由現代汽車公司生產的韓國第一輛高速電動汽車日前成功下線。在首爾舉行的新車發布會上，韓國總統李明博親自對該車進行了試駕。

    　該款電動汽車是現代汽車公司以正在銷售中的微型內燃機汽車”BlueOn”為基礎研制成功的，該車的車長、車寬和車高分別為3585、1595和1540毫米。據現代汽車方面介紹，該款電動車的主要特點包括：一是速度快，最高時速可達130公里；二是行駛距離長，一次充電最多可行駛140公里；三是充電時間短，在電壓為220V的情況下，正常充電時間僅需6小時。

　　據悉，現代汽車公司能夠成功研制并迅速生產該電動汽車主要得益于兩方面的原因。一是政府與企業的大力投入。韓國政府著眼未來市場發展趨勢，積極鼓勵和引導電動汽車開發。過去一年內韓國政府為支持”BlueOn”的開發，投入資金96億韓元，與此同時，現代汽車則投入了306億韓元。二是韓國汽車業界的合力攻關。該款汽車由現代汽車牽頭，眾多中小企業參與了零部件的研發，其中11個核心部件的開發得益于114家中小企業的合作。該款汽車的國產化率目前已達90％，估計今年內可100％實現國產化。

　　第一輛”BlueOn”的下線意味著韓國高速電動汽車已進入可批量生產的階段，現代汽車計劃于今年10月底共生產30輛該款汽車專供政府機構示范運行，真正的批量生產可能于明年開始。根據韓國政府的計劃，到2015年，韓國小型汽車市場的電動車占有率將達到10％，到2020年韓國的電動汽車將達到100萬輛，占整個汽車市場的20％。為此，在小型電動汽車實現批量生產的基礎上，韓國政府將推動中型電動汽車于2014年實現批量生產。

　　 據此間媒體展望，韓國小型電動汽車雖然已經成功下線，但要真正進入普通消費者家庭可能要在2013年以后，主要是因為該車價格仍然偏高。”BlueOn”目前的生產成本約為每輛6000萬韓元，在實際銷售中扣除政府的各種補貼，估計價格在4000萬到5000萬韓元之間，一般消費者難以接受。因此，如何降低生產成本并提升規模效益仍是韓國高速電動汽車面臨的主要課題。（編輯：李艷嬌）

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