”先行的補(bǔ)貼政策計(jì)劃執(zhí)行到2011年9月30日，到2011年10月1日起實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，將會(huì)把門檻提高。”9月5日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司向弟海處長進(jìn)一步介紹，”10月1日起，政府將實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，其核心是將補(bǔ)貼的門檻提高，要求車輛的百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升。”

　　實(shí)施一年多補(bǔ)貼政策受歡迎

　　”節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部去年6月聯(lián)合發(fā)布的旨在推進(jìn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略，指通過財(cái)政補(bǔ)貼方式對(duì)能效等級(jí)1級(jí)或2級(jí)以上的十大類高效節(jié)能產(chǎn)品進(jìn)行推廣應(yīng)用，節(jié)能與新能源汽車正是該政策的主要推廣對(duì)象之一。其中節(jié)能汽車的定義為，排量1.6升及以下并且油耗水平能夠達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車型。

　　國家相關(guān)部門三部委一共發(fā)布了5批節(jié)能車目錄，共有320余款車型進(jìn)入目錄，1.6升及以下排量的大部分轎車都已進(jìn)入目錄，還有不少微車、MPV等車型也進(jìn)入目錄。

　　其中北京現(xiàn)代下屬車型有悅動(dòng)、伊蘭特、瑞納、i30、雅紳特五款車型享受國家節(jié)能補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者在購買這些入圍車型的時(shí)候都可以從經(jīng)銷商處以直接從車價(jià)中扣除的方式獲得3000元國家補(bǔ)貼。該政策執(zhí)行時(shí)間為2010年6月1日起。

　　2010年的1.6升及以下排量乘用車購置稅暫減按7.5%的稅率征收，以及節(jié)能惠民車型補(bǔ)貼3000元的政策，則在一定程度上使得年內(nèi)車市的火爆遠(yuǎn)超各界預(yù)期。隨著購置稅減收政策到期后，這3000元補(bǔ)貼成了政策補(bǔ)貼的獨(dú)角戲。

　　10月推新規(guī)月末掀起搶購潮

　　多家4S店表示，眼下急于來買車的消費(fèi)者明顯增多，尤其是已經(jīng)下了訂單的客戶，急于在10月份之前提車，想要搭乘政策”末班車”。”本來近期就要買車，那提前一點(diǎn)時(shí)間，能享受一點(diǎn)優(yōu)惠總是好的。”在4S店選購車輛的張先生這樣說。正在選購一款補(bǔ)貼車型的市民陳小姐表示，在高油價(jià)、高通脹的現(xiàn)在，3000元對(duì)一款車價(jià)來講雖然是個(gè)小數(shù)目，但反過來講，能省一點(diǎn)總是好的，所以她會(huì)把國慶節(jié)買車的計(jì)劃提前到這個(gè)月。

　　去年年底，”汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”、”購置稅優(yōu)惠”相繼退出，目前僅剩”節(jié)能惠民補(bǔ)貼”一項(xiàng)，眼看這一政策又將調(diào)整，它對(duì)市場影響究竟會(huì)有多大?業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者，今年，車市競爭激烈，在上半年有許多車企沒有能完成銷售任務(wù)的情況下，接下來的三四季度，車市價(jià)格戰(zhàn)必然會(huì)加劇，就像現(xiàn)在，3000元甚至3萬元的優(yōu)惠也已是可見，消費(fèi)者如果僅僅為了節(jié)能補(bǔ)貼而搶搭政策”末班車”，可能得不償失。

　　據(jù)透露，調(diào)整節(jié)能惠民政策，使受益大的自主品牌壓力加大。為了應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼政策的突變，目前包括奇瑞、長城、吉利汽車在內(nèi)的自主品牌企業(yè)已開始著手研究對(duì)策，不排除有企業(yè)打算為新政策”埋單”的可能。這對(duì)消費(fèi)者來說，也是一條好消息。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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