4月15日，上海國際車展前一日，意在解決未來都市出行的奧迪AI:ME純電動概念車全球首發、驚艷亮相。

繼奧迪AIcon概念車在2017法蘭克福國際車展上全球首發，以及奧迪PB 18跑車于2018年夏季推出之后，奧迪AI:ME現已成為四環品牌旗下第三款適用于指定區域（“特定使用范圍”）的前瞻概念車型。

從外觀來看，奧迪AI:ME概念車的車身線條設計與2017年奧迪推出的適合長距離出行的自動駕駛概念車奧迪AIcon遙相呼應，極致激情與寬敞空間在這款全新緊湊型電動車型上得以完美融合。

奧迪AIcon專為高品質的長距離出行而生；PB 18則專注賽道駕控的激情體驗；而奧迪AI:ME則是都市出行的絕佳伴侶。

奧迪AI:ME車身長4.30米，寬1.90米，盡管所占面積與緊湊型車型相同，而憑借長達2.77米的軸距和1.52米的車身高度，奧迪AI:ME帶來可比肩更高一個級別車型的寬敞內部空間。

得益于電動車型的車身結構，更加短促的前懸和沒有傳統傳動軸的設計可為車輛內艙節省更多空間。電動驅動單元位于車輛后橋，功率可達125千瓦。

著名演員張鈞甯作為特邀嘉賓與奧迪中國總裁歐陽謙先生一同乘坐奧迪AI:ME概念車登臺，張鈞甯表示，“我很榮幸能參加這款驚艷車型的全球首秀。奧迪AI:ME代表未來。我尤其喜歡這款車所搭載的先進技術，它就像是一塊小小的專屬‘綠洲’，如同一個‘移動的客廳’。”

作為奧迪AI:ME概念車的設計師，奧迪中國設計師武云舟表示，奧迪AI:ME采用由內而外的設計理念，先從座椅內飾開始構思，之后才是外觀外形的設計。

武云舟還提到，設計奧迪AI:ME概念車之初，自己的女兒剛剛一歲，而在設計過程中，團隊中很多同事陸續成為父親。生活中角色的轉變讓他們思考，也同時給他們很多壓力。奧迪AI:ME于是融入了設計師關于夢想、自由和未來的想法。他們希望AI:ME能夠成為除了家和辦公室之外的“第三生活空間”，在這個空間里，要足夠舒適、足夠豪華、足夠便利。

為了舒適，我們看到，奧迪AI:ME概念車的內飾面料和結構設計均采用了與家庭環境相似的風格。比如優質的織物面料、精致的木質擋板，甚至還開創了在車內使用真正植物的設計先河。

為了豪華，我們看到，奧迪AI:ME概念車的內飾設計完全聚焦車內體驗，同時弱化了駕駛者與車輛之間僅通過方向盤、踏板和各類設備配合的傳統操作方式。

基于此，奧迪AI:ME的各個主要控制單元均采用可伸縮設計，巧妙地將幾乎全部控制單元收納于開孔工藝胡桃木制面板下的儲物箱內。

為了便利，我們看到，專為城市路況而生的奧迪AI:ME概念車可在該路況下實現L4級自動駕駛。即使自動駕駛科技水平仍在不斷提高，L4級自動駕駛仍是在全球通用標準下第二高的自動駕駛等級。奧迪AIcon則具有L5級完全自動駕駛功能，而奧迪AI:ME則仍然保留了傳統的方向盤和踏板控制單元。

除此之外，奧迪AI:ME概念車還搭載裸眼3D顯示屏，車載通訊和交互系統以及車輛本身均可通過人眼追蹤、語音輸入和車門內飾面板上的觸摸感應區控制。

以上各個傳感器均采用符合人體工程學設計的位置布局，并完美暗嵌于內飾面板之內。傳感器燈光在靠近時方可激活，從而將用戶的視線引導至功能界面。

貫穿式OLED多功能3D顯示器位于前擋風玻璃下方，主要用于顯示人眼追蹤的對話結果。

未來，隨著擁有自動駕駛功能車型的不斷推出，駕駛者的大部分時間都將分配給其它任務，因此也很少需要將前方的道路照亮，所以車輛的前照燈將需要擔任更多“角色”。用車燈與其他道路使用者進行交流也是照明系統的一個重要功能。奧迪AIcon已經展示了數字矩陣車燈除了基礎照明之外，是如何通過圖形的移動和變換，發出清晰易懂的駕駛信號的。

而奧迪AI:ME將這一設計再次深化。在城市道路中，隨著道路使用者之間的距離越來越近，車輛位于傳統位置的前后車燈將變得不再醒目。因此，奧迪照明系統的設計團隊將LED車燈置于輪眉上方，這一非傳統的高位車燈設計使其在各個角度均清晰可見。這種360度全方位的對話方式為行人和騎車人提供了重要的額外安全保障。

“電動化”是奧迪未來最重要的戰略核心之一，奧迪中國總裁歐陽謙（Thomas Owsianski）表示：“奧迪AI:ME概念車是奧迪電動化進程中的重要車型，上海國際車展無疑是這一發布的絕佳場所。我們的中國客戶始終期盼最新、最好的優質技術，對此，奧迪AI:ME通過展示我們對未來城市出行的愿景，再次強調了奧迪對成為中國汽車市場優秀領導者的堅定承諾。”

據悉，除了全新前瞻概念車奧迪AI:ME，奧迪還將在上海國際車展展出兩款電動車型：奧迪e-tron和專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron。

引領高端電動化細分市場，奧迪來了！

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