11月28日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司主辦、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)承辦的“2018中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析研討會(huì)暨中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)研究會(huì)成立儀式”在天津舉辦，來(lái)自行業(yè)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)及業(yè)內(nèi)各大主流媒體等共計(jì)200余位嘉賓齊聚一堂，針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展特征、政策趨勢(shì)、新能源、智能化等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)了全方位的解讀分析與互動(dòng)研討。中汽中心黨委副書(shū)記牛向春對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尤其是商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展做了分析。她認(rèn)為，短期內(nèi)，商用車(chē)市場(chǎng)具有一定發(fā)展?jié)摿Γ^(guò)程中，企業(yè)面臨較大挑戰(zhàn)。

2018年是全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神的開(kāi)局之年，也是改革開(kāi)放40周年。經(jīng)過(guò)40年的艱苦努力，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐漸形成了種類(lèi)齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。特別是近年來(lái)在SUV和輕型商用車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)發(fā)展取得重大進(jìn)展，由培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期。2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破2800萬(wàn)輛，連續(xù)9年位居全球第一，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提高，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)雙增長(zhǎng)。

2018年，受中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)等因素影響，汽車(chē)市場(chǎng)面臨一定的下行壓力。2018年前三季度，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2049.06萬(wàn)輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)1.49%，增速處在歷年較低狀態(tài)，下滑超過(guò)年初預(yù)期，行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀。乘用車(chē)方面，需求端低迷疊加新車(chē)帶動(dòng)效應(yīng)不明顯，SUV持續(xù)大幅下滑，且隨著SUV市場(chǎng)增速放緩以及合資品牌SUV的相繼推出，自主品牌市場(chǎng)增長(zhǎng)將受到一定影響。商用車(chē)方面，隨著近兩年環(huán)保和治超治限的趨嚴(yán)，商用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)集中換購(gòu)現(xiàn)象，短期會(huì)拉高市場(chǎng)銷(xiāo)量，長(zhǎng)期看也具較大發(fā)展?jié)摿ΑＶ饕憩F(xiàn)在以下三個(gè)方面：

首先，從需求量來(lái)看，2018年前三季度，商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售323萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.31%。在居民消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)下，物流運(yùn)輸車(chē)輛的需求也將持續(xù)上揚(yáng)，帶動(dòng)貨車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

其次，從市場(chǎng)需求的角度來(lái)看，隨著我國(guó)即將全面邁入小康社會(huì)，商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展愈發(fā)成熟。一線(xiàn)城市和縣、鄉(xiāng)市場(chǎng)對(duì)商用車(chē)的需求不盡相同，市場(chǎng)細(xì)分程度越來(lái)越高，未來(lái)仍需要保持敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，不斷捕捉新的發(fā)展機(jī)遇。

第三，從技術(shù)進(jìn)步的角度來(lái)看，隨著技術(shù)越來(lái)越成熟，成本越來(lái)越低，使得電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化在商用車(chē)的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)，新技術(shù)不僅僅停留到表面，更重要的是技術(shù)本身帶來(lái)的價(jià)值，即能夠幫助用戶(hù)提高效率、實(shí)現(xiàn)盈利。

然而，除了較大的市場(chǎng)機(jī)遇，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。首先，在電動(dòng)化、智能化等多重因素刺激下，行業(yè)間的跨界融合仍然存在較大難度，行業(yè)和行業(yè)之間存在較多壁壘，企業(yè)和企業(yè)之間缺乏必要的交流，制約著商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。特別是汽車(chē)智能化進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初期，在終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈的大背景下，企業(yè)正在持續(xù)加大汽車(chē)電子技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，滿(mǎn)足日益多元化的市場(chǎng)消費(fèi)需求，以取得更好的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇期。

其次，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)早已形成了較為傳統(tǒng)、固化的運(yùn)營(yíng)模式。當(dāng)前物流運(yùn)行模式、客戶(hù)需求模式、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展等因素正在快速變化，企業(yè)需要應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化，如何從通用化需求向定制化需求轉(zhuǎn)變、從車(chē)輛解決方案向物流解決方案轉(zhuǎn)變。這種變化決策決定著企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向和命運(yùn)。

2018汽車(chē)與環(huán)境論壇共約500+企業(yè)、1000+嘉賓出席，1個(gè)主論壇、6個(gè)平行論壇，5小時(shí)以上社交時(shí)間。來(lái)自上汽、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、蔚來(lái)等企業(yè)的領(lǐng)域大佬將發(fā)表觀點(diǎn)，與參會(huì)嘉賓分享行業(yè)干貨！搶票鏈接：http://i.gsgoo.com/topic/qcyhj2018/

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