面對新能源汽車發展的困境，一些企業人士認為，關鍵還在于中國汽車行業能不能拿出經得起消費者考驗的產品。
比亞迪股份有限公司高級副總裁廉玉波說：”國家實施私人購買電動汽車補貼政策已經一年多了，有幾個企業拿到了補貼?關鍵還是沒有好的產品。”
一些市場人士還認為，當前阻礙電動汽車等新能源汽車推廣的另一大原因，在于地方政府扶持政策”畫地為牢”。由于電池成本高，新能源汽車起步時必須得到政府資助，目前，除國家補貼外，各地基本上都有各自的補貼政策。
”在新能源汽車推廣上，應注意打破地方保護的怪圈，鼓勵良性競爭。只有這樣，才能促進新能源汽車行業真正得到發展。”一位汽車市場專家說。
令人感到鼓舞的是，雖然遭遇很多困難，但中國新能源汽車產業總體讓人感到仍大有”錢途”。目前，包括上汽、一汽、北汽等多家國內汽車企業都已經宣布了各自的新能源汽車發展規劃，其中，電動汽車基本上都是發展主力。
我國還將新能源汽車的研發與制造作為未來參與國際競爭的一個重點。中國社科院工業經濟研究所研究員趙英說，當前我國汽車行業增長正在遭遇短期回調，在傳統汽車遭遇瓶頸的情況下，新能源汽車的發展更應當受到重視。
他說：”未來一段時間內中國新能源汽車的發展思路、發展目標、主要任務、產業布局和政策措施，以及新能源汽車的補貼、認證、標準、市場準入等相關細則有望加速頒布。”
( 編輯/王慰祖 )
來源：國際新能源網
作者：綜合報道
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