1、北京城市副中心實現高速公路純電動汽車充電網絡全覆蓋

正在建設中的北京行政副中心通州區，目前已經實現高速公路新能源汽車充電網絡全覆蓋。高速公路充電站的充電樁均采用最高120千瓦快充技術，充電能力更強。最大充電效率比普通快充樁提高了近1倍，充電時間也大幅縮短，僅需要30到50分鐘就可以完成普通電動乘用車的電量補給。國家電網北京市電力公司營銷部主任史景堅表示，下一步還要在城市的交通樞紐、大型商場加快充電樁的建設，根據充電樁的使用情況進一步加密布局，滿足市民充電的需要。

來源：央廣網

2、2016年動力電池累計產量約為252.5億瓦時

在近日舉行的2016年第六屆中國動力與儲能技術及材料大會上，北京綠色智匯能源產業研究院發布了《中國動力和儲能電池產業發展白皮書(2016)》稱，2016年動力電池累計產量約為252.5億瓦時，裝車瓦時數與2015年同期相比，增幅約為61%。全國規模以上鋰離子電池制造企業數超過536家，其中從事動力電池產品生產的制造企業約180家；共有127家新能源汽車單體直接配套企業，其中，95家業務領域包括系統集成，10家外資企業。《白皮書》發現，動力電池行業投資活動主要集中在前三季度，據不完全統計，累計投資額達到2000億元，其中投資擴產項目超過78個，新建動力電池生產項目21個，擴建(產)及增資項目10個；新能源材料投資項目11個，隔膜項目1個。此外，動力電池儲能梯次利用打造閉環將成熱點。截至2016年年底，全國退役動力電池量將達6.2萬噸，但進入拆解回收的總量不足1萬噸，近84%以上的報廢電池滯留在車企手上。“動力電池的梯次利用有望打破該尷尬局面，成為打造動力電池綠色循環使用的關鍵。”

來源：中國高新技術產業導報

3、廣西計劃“十三五”期間新增6.68萬輛電動汽車

“十三五”期間廣西計劃新增6.68萬輛電動汽車，在南寧、柳州、桂林等城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1：12。其中電動公交車3100輛，電動出租車310輛，電動環衛專用車120輛，電動物流行業專用車4300輛，電動私人乘用車5.9萬輛。城市核心區公共充電服務半徑小于2公里。初步規劃到2020年，廣西建設充電站303座，充電樁7.6萬個，折算后共計可服務標準車輛10.4647萬輛。

來源：新華社

4、帝豪GS甲醇車曝光 新能源車玩出新花樣

經過多年來的研發經驗積累，吉利甲醇動力汽車取得實際成果，旗下跨界SUV帝豪GS即將推出甲醇動力版本車型，搭載一臺1.8L甲醇動力自吸發動機，或將明年推出市場。新帝豪GS甲醇版車型搭載的是以甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發動機，最大輸出功率95kW(129PS)，峰值扭矩168Nm，匹配6速手動變速箱，其最高車速175km/h，燃料箱容量為53L。與傳統燃油車型相比，甲醛燃料發動機燃燒也更充分，動力數據相差無幾。最重要的是，甲醇經過燃燒后會形成水與少量的二氧化碳，相比燃油車型會更加環保。

來源： PCauto

5、昌河新產品規劃 15款新車含8款新能源

日前，昌河官方公布了未來數年內的新產品規劃，包含昌河和昌河鈴木兩個品牌，涉及新車型達到15款，包括諸多新能源車。本次公布的新車計劃細節來看，北汽昌河目前在研的新產品包括7款傳統新能源產品，其中包括A級SUV(代號：H62Z)、A級SUV(代號：F41S)、A級SUV(代號：H60Z)、A級轎車(代號：L31M)、A級轎車(代號：H40D)、A級MPV(代號：H61Z)以及A級MPV(代號：F43S)。此外，還有8款新能源車型也正在研制中，分別為新能源SUV(代號：H33DB)、純電動車北斗星X5EV、純電動車利亞納EV、純電動MPV M50S EV、新能源A級MPV(代號：F42SB)、純電動微車和新能源微卡(代號：F30U)。

