有參加評測的車型，它們表現各不相同，有的是提速快、有的是彎道性能好、有的是后段能力突出，總體來說，這些電動汽車發揮了各自的優勢”

同時，本次環湖賽的順利進行離不開國家電網給予的大力支持，在原子城充電點筆者采訪到國家電網青海省電力公司營銷部祝林生副主任，“為確保參賽車輛賽道沿途的充電環節，國網青海省電力公司共設置城南國際會展中心、青海湖二郎劍景區、門源縣等8個充電點，安裝投入多臺設備，安排工作人員在各充電點對3個涉及重要供電設備的專項檢查，全程值守保障賽車順利充電。”環湖賽也對青海省新能源汽車行業發展帶來不小影響，由國網建設的青海湖沿途充電站將在年底完成，駕駛電動汽車環湖不在是難題。

今天是參賽車輛的最后一天測評日，環青海湖一周進行續航能力和靜音效果測試，下午完成收車儀式，并將在2016“青洽會”閉幕式現場進行頒獎盛典。

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