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我，北汽新能源，高端 | 上海車展

愛范兒 2019-04-17 05:40

2016 年，北汽新能源成立了 ARCFOX 品牌，中文譯名「北極狐」，彼時(shí)名為 ARCFOX Spce 的品牌店也在北京繁華的三里屯落成。

不過三年過去了，翻看汽車之家你會(huì)發(fā)現(xiàn)，北汽新能源旗下的這個(gè)高端品牌依然無一款車處于發(fā)售狀態(tài)，僅有旗下的一臺(tái)超跑 ARCFOX-7 作為「精神圖騰」撐著門面，這臺(tái)車近年來也時(shí)不時(shí)地露臉一些高端電動(dòng)車賽事。

當(dāng)初主打年輕的兩座小車 ARCFOX-1 也在 2017 年化名 LITE 并入了母品牌北汽新能源的產(chǎn)品序列。

自今年日內(nèi)瓦車展起，ARCFOX 的聲量越來越大，北汽新能源頗有重拾該品牌的意思。

作為 ARCFOX-7 的「換代」車型，ARCFOX-GT 賽道版及街道版首發(fā)亮相日內(nèi)瓦車展，而這次的上海車展，算是這兩臺(tái)車的國內(nèi)「首秀」了。

從超跑切入，不是 ARCFOX 一家這么干，前面的蔚來早就提供了很好的借鑒。性能方面，ARCFOX-GT 搭載六電機(jī)，0-100km/h 加速時(shí)間 2.59 秒，電機(jī)數(shù)比蔚來 EP9 多兩個(gè)，百公里加速成績也更好看一些。

如果說超跑僅僅是精神圖騰，那么眼下的這臺(tái) ARCFOX ECF Concept 才是重點(diǎn)，它是 ARCFOX 的首款家族概念車。

看好了，是概念車，不是量產(chǎn)車……

設(shè)計(jì)不多說了，一眼看過去便知。由于是概念車，一些產(chǎn)品亮點(diǎn)，我只能通過 PPT 概括給你看了。

1、車內(nèi)擁有超長的可觸控大屏
2、NEDC 續(xù)航超過六百公里
3、量產(chǎn)后具備 L3 級自動(dòng)駕駛能力
3、支持超級快充 280kw

前三點(diǎn)按下不表，第三個(gè) 280kw 的超級快充現(xiàn)階段看起來非常的厲害，這是什么水平呢，特斯拉最新的 V3 超充是 250kw。

關(guān)于這個(gè) 280kw 具體的技術(shù)細(xì)節(jié)，北汽新能源具體往下聊，不過我還挺期待自主品牌能在充電水平上和特斯拉并駕齊驅(qū)的。

北汽新能源這次反復(fù)提到了 IMC 架構(gòu)，官方特別強(qiáng)調(diào)這是正向研發(fā)，是一套智能模塊架構(gòu)。

新聞通稿里頭的一組數(shù)據(jù)和四個(gè)超級讓這個(gè)平臺(tái)看起來非常厲害。

北汽介紹說該平臺(tái)含有 42 個(gè)核心模塊、127 個(gè)功能模塊，具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。

方便大家理解，我用「人話」概括一下。

拓展：模塊化的平臺(tái)通吃 A0 到 C 級車，續(xù)航可達(dá) 500-700 公里；智能：搭載 5G 技術(shù)，擁有算力達(dá)每秒 352 萬億次的芯片，能實(shí)現(xiàn) L3 至 L4 自動(dòng)駕駛；交互：觸摸、語音、人臉、手勢、情緒五種交互方式；進(jìn)化：OTA 持續(xù)迭代升級；

在產(chǎn)業(yè)融合的大背景下，為了讓別人覺得自己靠譜，沒點(diǎn)兒厲害的合作伙伴站臺(tái)還真的不行。

首先上臺(tái)的是來自德國代表隊(duì)的「戴姆勒」，準(zhǔn)確地說是 MB tech（梅賽德斯奔馳車輛技術(shù)集團(tuán)）。他們的工作是和 ARCFOX 共同進(jìn)行整車與核心部件的開發(fā)、測試、項(xiàng)目管理及質(zhì)量控制；

接下來我們看到的是「麥格納」代表隊(duì)，具體地說是麥格納最大的全資子公司麥格納斯太爾，他們是著名的零部件供應(yīng)商。他們的任務(wù)是進(jìn)行高端智能制造合作，保障品質(zhì)。

最后一位就厲害了，國內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲喝A為。手握 5G 技術(shù)這個(gè)香餑餑，ARCFOX 和華為成立了一個(gè)所謂 1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)項(xiàng)目的主要課題就是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，用官方的話說，就是兩家致力于給車主帶來人、車、家的跨場景一體化體驗(yàn)。