來源： PCauto

6、冠城大通：鋰電池項目將于下半年投產

近日，冠城大通(600067)控股子公司福建冠城瑞閩新能源科技有限公司新能源動力鋰電池項目經福建省政府審批確定為2017年省級重點項目。該項目預計總投資規模30億元，分三期進行，其中第一期計劃投資10億元，將于2017年下半年全部完工投產。該項目原計劃于2016年實現投產。截至目前，福建冠城瑞閩PACK手工電池包生產線已開始投入使用，并進行小批量的試生產；PACK自動生產線及電芯中試研發線預計將于2017年二季度開始投入使用；電芯生產正加緊推進，預計將于年內實現投產。

來源：同花順財經

7、特斯拉改名：不只做汽車，我們是家能源創新公司

雖然在大多數人眼中，特斯拉是個造車的，但馬斯克已經開始啟動公司戰略轉型，第一步要從改名字做起。現在，該公司將原本的Tesla Motors改成了Telsa，去掉了的Motors(汽車)字樣。此舉也是為了滿足特斯拉業務的擴張的需要，去年它們收購了SolarCity，未來將主要以一家能源公司的面目示人，電動車只是其業務的一部分。除了在字面上改名，特斯拉的官方網站域名去年也換成了Tesla.com，在“關于特斯拉”的頁面中，它們則將公司定義為“不只是汽車制造商，同樣也是專注于能源創新的科技和設計公司。”

來源：鳳凰科技

8、LG化學：通用Bolt電動車明年銷量預計超3萬輛

LG化學副總裁Kang Chang-beom1月31日在財務電話會議中透露，該公司預計到2017年底，由其供應電池的通用電動汽車Bolt銷量將超過3萬輛。雪佛蘭Bolt純電動汽車未來幾個月內將正式上市銷售。業界普遍認為，作為通用探索新能源汽車領域的重要產品，未來這款電動車在美國市場的銷售情況將具有重要的參考意義。LG化學作為這款車型的核心零部件供應商，其銷量預期很可能來自于通用汽車的相關預測。

來源：車云網

9、本田通用合作生產燃料電池 2020年量產

本田汽車和通用汽車于近日宣布，將合作生產新一代氫動力燃料電池系統。兩家公司將以50:50的比例出資在美國成立生產子公司，并力爭2020年左右開始投入量產。雙方希望通過合作減少較高的生產成本，并在該領域的競爭中保持優勢。據日本媒體稱，兩家公司自2013年起持續推進氫燃料電池系統的共同開發，計劃量產的產品為燃料電池及相關系統，將會分別使用到兩家公司2020年后生產的燃料電池車上。

來源： PCauto

10、Waymo無人駕駛汽車性能提升四倍

2016年，Waymo無人駕駛汽車在加州的行駛里程達到635868英里，較2015年增加了50%。盡管增加，該公司的“可報告人工接手次數”從2015年的341次下降到去年的124次。大多數路測是在“復雜的城市和郊區街道”上進行的。目前，Waymo無人駕駛駕駛汽車已累計行駛達230萬英里，測試包括讓無人駕駛汽車并入直行車道，在建筑區域導航，改變車道及繞過道路中的障礙物等等。

來源：cnbeta

11、特斯拉自動駕駛業務相關機密疑似被前高管泄露

2月1日，特斯拉已經向美國加利福尼亞州圣克拉拉縣高等法院提出申訴，該公司稱：其前自動駕駛相關部門負責人日前正在開辦的自動駕駛方向初創公司，并且任由其他汽車制造商雇傭。此舉嚴重損害了特斯拉Autopilot業務，受到特斯拉控告的有前Autoiolt業務主管Sterling Anderson和該主管的初創公司Chris Urmson。Anderson于2014年12月加入特斯拉，并擔任自動駕駛儀團隊的主管，直到2015年11月。在2016年夏天，一位制造商與Urmson進行會談，并開始招聘特斯拉工程師加入他的新公司，承諾提供更先進的硬件和交易。同時有媒體稱，Urmson與多家汽車制造商均保持聯系。 該訴訟還聲稱Anderson將專有信息下載到他的個人設備上，并在返回公司時試圖刪除證據。

來源: 虎嗅網

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