2月27日-3月5日，這一周的熱點新聞還真是不少。首先3月1日這天三個重磅消息發布，分別是：備受業內關注的第十一張新建純電動乘用車資質被知豆拿下，這也是微型電動車企獲得的第一張牌照。第二批新能源汽車推薦目錄發布，共有201款車型入選。四部委印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》。其次云度“π1+π3”純電動小型SUV首度亮相。最后是2017年山東新能源汽車展開幕。更多熱點新聞和網友熱評，我們慢慢往下看......

1、知豆奪得第十一張新建純電動乘用車資質

3月1日，發改委全國投資項目在線審批監督平臺上，對蘭州知豆年產4萬輛知豆純電動乘用車項目進行批復，批復結果為通過。這意味著知豆將成為2017年第二張新建純電動乘用車生產資質獲得的企業，十幾年的努力終于得到認可，這也是繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源及云度之后，第十一家獲得新建純電動生產資質的企業。

從2005年開始，知豆總裁鮑文光便開始研發電動汽車，2013年第一批電動汽車研發成功后，鮑文光將目光投向歐洲。2014年選擇回歸中國市場，同年，吉利控股集團對蘭州分公司進行重大戰略調整，即由傳統汽車的制造轉型為新能源純電動汽車的制造，專門致力于生產小型、輕量化、短途、智能化和節能的電動汽車產品知豆系列車型。2015年，根據戰略轉型的統一思路，合資公司將公司名稱由“蘭州吉利汽車工業有限公司”變更為“蘭州知豆電動汽車有限公司”。

目前，知豆電動車已經推出了知豆(官方稱為知豆H1)、知豆D1、知豆D2和知豆D2S等車型。2017年，知豆電動車還將推出全新的知豆D3車型。

網友熱評：

汽車海外并購：

知豆資質的核準，不光打破所謂“只發十張牌照的”說法，也使得本已沉寂一段時間的新能源資質問題再度成為2017年這個短暫春季里的熱點話題。【詳情】

EV_14837571665223:

小企業心酸史～總算逆襲，希望以后更好

whatever:

屌絲逆襲

2、2017第二批新能源汽車推薦目錄發布，201款車型入選

3月1日，工信部發布第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有40家企業201款車型進入目錄。其中，新能源乘用車36款、新能源客車128款、新能源專用車37款。1月23日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2017年第1批)相關車型及主要參數。2017年第一批進入新能源汽車推薦目錄的車型共有185款，其中，新能源物流車36款、新能源乘用車73款、新能源客車76款，覆蓋的車企有39家。兩批目錄共有386款車型進入目錄。

網友熱評：

123888：

新能源汽車會越來越好

3、四部委印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》通知

為了持續提升現有產品的性能質量和安全性，進一步降低成本，2018年前保障高品質動力電池供應；大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化，2020年實現大規模應用；著力加強新體系動力電池基礎研究，2025年實現技術變革和開發測試。3月1日，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》的通知。

網友熱評：

2017我的世界：

此前工信部一直以《促進汽車動力電池產業發展指導意見》作為草案來進行文件命名，此次將“指導意見”變為《行動方案》，體現了政府對于下一步工作推進政策落地，真抓實干的決心！

4、動力電池要求來了，300Wh/kg比能量目標如何實現

3月1日，四部委印發了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》通知，明確指出了當前動力電池存在的不足和今后的發展方向。通知中將提高電池比能量作為今后的重點發展目標之一，關鍵指標和時間節點如下：

1. 到2020年，鋰離子動力電池單體比能量〉300Wh/kg；系統比能量爭取達到260Wh/kg；成本<1元/瓦時；使用環境達-30℃到55℃；具備3C充電能力

