11月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2019年10月新能源汽車電池產量及裝車量數據。

10月，我國動力電池產量共計6.7GWh，環比下降12.8%，同比下降5.4%。

其中三元電池產量4.0GWh，占總產量59.3%，環比下降16.3%，同比下降8.5%；磷酸鐵鋰電池產量2.7GWh，占總產量39.8%，環比下降7.4%，同比增長0.2%。

2019年1-10月，我國動力電池產量累計70.1GWh，同比累計增長32.2%。

其中三元電池累計44.9GWh，占總產量64.1%，同比累計增長53.9%；磷酸鐵鋰電池產量累計22.9GWh，占總產量32.6%，同比累計下降0.8%，降幅繼續收窄。

從動力電池裝車量情況來看，2019年10月，我國動力電池裝車量共計4.1GWh，同比下降31.4%，環比上升3.1%。市場增速較去年同期明顯放緩。

其中三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.9GWh和1.1GWh，同比分別下降26.0%和41.7%，磷酸鐵鋰電池環比增長12.0%，環比增速呈上升趨勢。

2019年1-10月累計來看，我國動力電池裝車量共計46.2GWh，同比累計增長33.2%。

其中三元電池裝車量累計32.0GWh，占總裝車量69.2%，同比累計增長52.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計13.0GWh，占總裝車量28.2%，同比累計增長1.2%。

從單臺車平均裝車電量情況來看，2019年10月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量49.1kWh，環比下降5.0%。

按不同車型來看，純電動客車單車平均裝車電量最高，達212.2kWh，純電動乘用車為46.9kWh。

純電動乘用車電池系統能量密度分布來看，2019年10月，我國純電動乘用車系統能量密度在140（含）-160Wh/kg以上區間的車型產量最高，達3.1萬輛，占純電動乘用車總產量50.5%；在160Wh/kg及以上和125（含）-140Wh/kg區間的車型產量分別為2.0萬輛和0.9萬輛，分別占純電動乘用車總產量32.5%和15.2%。160Wh/kg以上車型產量占比保持持續上升趨勢。

企業方面，2019年10月，我國新能源汽車市場共計46家動力電池企業實現裝車配套，較9月份減少6家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh，占總裝車量比分別為69.7%、80.3%和90.7%，較9月均小幅下降，行業仍處于淘汰整合階段。

2019年1-10月，我國新能源汽車市場共計75家動力電池企業實現裝車配套，排名前10家動力電池企業動力電池裝車量為40.8GWh，占總裝車量比88.2%。

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