無論從國家政策的調整方向還是從行業發展形勢來看，產能規模成為動力電池企業參與激烈競爭的一個重要條件。近兩個月內國內很多企業用發布新聞、調研記錄及公告等多種方式對外透露了動力電池項目進展情況。

1、比亞迪(002594)：公司目前在惠州、坑梓兩個動力電池生產基地，目前共有10Gwh的產能，同時公司目前正在坑梓基地擴建6Gwh的產能，預計會于明年達產。

2、國軒高科(002074)：隨著公司2017年下半年南京二期工廠和唐山一期工廠投產以及原有產線的技術升級，公司2017年將擁有超過80億瓦時產能。另外，公司定增募投項目中其他新建產線將于2018-2019投產，公司產能還將穩步提升。

3、中航鋰電：12月29日，成飛集成(002190)公告稱，中航鋰電(江蘇)有限公司(下稱“中航鋰電江蘇公司”)擬啟動產業園二期工程建設項目。項目總投資規模為437,340萬元，建設年產50億瓦時三元材料鋰離子動力電池生產線。

公告顯示，成飛集成控股子公司中航鋰電(洛陽)有限公司與常州市金壇區人民政府(下稱“金壇政府”)于2015年8月簽署了《共同投資“中航鋰離子動力電池項目”合作意向協議》， 并于2015年10月與常州華科科技投資有限公司、常州金沙科技投資有限公司共同投資設立了中航鋰電江蘇公司，并由該公司投資建設“中航鋰離子動力電池項目”。

中航鋰離子動力電池項目規劃用地 1000 畝，計劃總投資125億元，建成后形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力，項目分三期建設。中航鋰電江蘇公司啟動了中航鋰離子動力電池項目(一期)的投建。截至目前，中航鋰離子動力電池項目(一期)已基本建成，逐步開始試生產。

對于中航鋰電江蘇公司此次啟動產業園二期工程建設項目，公告解釋稱：一方面，未來幾年國內新能源汽車市場的快速發展，將形成動力電池產業的巨大市場需求;另一方面，2016年11月，工信部發布了《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)征求意見稿，大幅提高了動力電池企業的年生產能力的準入標準。根據市場發展情況，公司為在新一輪的市場競爭中取得優勢地位，需要加快鋰電池業務的產能建設。

4、比克動力電池：2017年1月5日，深圳市比克動力電池有限公司十五周年慶典在鄭州召開，會上發布了公司未來五年戰略規劃報告及2016年營收成績。根據規劃，到2020年，公司產能將達到15GWh，實現180億元的總銷售收入，動力電池市場份額占比12%以上。

5、遠東福斯特(603806)：遠東福斯特總經理蔡棟在12月接受專訪時透露，公司現擁有日產18650三元電池120萬支/天，年產動力電池模組8萬套的生產能力，現有產能3Gwh，是國內最大的18650鋰離子電池生產商，產銷量規模位居國內第一，世界第三，僅次于松下和三星。加上在宜春新上3Gwh，在宜興新上6GWh產能，屆時將形成12Gwh的總產能。

6、億緯鋰能(300014)：公司分別在惠州及湖北荊門興建了圓柱三元和方形磷酸鐵鋰電池生產基地，聘請日韓高水平的專家和顧問團隊，引進國際先進的生產設備及生產方式，預計在2017年初形成5-6GWh的動力電池產能規模，2017年底有望達成9GWh的產能規模。

7、天能集團：近期全資子公司浙江天能能源科技股份有限公司“年產5GWh的新能源汽車動力(儲能)鋰電池項目”順利投產。加上公司現有鋰電池產能3Gwh，天能集團僅鋰電板塊總產能將達8GWh，每年可配套30萬輛新能源汽車。

8、孚能科技：2016年12月14日，公司正式啟動年產10Gwh動力鋰電池擴建項目，并舉行了盛大的奠基典禮，該擴建項目系公司三期項目。值得一提的是，公司二期動力電池擴建項目已接近尾聲，2017年將擁有5GWh的年生產能力。加之現在啟動三期10GWh動力電池擴產建設， 到2018年公司將有能力每年向市場提供15GWh的先進動力電池系統。

9、駱駝股份(601311)：近期駱駝股份首期10億瓦時新能源汽車動力電池生產線開始滿負荷運行。駱駝股份計劃最終將達到40億瓦時的年產能。對于新版動力電池規范的80億瓦時產能門檻，駱駝股份董事長劉國本對外表示，公司將按計劃推進現有項目，并擬通過并購吸收等方式增擴產能，以達到國家相關要求。

10、順達新能源：近期，湖南懷化高新區順達新能源動力電池項目PACK自動化生產線試生產。項目一期投資5億元，建設4條年產1.2萬臺新能源客車電池(PACK組裝)全自動生產線。據悉，順達新能源專業從事新能源汽車動力電池材料、電池和電池管理系統(BMS)及電機、電控等關鍵零部件研發、生產和銷售于一體的高科技公司。

11、實聯長宜：公司成立于2012年，是一家擁有自主知識產權核心技術，專業從事鋰離子電池技術研發、生產和銷售的國家級高新技術企業，且正式通過ISO/TS16949:2009認證。該公司主營動力型、儲能型鋰電池，目前主要以磷酸鐵鋰電池為主，擁有研發人員109人。

目前，實聯長宜擁有3大生產基地淮安、吉安、鹽城，主營業務均為磷酸鐵鋰電池。據悉，2016年搭載實聯長宜磷酸鐵鋰電池的電動大巴已有近千臺。該公司已與廈門金龍、南京依維柯、宇通重工、山東舒馳、鄭州少林等客戶達成良好合作關系。除了電動大巴車，專用車也是實聯長宜著眼布局的市場。

“近期三元解禁的消息也傳來，公司計劃2017年擴充包含三元在內共5條電芯生產線，預計2017年總產能在10-12億Wh。”實聯長宜負責人透露，在堅定三電總成線路的既定大方向下，公司未來的電池路線也會隨著政策及市場的變化而做出相應調整。

12、天臣控股：12月28日公告了公司鋰離子動力電池業務的最新發展。集團第一階段的生產基地位于中國陜西渭南，于2016年10月已達到每天約23萬支鋰離子動力電池的產能；第二階段生產基地的建設已于2016年12月初步竣工，其后已投入試產。

公司預計于2017年年中前，第二階段生產基地可逐步達到每天約50萬支鋰離子動力電池的產能。同時，集團擬通過建設其第三階段發展，進一步擴大整體生產基地，其第三階段生產基地自身的目標產能為每天約250萬支鋰離子動力電池。

13、時代萬恒(600241)：12月24日公告，公司擬募集資金總額不超過8億元，扣除相關費用后的募集資金凈額將以委托貸款方式投入控股子公司遼寧九夷鋰能股份有限公司(下稱“九夷鋰能”)，用于高能鋰離子動力電池項目建設。

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