電動汽車技術及充電技術的快速發展，社會對城市化造成的環境惡化問題亟需改善的迫切需求，國家對節能減排改善環境的決心，都極大地促進了電動汽車在各個領域的快速推廣應用，其中電動公交大巴(以下簡稱電動大巴)已經在全國新能源汽車示范推廣城市被大批投放使用。電動大巴的正常運行，需要穩定可靠的充電設施，充電技術不僅要滿足充電過程的絕對安全，還要實現最優的充電策略。

公交快充需求量大

公交大巴每日行駛線路和里程相對固定，所需電量大，充電電壓高。另一方面，公交場站的體量大，快速充電需求量多。充電設施投建成本較高，公交公司或租賃公司承建充電設施有很大難度，目前較普遍的模式為第三方企業投資建設、協助運營及后期維護，公交公司支付相應的服務費。這一模式最大的好處就是，減少了政府和公交公司的投入，后期的設備運營、維護也全部由充電設施提供商負責，免去公交公司的后顧之憂。

建樁運營六大關鍵因素

影響公交充電站建設和運營的因素有很多。首先要考慮安全因素。公交充電站的示范性特別強，一旦發生安全事故，就會造成很惡劣的影響。近年國內發生的數例因充電導致的安全事故給充電設施的推廣帶來了很大的負面影響。第二，考慮投資成本，公交場站的充電設備屬于集中式采購，成本高，回收期較長，盈利模式較為單一。第三，考慮建設速度，公交充電站的建設速度相對較慢，需要考慮土地、電網、資金等多方面的因素，協調多方統一建設，建設周期長。

第四，考慮充電技術，非智能的充電技術會導致運營成本的巨大支出。第五，考慮充電模式。充電模式會直接影響消費習慣和顧客滿意度，長遠來看，會在一定程度上影響電動汽車的普及推廣。第六，考慮運營經驗及維護能力，智能的運營調度策略以及監控管理平臺會降低后期運營維護中的巨大支出。

公交充電站已成為充電設施提供商的必爭之地。針對電動大巴的充電需求，國家電網、特來電、比亞迪、普天新能源、追日電氣等企業，已經在這方面進行了大量的技術和市場布局，走在了行業前列。

特來電四大優勢領跑

特來電自2014年進入充電領域以來，申請電動汽車充電相關專利數量150個，在全國成立合資或全資子公司49家。2014年和2015年陸續通過了國家級鑒定中心對電動汽車群智能充電系統以和CMS主動柔性智能充電系統兩個技術的鑒定，鑒定結論為：主動柔性充電對電池壽命可以延長30%左右，電池充電的安全性可以提升100倍以上。綜合來看，在這些行業領先的充電設施提供商中，特來電主要有四大優勢。

1.電動汽車群智能充電系統降低投建成本

基于電動汽車群智能充電系統，特來電改變了傳統充電樁一個充電樁對應一個充電車位的方式，采用箱變集中式充電方式，將分散的充電機整合，功率模塊集中于智能箱式充電站內，最大可以滿足200個快速充電終端。這種方式的建設成本比業界普遍采用的直流充電樁低15%~20%。智能箱式充電站采用的電動汽車群智能充電系統相關產品及技術都有相應的專利保護。

2.集成化箱變技術及模塊化設計提高投建速度

特來電的智能箱式充電站設備，將高壓室、變壓室、低壓室三者結合，基于電動汽車群智能充電系統，采用集中式管理箱變技術和模塊化結構的方式，功率模塊和功率分配模塊采用模塊化設計。同時，每個充電車位只是放置充電終端，這在很大的程度上加快了工程項目的施工速度，大大提升了整個公交充電站的建設進程。

3.CMS主動柔性智能充電系統保障充電安全

特來電在全國投運的公交充電站全部搭載了自主研發的CMS主動柔性智能充電系統。主動防護功能將充電安全提高100倍以上。具體的工作原理是：在充電過程中，充電機能夠主動識別電動汽車充電過程的異常數據，采用安全冗余設計，診斷并處理故障和異常，實現電動汽車充電過程的主動安全防護。以下為CMS系統發揮的主動防護功能的部分實例。

精準啟動電池低溫防護功能。2015年12月底至1月中旬，武漢大部分地區持續低溫，最低溫度甚至達到-8℃，這在武漢當地氣溫史上實屬罕見。在武漢某公交充電站現場，特來電CMS系統在-5℃環溫下，檢測到電動汽車自身的磷酸鐵鋰動力電池溫度低于0℃，快速判斷并中止充電，同時后臺提示司機。司機通過熱車準備，待電池溫度提升至0℃以上，再次充電，無告警提示，充電成功。

有效彌補BMS參數檢測功能異常情況下的保護作用。BMS作為一個復雜的控制電路系統，不可避免的會存在系統電路故障或軟件故障。某日，在武漢某個特來電公交充電站現場，充電時候充電機主動中止充電。經判斷，充電握手參數設置電壓657V，但實際充電過程中需求電壓達到了666V，此時，CMS系統及時檢測到電壓需求異常問題，迅速進行判斷，并啟動告警和充電過程終止。另外一個特來電公交充電站，在充電過程中車輛BMS異常，通信數據在特定時間段內沒有更新，CMS系統的主動防護發揮作用，及時中止充電，防止BMS失效情況下意外安全事件的發生。

充電過程中拔槍防護。普通充電樁充電過程中拔槍的電源關斷時間約為500ms，存在非常大的帶電拉弧安全隱患。特來電CMS系統將此防護功能進行不斷優化，確保充電過程中拔槍工況下系統能夠在80ms內快速關斷，防止帶電拉弧現象。

4.為客戶提供更優的充電模式

基于VIN技術的自動識別充電方案。基于領先的充電技術，特來電智能充電系統實現了多種充電方式。對于公交客戶而言，特來電在多個公交充電站推行了插槍直接充的充電方式。針對公交充電的特殊使用需求，插槍充電是一種更為簡便的充電方式。通過將車輛唯一的身份識別碼(VIN)信息錄入特來電云平臺，用戶只需要將充電槍插入公交大巴，云平臺便可識別車輛信息，下發開機充電命令。

基于平臺大數據的智能錯峰充電方案。特來電在公交充電站上，綜合考慮峰谷電價、車輛實際運行路線、車輛剩余電量等眾多因素，通過設置不同的充電策略，在滿足客戶正常的充電需求情況下，極大地減少甚至取消高峰電價階段的充電電量，大大增加低谷時段的充電量，也就是將高峰電價區間的充電電量移到低谷電價區間，在很大程度上降低了運營成本，同時減少了高峰期充電對電網的沖擊，很好地利用了電網低谷期間的能量，達到智能充、特省錢的目的。

云平臺技術及子站監控系統保障運營穩定，降低運營及維護成本。特來電在武漢的全部公交充電站采用無人值守方式，司機自己插槍充電，定期后臺統一進行結算。通過云平臺大數據的支持以及子站監控系統的應用，極大節省了充電站的運營維護費用。

依托這些領先的技術，特來電在國內多個城市陸續建成并投運多個大型的公交充電站。其中河南新鄉充電站，是河南省最大的公交充電站，站內配備120個新能源公交充電車位，可同時服務250輛新能源公交車進行快速充電；湖北武漢集中式充電站涉及37個公交站點，覆蓋多個品牌廠商的800輛公交大巴，是湖北省內最大的公交充電站項目；上海青浦盈港公交充電站，可滿足120輛純電動公交充電。

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