近日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，要求試點(diǎn)城市在落實(shí)好中央試點(diǎn)政策的同時(shí)，研究制定新能源汽車示范推廣鼓勵(lì)政策；要制定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，為個(gè)人新能源汽車用戶在其住宅小區(qū)停車位或工作場(chǎng)所停車位配套建設(shè)充電樁。新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車再次成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。作者近日從市發(fā)改局獲悉，江門作為廣東省新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，已于去年制定了《江門市2010——2015年電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。江門市何時(shí)邁出電動(dòng)汽車第一步?作者采訪了相關(guān)部門和業(yè)內(nèi)人士。

　　首推混合動(dòng)力公交車

　　作者11月15日采訪市發(fā)改局，該局產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江門市推廣電動(dòng)汽車已有了初步計(jì)劃，擬首推混合動(dòng)力的公交車。江門汽運(yùn)集團(tuán)屬下江門市公共汽車有限公司新聞發(fā)言人李偉良也表示，公司正在做相關(guān)的具體規(guī)劃，將混合動(dòng)力公交車納入規(guī)劃之中。

　　李偉良坦承，目前電動(dòng)公交車要變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首先面對(duì)的是購買車輛的資金困難，此外，車輛充電站場(chǎng)和相關(guān)充電設(shè)施問題要解決，還要依靠市政府、電力企業(yè)及相關(guān)職能部門的支持和政策的扶持才能順利推廣。

　　據(jù)了解，江門市作為廣東省新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，可向廣東省申請(qǐng)電動(dòng)汽車專項(xiàng)補(bǔ)貼資金。目前已向省有關(guān)部門提交申請(qǐng)，申請(qǐng)為50輛混合動(dòng)力公交車提供資金補(bǔ)貼，如果符合條件，廣東省將給予每輛混合動(dòng)力公交車15萬元的補(bǔ)貼。目前，江門市申請(qǐng)已獲省有關(guān)部門的初步通過。市發(fā)改局近日正式向市政府提交新能源汽車示范應(yīng)用工作計(jì)劃，待市政府審批后，再次向廣東省提出申請(qǐng)，以獲得最終通過。如果50輛混合動(dòng)力公交車資金得到解決，江門市公交公司與供電部門將做好銜接工作，在公交車站建設(shè)充電樁等充電設(shè)施，選一兩條公交線路先行示范。

　　技術(shù)上不存在困難

　　據(jù)悉，《規(guī)劃》重點(diǎn)對(duì)2010——2015年江門市電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行研究，并展望到2020年電動(dòng)汽車發(fā)展的用電需要和配套建設(shè)規(guī)模，提出2010——2015年逐年建設(shè)方案。

　　《規(guī)劃》預(yù)測(cè)到2015年，全市電動(dòng)汽車總量達(dá)到4000輛。車型來說，”十二五”期間，江門市仍考慮以發(fā)展電動(dòng)公交車、公務(wù)車為主，可適當(dāng)考慮發(fā)展部分出租車以及私家車。到2015年建10座公交充電站，到2015年全市擬設(shè)置6000個(gè)充電樁。

　　”《規(guī)劃》已經(jīng)出臺(tái)，充電設(shè)施可根據(jù)江門市電動(dòng)汽車發(fā)展情況進(jìn)行設(shè)定、配置，在技術(shù)上不存在困難。”江門供電局計(jì)劃科的譚國貞表示。

　　據(jù)了解，日前，江門供電局大樓停車場(chǎng)新置了6個(gè)充電樁。之前，江門供電局發(fā)出《江門供電局比亞迪雙模電動(dòng)車購置采購招標(biāo)公告》，采購3臺(tái)比亞迪雙模電動(dòng)車F3DM。在業(yè)內(nèi)人士看來，這次江門供電局購買電動(dòng)車、設(shè)置充電樁，具有實(shí)驗(yàn)的性質(zhì)，實(shí)驗(yàn)充電樁的性能，為充電樁在全市布點(diǎn)做準(zhǔn)備。

　　《規(guī)劃》還提出建議，盡早將充電站用地納入城市總體規(guī)劃，新建建筑物公用配電房宜預(yù)留電動(dòng)汽車充電所需容量。此外，還需密切關(guān)注電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響，適時(shí)開展相關(guān)專題研究，并需密切關(guān)注電動(dòng)汽車相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)劃結(jié)果的影響，適時(shí)進(jìn)行規(guī)劃的滾動(dòng)修編。

　　財(cái)政補(bǔ)貼是關(guān)鍵

　　”目前，《規(guī)劃》僅限于規(guī)劃層面。”市發(fā)改局產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。和深圳、珠海、中山等市相比，江門市電動(dòng)汽車的推廣尚需時(shí)日。

　　今年10月18日，江門供電局發(fā)出《江門供電局比亞迪雙模電動(dòng)車購置采購招標(biāo)公告》，采購3臺(tái)比亞迪雙模電動(dòng)車F3DM。”本來想在我市電動(dòng)公務(wù)用車試水，在全市做個(gè)表率，但現(xiàn)實(shí)是————流標(biāo)。”江門供電局有關(guān)人士表示。

　　在江門堅(jiān)海威豪比亞迪4S店總經(jīng)理張戰(zhàn)備看來，流標(biāo)更主要的原因是比亞迪公司產(chǎn)品戰(zhàn)略暫時(shí)改變。據(jù)他掌握的信息，比亞迪雙模電動(dòng)車F3DM已經(jīng)暫時(shí)停產(chǎn)，該車型正在改進(jìn)，進(jìn)行更新?lián)Q代。比亞迪將電動(dòng)汽車方向的重點(diǎn)放在電動(dòng)大巴和新車型e6的投入上。

