蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，作為DRIVEN聯(lián)盟的一員，Oxbotic改造了一款福特轎車，該款測(cè)試車輛配置了Selenium自動(dòng)駕駛軟件、雷達(dá)及激光雷達(dá)傳感器、車載計(jì)算機(jī)及攝像頭。

該款車輛將在豪恩斯洛（Hounslow）上路測(cè)試，該類車輛配置了新技術(shù)，可采集數(shù)據(jù)，繪制路面地圖，了解道路表示及車道標(biāo)識(shí)，該類測(cè)試車輛能應(yīng)對(duì)各條道路的復(fù)雜性。

未來數(shù)周，將在不同時(shí)段開展這類測(cè)試，這樣車輛就能適應(yīng)不同的光照及氣候條件。

在測(cè)試時(shí)，駕駛座配置了備用駕駛員，確保測(cè)試的安全性。工程師也坐在車上，負(fù)責(zé)監(jiān)控測(cè)試車輛的各項(xiàng)功能。

利用上述信息，DRIVEN聯(lián)盟希望在2018年圣誕節(jié)前在豪恩斯洛附近開展自動(dòng)駕駛測(cè)試，并計(jì)劃于明年再牛津及倫敦之間運(yùn)營(yíng)了一隊(duì)完全自動(dòng)駕駛車輛。

自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)的一大問題在于如何保護(hù)好已采集的車載數(shù)據(jù)。在DRIVEN聯(lián)盟開展測(cè)試期間，諾米特（Nominet）將測(cè)試車輛與聯(lián)盟伙伴方間的數(shù)據(jù)傳輸，而AXA XL則負(fù)責(zé)確保測(cè)試。

Oxbotic還致力于英國(guó)倫敦的一個(gè)自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目，該公司與Addison Lee開展合作，而FiveAI則希望于明年開展一項(xiàng)無人駕駛車輛測(cè)試。

當(dāng)車輛實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能后，車內(nèi)人員將不再負(fù)責(zé)車輛的駕駛操作，道路的安全性也將隨之提高。據(jù)世界衛(wèi)生組織（World Helth Orgnistion，WHO），每年有近125萬(wàn)人因交通事故而喪命。隨著道路軟件的應(yīng)用，未來道路交通死亡的人數(shù)也將隨之大幅下降。

然而，在實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)前，還有很多工作亟待完成。目前，需要立法及行政監(jiān)管部門的輔助，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展與變化，還需要應(yīng)對(duì)各類意料外的問題。（本文圖片選自stndrd.co.uk）

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