目前隨著消費者對于出行工具汽車的需求愈發多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對決。在豪華車型細分市場中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕。現階段的國內豪華市場中，凱迪拉克在華市場表現僅次于豪華品牌龍頭老大BBA。在剛剛過去的11月30日，凱迪拉克旗艦轎車——CT6中期改款車型正式上市。而“官降”最高8.02萬元也讓它有了實力直面豪華品牌寶馬530Li和奔馳E300L這兩款車型。

《新車首“撞”》是一檔針對網友們關注的熱點新車的核心要點進行著重分析，同時與其核心競品的正面“對撞”的硬核文章。本期的《新車首撞》的主角就是前段時間剛剛上市，國內關注度極高的凱迪拉克旗下旗艦轎車車型——CT6。

作為中期改款車型，凱迪拉克XT6在知乎、微博等各大社交網絡平臺上的熱度令人吃驚。足以可見它有多受消費者關注了。

可以這樣說，在早些年間，人們對于豪華品牌車型的要求是豪華就夠了，他們需要的是讓人一看就“很有錢”的外觀，坐在車里同樣顯得“很有錢”的內飾。而現在隨著消費群體逐漸向90后甚至是95后轉移的今天，人們對于豪華車型的要求越來越多，消費者希望他們的愛車在保證豪華的基礎上更有內涵。時尚外觀設計、運動內飾風格、充滿激情的動力響應都是他們所需要的，因此本期的新車首撞我們選擇了三款車型，它們分別是凱迪拉克CT6、寶馬530Li以及奔馳E300L。

在寶馬5系、奔馳E級等豪華品牌車型都陸續換代的這個時間節點，凱迪拉克CT6以“官降”最高8.02萬元成功躋身第一陣營于其展開正面對決。在這一價格區間內不得不說CT6的產品競爭力還是很強大的。

CT6相比較老款車型而言進行了升級。大尺寸盾型格柵內部采用黑色點陣式填充替代老款橫幅式的設計，另外淚眼式大燈造型進行調整，樣式更為銳利。尾燈組也采用了全新的設計，由原來的豎直尾燈改換為現在類似于“倒L形”設計，整體給人的層次感很強。鉆石切割工藝讓CT6在不經意間便流露出了豪華的氣息，值得一提的是CT6的車身尺寸為5223x1879x1492mm，軸距為3109mm，車身長度相比較老款車型增加了44mm，遠超寶馬5系及奔馳E級。

凱迪拉克CT6本次提供風尚型及運動型兩款車型供消費者選擇，這也就意味著它的受眾群體由原先的商務人士擴大到了年輕人這一群體。全新CT6在保證現有鉆石切割工藝帶來豪華設計的同時更加年輕運動，這讓不少年輕消費者拍手叫好。而內飾質感的提升、獨有發動機技術、大幅度的降價優惠也讓它有實力直面寶馬5系、奔馳E級等豪華品牌車型。相信全新CT6將會在這一級別車型中脫穎而出，成為又一顆閃亮的星。

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