2017年3月17日，由汽車財(cái)經(jīng)網(wǎng)主辦、以“共享經(jīng)濟(jì)改變中國汽車”為主題的“第三屆中國汽車財(cái)經(jīng)年會(huì)”在成都洛帶舉行。北京汽車出行服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王玉靜在本次會(huì)議上帶來《共享汽車，智慧出行》主題演講。

北京汽車出行服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王玉靜

王玉靜指出，共享經(jīng)濟(jì)就是將閑置的資源，利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)合線上線下的效率，為客戶提供信息的共通。同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)改變了現(xiàn)有的價(jià)值觀念，將產(chǎn)品獨(dú)有獨(dú)享、使用權(quán)和擁有權(quán)之間的有機(jī)的結(jié)合。有幾個(gè)方面的好處：一是提高資源閑置的效率；另一個(gè)方面擴(kuò)大雙方的空間；同時(shí)轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊膬r(jià)值觀念提高環(huán)保意識(shí)。

目前，信用的監(jiān)管體系日趨完善，為共享出行提供了比較好的保障。因此我們推測，未來共享會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較快的增長趨勢，而且潛力是比較大的，但是這個(gè)發(fā)展周期需要一個(gè)逐步的過程。

共享汽車是介于公共交通和非公共交通之間的一個(gè)有機(jī)的補(bǔ)充，可以實(shí)現(xiàn)多人共享、按需用車、分時(shí)計(jì)費(fèi)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、隨借隨還、科技智能、使用便利、節(jié)能環(huán)保。另外共享汽車從整個(gè)行業(yè)角度來講，也存在一些促進(jìn)作用。從目前來說，我們的汽車都是以消耗化石能源為主的，但中國的石油資源是非常緊缺的，所以使用汽車共享的方式，尤其是電動(dòng)汽車可能起到節(jié)能減排的作用。

同時(shí)新能源汽車的示范應(yīng)用方面也需要依托共享汽車和分時(shí)租賃的模式來拉動(dòng)。目前北京汽車出行是采取利用共享出行的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)保障平臺(tái)，來實(shí)現(xiàn)對車輛、車位、電樁和用戶之間互聯(lián)互通，通過手機(jī)來形成用戶的操作，取車、還車全部通過手機(jī)來操作。

目前，北汽集團(tuán)投入10個(gè)億，開展新能源汽車的分時(shí)租賃、租賃業(yè)務(wù)，同時(shí)也融入針對客戶團(tuán)購的業(yè)務(wù)。出行方式有兩種，一種是公務(wù)出行，政府的各部門為單位，建立公務(wù)帳戶，車輛進(jìn)行定向化的管理。另外一種是個(gè)人出行，個(gè)人開通帳戶，利用個(gè)人帳戶去取車消費(fèi)。同時(shí)我們也在逐步拓展一些事業(yè)單位，提供商務(wù)出行服務(wù)。

“未來，我們立足于北京大力拓展國內(nèi)一線城市、旅游城市，包括已有的產(chǎn)業(yè)基地城市，成都也會(huì)馬上進(jìn)入。對車輛而言，我們針對不同的區(qū)域，不同的客戶需求，會(huì)有不同的車輛的產(chǎn)品。從運(yùn)營來講，考慮輕重資產(chǎn)相結(jié)合。后續(xù)場地、電樁，包括代駕采取第三方合作，或者是合資合作的方式來進(jìn)行我們輕重資產(chǎn)模式相結(jié)合的這種運(yùn)營方式。”王玉靜表示。

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