　　無論是公務(wù)車、公交車還是私家車領(lǐng)域，電動(dòng)汽車的推廣，除了自身產(chǎn)品需要不斷成熟之外，還需要國家政策的扶持，這是江門汽車界較為一致的看法。

　　江門市愛車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)龔志高表示，在私家車領(lǐng)域，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，很多品牌廠商投入很大的人力、物力來搞研發(fā)。但是在短時(shí)間內(nèi)，江門作為三四級(jí)市場(chǎng)，很難普及。整個(gè)中國市場(chǎng)哪個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)品是成熟的，國家的補(bǔ)貼能不能到位，市民的接受程度如何，都要打一個(gè)大大的問號(hào)。豐田普銳斯是比較早、比較成熟的車型，消費(fèi)者要多花10萬元為環(huán)保買單，目前，消費(fèi)者的環(huán)保覺悟還沒有普遍形成。此外，國家關(guān)于電動(dòng)汽車的政策不明朗，產(chǎn)品市場(chǎng)不成熟，都制約了新能源汽車的推廣，電動(dòng)汽車不是3——5年普及的事情。

　　”在電動(dòng)車的推廣過程中，電動(dòng)車充電便利性以及電池的續(xù)航能力是瓶頸。”張戰(zhàn)備表示，作為經(jīng)銷商，我們遇到一個(gè)技術(shù)性的問題，電動(dòng)車賣出去怎么維修、保養(yǎng)，其中電池的壽命、更換、回收、保養(yǎng)等，具體如何操作，這不僅是消費(fèi)者也是我們關(guān)注的問題。電動(dòng)車的推廣，需要政府來主導(dǎo)，給予政策方面的支持。商家要有成熟的產(chǎn)品，保質(zhì)保量供給。

　　張戰(zhàn)備認(rèn)為，要發(fā)展電動(dòng)車，政府的補(bǔ)貼還是很關(guān)鍵。2010年5月31日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。《通知》明確，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。據(jù)悉，目前我國有25個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，包括北京、上海、大連、廣州等城市，江門不在此列。張戰(zhàn)備表示，電動(dòng)車私人可以購買，但是能不能拿到這個(gè)補(bǔ)貼還不可知。

　　數(shù)字看規(guī)劃

　　4000輛————電動(dòng)汽車總量

　　《規(guī)劃》首先對(duì)未來我市電動(dòng)汽車保有量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2012年，全市投入電動(dòng)汽車總量約45輛，主要考慮為混合動(dòng)力的公交車。《規(guī)劃》表示，對(duì)于2015年、2020年，全市尚無明確的電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)，對(duì)電動(dòng)汽車保有量的預(yù)測(cè)主要基于各市電動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，并結(jié)合各類電動(dòng)車的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性綜合預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)到2015年，江門市電動(dòng)汽車總量達(dá)4000輛。車型來說，”十二五”期間，江門市仍考慮以發(fā)展電動(dòng)公交車、公務(wù)車為主，可適當(dāng)考慮發(fā)展部分出租車以及私家車。

　　0.18%————用電需求比重

　　《規(guī)劃》進(jìn)而對(duì)電動(dòng)汽車用電需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)，得出結(jié)論，”十二五”期間由于電動(dòng)汽車尚未大面積普及，其占全社會(huì)用電量的比重較低，到2015年，約占全社會(huì)用電量的0.18%，不會(huì)大幅度增加電網(wǎng)供電的壓力，而遠(yuǎn)期隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的不斷增大，其用電量所占比例將逐步上升，預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)汽車用電量約占全社會(huì)用電量的0.48%，比例雖然呈逐步上升趨勢(shì)，但在2020年前的總比例不會(huì)太大，在可以承受的范圍之內(nèi)。

　　13座————社會(huì)公共充電站

　　在此基礎(chǔ)上，《規(guī)劃》對(duì)我市的充電設(shè)施進(jìn)行了布點(diǎn)。充電設(shè)施主要分為充電站和充電樁。2015年江門全市建成10座公交充電站，其中，4座考慮為快充站和慢充站合建，剩余6座均為公交車慢充站，主要位于江門市城區(qū)。除了公交充電站，還將建社會(huì)公共充電站，至2015年，全市建成13座社會(huì)公共充電站，蓬江區(qū)配置5座、江海區(qū)配置4座，其中，2座考慮在區(qū)政府和市政府所在地近區(qū)布點(diǎn);新會(huì)區(qū)中心城區(qū)配置2座，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配置1座;鶴山市中心城區(qū)配置1座。

　　5945個(gè)————充電樁

　　《規(guī)劃》還對(duì)充電樁進(jìn)行了布局，到2015年，全市公交車、公務(wù)車、私家車以及社會(huì)公共充電樁共需建5945個(gè)，到2020年將建9400個(gè)。具體來說，2015年建設(shè)電動(dòng)公務(wù)車充電樁300個(gè)，可優(yōu)先考慮在市委市政府和各區(qū)委區(qū)政府集中辦公區(qū)域配置充電樁;在各住宅小區(qū)布置充電樁2700個(gè);在社會(huì)公共充電樁布置廣泛，涵蓋所有公共場(chǎng)所，包括大型停車場(chǎng)、商場(chǎng)、酒店、飯店、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、碼頭、公園、景區(qū)，均可考慮布點(diǎn);按停車位的10%配置，共配置2400個(gè)。

　　( 編輯/張翠翠 )

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