這句話漸漸地成為了許多行業人士能夠信手拈來的“抖機靈”表達。同時翻版也見于“B級車死于中級SUV”、“小型車死于小型SUV”等屢見不鮮的例子。第一個說出這句話的是圣者，第二個說出來的是智者，當然不想說第N個則是庸者。
但似乎沒有人指出來，目前基于中汽協和乘聯會統計的MPV銷量，都存在一個漏洞：五菱宏光S3，這款SUV車型銷量并未從五菱宏光家族中分離。根據《每日汽車》獲得的數據，10月份S3實銷2.7萬輛，批發銷量與此接近。
換而言之，10月份MPV銷量榜上第一名的4.5萬輛中，有六成實際上來自于衍生的SUV。由于當月MPV總銷量為13.57萬輛，若是扣除之后實際只有10.87萬輛。即五菱宏光S3這款SUV，占到了MPV總銷量的20%左右。
由于S3上市時間是2017年11月10日，今年10月份尚無同期對比。那么，從11月開始，S3不再只提供“MPV銷量”凈增量，漲跌的差異將導致增減的不同結果。同理還有比亞迪宋MAX也將出現類似情況。可以肯定，12月開始到明年，MPV的跌幅會更加難看。
當然，可以硬掰說五菱宏光S3不算真正的SUV，那便是牽涉到哲學“名與實”的問題了。只是MPV整個細分市場的轉型與精品化趨勢，卻是不可逆轉的潮流。
未來，還會有更多舊型號MPV消失在我們的榜單里。
來源：蓋世汽車
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