近日，長安歐尚科賽 GT 正式上市，這輛定位為中大型 SUV 的新車，最大的亮點是搭載了 2.0T+8AT 的動力總成，共分為三款配置，售價從 13.28 到 15.28 萬元。

長安歐尚科賽 GT 的車長達到了 4880mm，寬 1868mm，高 1775mm，軸距 2800mm，按照車長來看，確實屬于中大型 SUV 的范疇。

它能提供多種座椅布局，如 2+3、2+2+2、2+2+3 和 2+3+2，多樣化的座椅布局也是長安歐尚的 SUV 車型慣用的產品思路。具體到科賽 GT 上，6/7 座版本要比 5 座版價格貴 2000 元。

沒有體驗實車，但是從照片來看，歐尚科賽 GT 的第三排空間可能還是略有局促。不過，大尺寸帶來的一個好處是巨大的后備箱空間。放倒第三排座椅后，后備箱進深達到 1.2 米。

科賽 GT 的外觀沒太多可解讀的，車身側面的線條比較平直，這在一定程度上保證了第三排頭部空間和后備箱裝載容積。

至于前臉，廠商對鍍鉻件的使用非常克制，這一點讓我深感欣慰，也因此，前臉的運動感會更強一些。相比歐尚科賽 1.5T 版本，科賽 GT 的前臉是更符合我審美的。

科賽 GT 相比科賽有什么區別？從外觀數據上來看，科賽 GT 比后者長了 5 厘米，但軸距二者同為 2800mm。

當然，由于采用了 2.0T+8AT 的動力總成，科賽 GT 的定位顯然更高一些。這臺 2.0T 藍鯨發動機由長安總部與英國中心協調研發，最大功率 171kW，最大扭矩 360N·m，驅動這么一臺大車，能達到 9 秒破百的水平。

8AT 變速箱則來自日本愛信，型號 8F45，也屬于應用廣泛的一款產品。值得一提的是，科賽 GT 還采用了電子檔桿。

這樣的動力總成，在同級別橫向對比來看還是很有優勢的，這應該也是歐尚科賽 GT 的核心競爭力之一。

而另一方面，長安歐尚的另一款 SUV 車型長安歐尚 X7 也同步開啟了意向預定。值得一提的是，在營銷層面，今年 7 月 25 日，「長安歐尚汽車」號火箭被發射上太空，這枚火箭里就裝入了一臺長安歐尚 X7。

長安歐尚的 SUV 布局，正在日趨完善。

返回第一電動網首頁 >