2. 到2025年，單體比能量達500Wh/kg

3. 力爭實現單體電池350Wh/kg、系統260Wh/kg的鋰離子電池產品產業化和整車應用

4. 新型動力電池方面，積極推進鋰硫電池、金屬空氣電池、固態電池的研究和工程化開發，2020年單體比能量>400Wh/kg、2025年達到500Wh/k

網友熱評：

newenergy：

比亞迪的新車唐100和秦100兩款混動都采用了三元材料，但并不是說比亞迪放棄了磷酸鐵鋰，恰恰相反，磷酸鐵鋰在電動大客車和儲能市場有著巨大而廣闊的空間！

LIDE：

比亞迪不堅持磷酸鐵鋰了，三元真的沒有優勢了。

小茶樹：

等我換車的時候應該能有不小飛躍~好期待。

閑人：

比亞迪，落后了？

5、云度“π1+π3”新車計劃 新造車運動第一批車型探秘

2月27日，云度新能源品牌在北京正式發布。云度新能源計劃成為專注于打造純電動SUV的汽車企業。并由福汽集團等4方共同出資設立的混合制經營企業，是福建省“十三五”重點項目。發布會現場，云度品牌首先推出的兩款純電動小型SUV也首度亮相，二者分別被命名為π1和π3，均將于4月開幕的2017上海車展正式發布。

網友熱評：

wx_鄭喆_R1YV：

不說別的，充電口設計在車頭就是很大問題。都知道倒車入位更簡單?，F在的車位哪會總有寬敞的位置扎進去，這明顯增加了剮蹭的可能。

qq_大幅度_ilCH：

云度是真心實在、腳踏實地的造車企業，不同于互聯網PPT造車，期待產品上市[贊]！

wx_Jason_5Hda：

期待試駕。

911：

顏值爆表的說。

wx_盧海寧_KTCE：

現在車越造越好，車型帥氣，期待入手一臺試試。

6、2016年動力電池出貨量達28Gwh 比亞迪/CATL/沃特瑪/國軒四家占比66%

作為核心零部件的動力電池，其發展緊隨新能源汽車整體市場趨勢，從2015年新能源汽車市場開始大幅上量后，動力電池市場也呈現爆發趨勢，資本等的大量涌入帶動了電池廠商的產能、出貨量的大幅提升。

從動力電池歷年出貨量看，2015年開始動力電池跟隨新能源汽車產銷量崛起，從2014年的僅3.7Gwh的出貨量躍居至2015年15.7Gwh，同比增長超過3倍。2016年有產量的新能源汽車搭載電池總量達28 Gwh，與去年同期相比增長79%，超過去年全年動力電池出貨量近12Gwh。(注釋：動力電池出貨量為保守統計數據，源于新能源汽車產量與其搭載的電池容量乘積。由于未考慮其他影響因素，電池廠商實際產能會高于此。電池產量計算公式：車型搭載電池容量*車型產量。)

其中，磷酸鐵鋰電池依舊是市場主力，占比高達73%，搭載量高達20Gwh，而三元材料電池受制此前政策禁用純電動客車的影響，今年搭載量僅為6.3Gwh，占比22%。其次，包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、超級電容等其他材料電池也均有小量搭載，占比僅5%。

網友熱評：

sigmund：

希望自主品牌汽車也能像電池這樣成功。

7、新能源出租車“油換電”，交通部由“高度重視”向”力挺”轉變

近日，國新辦舉行交通運輸推進供給側結構性改革發布會上，交通運輸部副部長劉小明在回答作者有關出租車“油換電”問題時，明確表達了交通部對于這項工作的力挺。這是近年來，交通部高層領導第一次明確而語氣肯定地“力挺”新能源汽車在交通部部門的推進應用。

網友熱評：

閩EV·UFTTR7：

中國的電動車搞了這么多年了，還要國家資金補貼？！技術一點進步沒有，向國家要錢的本事倒不少！國家資金補貼一般在電動車進入市場的前3年或5年內有補貼，現在電動車進入市場都8年了，還不能實用化！這是技術問題，不是政策問題！

8、2017山東新能源汽車展開幕，微型電動車正創新升級

3月3日，在一片鑼鼓聲中，2017第十一屆山東國際新能源汽車電動車展覽會在濟南國際會展中心開幕，微型電動車主流品牌匯聚泉城，在四輪低速電動車國家標準持續熱議之際，一些微型電動車品牌攜帶來了全新升級產品。

網友熱評：

dream：

微型電動車正在發生改變，產品全面升級。

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