廣州國際車展期間，長安汽車發布了旗下首款轎跑SUV長安CS85，定位于中型SUV。至此，長安汽車在SUV領域的布局已涵蓋小型、緊湊型、中型及中大型各細分市場。

從車身側面看，長安CS85最大的特點是采用了與寶馬X6、奔馳GLE?Coupe相似的溜背式設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

長安汽車總裁朱華榮表示：“今天亮相的CS85，是我們轉型過程中第一款跨度最大的產品。不再是原來的三廂轎車、兩廂乘用車、原來的SUV，而是跨界SUV、轎跑型SUV。”

根據長安汽車提出的四大轉型戰略目標之一，即從傳統產品向智能化+新能源產品轉型，長安CS85在智能網聯配置上也有了很大提升。

據悉，長安CS85是第一款搭載“梧桐車聯”的SUV。今年4月，長安汽車與騰訊簽署智能網聯汽車合資合作協議，并成立合資公司“梧桐車聯”（長安占股49%，騰訊占股51%），旨在在車聯網、大數據、云計算等互聯網領域打造開放平臺。

長安CS85搭載的騰訊全新TAI汽車智能系統，引入了騰訊海量內容。明年，長安CS85或可實現車載社交功能。

此外，在智能安全配置上，長安CS85同時搭載了APA4.0代客泊車系統與IACC集成式自適應巡航系統兩項自動駕駛技術，達到自動化駕駛L2級別。

動力配置上，長安CS85將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，最大功率分別為178馬力和233馬力，2.0T車型將匹配愛信第三代8AT變速箱。

尤為引人注意的是，CS85將在深圳DS工廠生產。DS是標致雪鐵龍（PSA）集團旗下高端品牌。如此可見長安汽車對新車型的看重。

不過，要想在競爭激烈的市場環境中生存下來，除了在相對成熟的市場有高品質的產品，還需要洞察消費者需求、開辟新細分市場的能力。SUV市場高速增長期已過，而轎跑SUV這一細分市場逐漸被車企看中。

斯柯達柯迪亞克GT、馬自達CX-4、吉利轎跑FY11等，都已經或將開始在這一細分市場展開布局。

今年三季度，長安汽車銷量與財報數據均不樂觀。長安汽車方面稱，這是由于長安一系列產品結構調整造成的，其是在根據長遠戰略進行“主動淘汰”。

長安汽車副總裁、乘用車營銷事業部總經理葉沛透露，2019年，長安汽車旗下至少有5款車型迎來換代或改款。

同時，根據長安汽車戰略規劃，到2020年，其整車銷量規模將達到400萬輛，市占率達到12.7%，其中自主品牌銷量達到246萬輛；到2025年，整車銷量規模達到600萬輛，市占率達到15.7%，其中自主品牌銷量達到350萬輛。

值得注意的是，2017年長安汽車銷量為287.24萬輛，其中自主品牌166萬輛。在接下來的3～8年里，長安汽車任重而道遠。然而，隨著長安汽車品牌戰略日益清清晰，以及“北斗天樞”智能化戰略和香格里拉計劃的實施，以CS85為代表的新產品，有望助其度過轉型陣痛，實現既定目標。

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