中國一汽大公開，雷克薩斯不否認。

近日有媒體爆出一汽豐田將導入雷克薩斯品牌，這也讓雷克薩斯的國產風波進一步推向高潮。

今年10月20日，在中國一汽官方公眾號的一篇名為《中國一汽：打造合作共贏的成功典范》的文章中提到，一汽與豐田的合作也有著值得期待的長遠未來。“用十年左右的時間，分三步走，向150萬輛目標挺進”，即第一步干好“奕澤”等四款新車和六款新能源產品，穩固80萬輛的經營基盤；第二步強化B級車產品布局，導入B級SUV、MPV，擴大規模，提高盈利能力，到2023年跨越百萬輛大關；第三步導入雷克薩斯豪華品牌。

其中第三步中就明確指出一汽豐田計劃在其銷量跨越百萬輛大關之后導入雷克薩斯品牌。當記者向雷克薩斯內部人士詢問，其也沒有表達出反對的意見，并稱這是未來雙方努力的方向。

關于雷克薩斯國產的言論已經不是第一次出現，但每次都充滿著變數。

自11年和12年以來，就陸續有國產的消息流出。而今年年初，豐田汽車社長豐田章男明確表示，最近10年內雷克薩斯都不會國產，因為豐田并不缺少造錢機器，打造雷克薩斯品牌才是更重要的事。

但是在今年10月，路透社爆料雷克薩斯正考慮在中國本土生產，并指出豐田已經在去年就和廣汽、一汽兩家合作伙伴商討了此事。不僅如此，豐田內部人士還爆料稱，目前關于雷克薩斯在中國生產的相關準備工作已經基本就緒，只待管理層的最終任命。

不過在今年10月5日，也有相關權威媒體與雷克薩斯（中國）內部人士和雷克薩斯日本本部知情人士進行了確認，對方否認了雷克薩斯國產這一說法，稱一切消息都是網傳。這也讓雷克薩斯國產再次蒙上了一層陰影。不過，這次中國一汽的官宣似乎給雷克薩斯的國產下了一個最終的定論。

一直以來，雷克薩斯都是以進口的方式進入中國，雖然在銷量上與一線豪華品牌ABB有著很大的差距，但是其全系進口的模式也獲得了很多中國消費者的追隨，特別是在全新一代產品的導入之后，雷克薩斯的銷量也在不斷創下新高。

2017年雷克薩斯在華全年銷量超過13萬輛，創下在華銷量新高，而今年銷量再創新高，隨著全新ES的上市，9月份雷克薩斯的整體銷量為16,101輛，較去年同期增長36％。其中，智·混動車型的銷量為4,673輛，占當月銷量的29%。1-9月份，雷克薩斯累計出售新車已經突破11萬輛大關，達到了117,703輛。

對于雷克薩斯來說，其已經用年銷超過10萬輛的成績來證明其在中國豪華品牌市場的地位，在此之后，國產不僅能夠幫助其在銷量上有進一步的增長，更能夠將一汽豐田的利潤率提升到一個全新的高度。

不管如何，你準備好雷克薩斯國產的到來了嗎？

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