新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)黃金時(shí)代，為相關(guān)電子零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。作為鋁電解電動(dòng)容器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，日本尼吉康為抓住未來(lái)的汽車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，將大力拓展電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，針對(duì)快速充電器用鋁電解電容器、車載充電器用鋁電解電容器、車載變頻器用薄膜電容器、車載充電器(OBC)市場(chǎng)提供完善的EV解決方案。

6月24日，尼吉康在北京舉行媒體交流會(huì)，詳細(xì)介紹旗下產(chǎn)品及戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步釋放尼吉康進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的信號(hào)。尼吉康株式會(huì)社電容器事業(yè)部本部事業(yè)戰(zhàn)略室室長(zhǎng)山本俊哉表示，公司在電容器以及回路相關(guān)產(chǎn)品上具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，有能力集成單元模塊及終端產(chǎn)品，可以從長(zhǎng)期的角度，根據(jù)客戶的用途提供最新技術(shù)的解決方案。

尼吉康株式會(huì)社電容器事業(yè)部本部事業(yè)戰(zhàn)略室室長(zhǎng)山本俊哉

具體來(lái)說，尼吉康主要提供從關(guān)鍵部件電容器到車載模具，以及支撐公共設(shè)施的V2H系統(tǒng)和快速充電器產(chǎn)品的解決方案。車載充電器(OBC)方面，尼吉康2009年就針對(duì)日本第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車開發(fā)了車載充電器，應(yīng)用于日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱i-MiEV等電動(dòng)車型。2013年實(shí)現(xiàn)了20%的小型化，現(xiàn)在還在供應(yīng)。尼吉康將OBC與DC-DC逆變器集成了一體式產(chǎn)品，具有低電阻、高效率、高耐性、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。

尼吉康研發(fā)的鋁電解電容器與薄膜電容器產(chǎn)品

尼吉康針對(duì)車載變頻器提供薄膜電容器，包括平滑用薄膜電容器、過濾用薄膜電容器、浪涌吸收用薄膜電容器?！半娊怆娙萜魇且粋€(gè)非?；A(chǔ)，同時(shí)也很重要的存在，無(wú)論是混動(dòng)汽車還是純動(dòng)汽車，都需要薄膜電容器來(lái)減少來(lái)自外界的阻礙，對(duì)內(nèi)輸出非常穩(wěn)定的電壓和電源?！?山本俊哉介紹道。

尼吉康研發(fā)的鋁電解電容器與薄膜電容器產(chǎn)品

還研發(fā)生產(chǎn)了30~60kW功率的快速充電器。據(jù)了解，日本國(guó)內(nèi)已經(jīng)安裝了5000~6000個(gè)公用快速充電樁，其中尼吉康快速充電樁產(chǎn)品的市場(chǎng)份額約占30%，排名第二。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，尼吉康不直接生產(chǎn)銷售充電樁產(chǎn)品，而是發(fā)展電容器、器件及電源模塊，成品規(guī)格遵循快速充電器制造商的設(shè)計(jì)。通過下游合作伙伴提供最終的充電解決方案。

尼吉康上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東表示，國(guó)內(nèi)更看重經(jīng)濟(jì)性和便捷性，充電樁產(chǎn)品的質(zhì)保期通常是兩到三年。對(duì)日本來(lái)說，質(zhì)保期僅兩三年是不可想象的，更多考慮一次性投資。綜合來(lái)看，尼吉康快速充電器產(chǎn)品在綜合性能上將更具優(yōu)勢(shì)。

尼吉康上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東

此外，尼吉康還推出了電動(dòng)車與住宅相互供電系統(tǒng)V2H(vehicle to home)產(chǎn)品，不僅能為電動(dòng)車提供動(dòng)力，在需要的時(shí)候還能將電動(dòng)車電池中的能量傳遞回住宅中。V2H產(chǎn)品在日本市場(chǎng)應(yīng)用已較為成熟，尼吉康在日本針對(duì)個(gè)人家庭已有5000臺(tái)的銷售實(shí)績(jī)。國(guó)內(nèi)V2H市場(chǎng)還處于培育初期，但山本俊哉對(duì)其前景很有信心，在他看來(lái)，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車被定為零排放汽車，今后廣泛普及，將電動(dòng)汽車普遍當(dāng)做蓄電池用時(shí)，V2H就有用武之地了。

2015年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)量和銷量同比增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。“十三五”中國(guó)明確提出2020完成500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量的目標(biāo)，并出臺(tái)更多支持政策。山本俊哉表示“中國(guó)電動(dòng)汽車的比例已經(jīng)超過了我的想象，無(wú)論在出租車、公交車還是私人汽車方面，保有量和使用頻率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日本?！边@也讓尼吉康看到中國(guó)電動(dòng)汽車廣闊的市場(chǎng)前景。

談及尼吉康在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，毛繼東表示，企業(yè)從材料開發(fā)到電容器開發(fā)，以及電路產(chǎn)品設(shè)計(jì)、OBC、以及電力用電容器等高電壓、大電流的技術(shù)等能滿足客戶需求的解決方案非常多。尼吉康在中國(guó)無(wú)錫、宿遷均有建廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)和服務(wù)，日本工廠也一直在支持中國(guó)的生產(chǎn)體制，從而在電容器的成本上具有競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車的發(fā)展也對(duì)電容器技術(shù)提出了更高要求，包括小型機(jī)器的電容器的小型化，有效供電的電容器的高耐電壓化，抑制機(jī)器耗電量的電容器高效化。尼吉康推動(dòng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)最小尺寸的電容器和高耐電壓電容器等引領(lǐng)行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)。

從1950年創(chuàng)立至今，尼吉康公司一直專注發(fā)展電子元件的電容器和電路產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售事業(yè)。面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)，尼吉康2010年3月啟動(dòng)了社長(zhǎng)直屬組織NECST(尼吉康能源控制系統(tǒng)技術(shù))項(xiàng)目。而且將V2H系統(tǒng)、家用蓄電系統(tǒng)、快速充電器、分布式電源等產(chǎn)品率先投放市場(chǎng)，2013年11月提升為NECST事業(yè)本部。

“今年我們企業(yè)制定了業(yè)績(jī)翻番的目標(biāo)，增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)，結(jié)合我們?cè)诋a(chǎn)品技術(shù)上累積的優(yōu)勢(shì)，快速、全面地滿足客戶需求，一定可以做好。”山本俊哉充滿信心地表示。尼吉康已經(jīng)把電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)作為與電容器事業(yè)同等重要的支柱業(yè)務(wù)，全力推動(dòng)其發(fā)展。

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