1、科技部重點專項：“新能源汽車”試點專項 2017 年度項目申報指南出爐

國家重點研發計劃啟動實施“新能源汽車”試點專項，本試點專項按照動力電池與電池管理系統、電機驅動與電 力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混 合動力系統和純電動力系統 6 個創新鏈(技術方向)，共部署 38 個重點研究任務。專項實施周期為 5年(2016-2020 年)。 2016年，本試點專項在6個技術方向已啟動實施18個項目。 2017年，擬在6個技術方向啟動19-38個項目，擬安排國撥經費 總概算為11.2億元。凡企業牽頭的項目須自籌配套經費，配套 經費總額與國撥經費總額比例不低于1:1。

2、瞿國春解讀新版準入政策

工信部裝備工業司副司長瞿國春在10月13日中國汽車工程研究院主辦的“2016節能與新能源汽車產業峰會”上，對2009年版的準入規定進行了肯定，指出在政策的規范和保障之下，在各方的努力之下，新能源汽車產業取得了良好成績，但與此同時也暴露了很多問題，主要的問題有兩個方面：第一、散、小、弱的問題。第二、安全問題。

3、國軒高科連發四個增資公告加碼動力電池

10月12日，國軒高科(002074)連發4個增資公告稱，擬以自有資金10,675.1331萬元對合肥國軒進行增資。同時，合肥國軒擬以自有資金增資青島國軒、蘇州國軒各1億元，南京國軒增資2.1億元。國軒高科表示，鑒于新能源汽車快速發展的良好形勢，公司動力鋰電池產能順應市場需求進一步擴充，研發投入進一步加大，國軒高科本次對外增資，有利于解決鋰電池產能擴充建設過程中及研發投入的資金需求，優化其財務結構，提高抗風險能力，合理規劃公司鋰電池產業鏈布局。增資后，合肥國軒注冊資本由人民幣24,324.8669 萬元增加至人民幣 35,000 萬元，公司持有合肥國軒 100%股權不變。

4、蘇州金龍收到財政部2.59億罰單

金龍汽車(600686)10月12日晚間公告，公司收到財政部的處罰通知書。公司申報2015年中央財政補助資金的新能源車中，有1683輛車截至 2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，不符合申報條件，涉及補助資金5.19億元。財政部將追回5.19億元，并擬按違規問題金額的50%處以2.59億元罰款，同時從2016年起取消公司中央財政補助資格，何時恢復將視整改情況而定。

5、乘聯會：9月新能源乘用車銷量維持3萬輛水平 同比增速65%

新能源乘用車銷量經歷過上半年的持續攀升，7月從3.4萬輛下滑至近3萬輛，而后已連續3個月維持3萬輛水平，為年底效應蓄勢。據乘聯會數據統計，9月的新能源車銷量達29699輛，基本持平8月數據(僅有不足500輛的差距)，與去年同期相比(18047輛)增長65%，增幅相對有所縮小。細分純電動和插電式車型，兩者銷量保持3：1比例分布。其中純電動乘用車銷量22236輛，環比增長1%，同比增長100%。插電式乘用車銷量7463輛，同比增長8%，環比下降9%。

6、全球8月新能源乘用車銷量排行：比亞迪秦重返亞軍

全球新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)8月共交付63417輛，較去年同期增長66%，預計全年銷量有望達到80萬輛。在車型排名中，當月最暢銷車型是特斯拉Model S，連續第三個月坐穩頭把交椅，全球共交付4715輛。故事的發展可能與去年類似，日產聆風(Leaf)在大部分時間內占據榜首，最后被Model S竊取勝利果實。

7、國務院：原則上不再批準新建傳統燃油汽車生產企業

10月8日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議指出，對鋼鐵、煤炭、電解鋁等產能嚴重過剩行業，各地不得以任何方式新增產能，原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產企業。此外，還指出要按照誰審批誰監管、誰主管誰監管的原則，嚴格落實監管責任，強化節地節能節水、技術、安全等準入“門檻”，對環境影響大、風險高的項目嚴格環評審批。用有力的“放”和有效的“管”，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用。

8、武漢市2016年新能源汽車推廣方案發布

第一電動網獲悉，9月28日，武漢市人民政府辦公廳印發了《武漢市2016年新能源汽車推廣應用實施方案》。方案規定武漢市2016年計劃推廣新能源汽車6000輛，建成交(直)流充電樁2000個。在政府公務、公交、市政環衛領域新增或更新車輛，新能源汽車比例不低于50%。新建大型公共設施、城市綜合體等公共停車場，配建不低于車位總數20%的純電動可充電車位。

9、新疆“十三五”電動汽車充電設施規劃出臺

為進一步推進能源消費革命和實施電化新疆工程的重要戰略舉措、加快電動汽車推廣應用的緊迫任務，新疆自治區出臺《新疆“十三五”電動汽車充電設施規劃》，計劃到2020年，全疆新增集中式充電站180座，分散式充電樁13800個，以滿足全疆28800輛電動汽車充電需求。

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