近日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第325批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第10批）》，共包括90戶企業(yè)的196個(gè)車型。

其中純電動(dòng)產(chǎn)品共66戶企業(yè)167個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力產(chǎn)品共9戶企業(yè)12個(gè)型號(hào)、燃料電池電池產(chǎn)品共10戶企業(yè)17個(gè)型號(hào)。

根據(jù)財(cái)政部發(fā)布的關(guān)于2019年補(bǔ)貼政策的解讀，針對(duì)有些地方將地方出臺(tái)的不限行、免限購(gòu)和上牌便利等非補(bǔ)貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規(guī)定對(duì)符合汽車產(chǎn)品公告要求但達(dá)不到補(bǔ)貼技術(shù)門檻的產(chǎn)品，納入推薦目錄。

在第10批推薦目錄中，有157款車型符合2019年國(guó)家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，23款車型符合2018年國(guó)家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共16款。

為統(tǒng)計(jì)本批次新能源客車享受補(bǔ)貼情況，本文只分析符合2019年國(guó)家補(bǔ)貼技術(shù)要求的車型。

在符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的157款車型中，新能源客車入選79款，新能源專用車入選56款，新能源乘用車入選22款。入選數(shù)量與上一批次對(duì)比均有所減少，新能源專用車入選數(shù)量再次不及新能源客車，占比第二。

從動(dòng)力類型來看，本批次入選的56款新能源專用車仍全部為純電動(dòng)產(chǎn)品，插電式混合動(dòng)力車型和燃料電池專用車均仍未入選。從產(chǎn)品類型來看，新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車依然為新能源專用車主打產(chǎn)品。

企業(yè)入選車型數(shù)量來看，56款新能源專用車來自28家專用車生產(chǎn)企業(yè)，整體來看，專用車企入選車型數(shù)量有所下降，集中度進(jìn)一步加強(qiáng)。南京金龍入選車型數(shù)量最多，排名第一。除榜單外16家專用車生產(chǎn)企業(yè)在本批次均只有1款新能源專用車型入選。

搭載動(dòng)力電池類型來看，同新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池得到廣泛應(yīng)用。本批次入選的專用車來看，80%車型搭載磷酸鐵鋰電池，三元電池占比13%，占比有所提升。

配套電機(jī)類型來看，永磁同步電機(jī)占據(jù)市場(chǎng)主流，本批次入選專用車均搭載永磁同步電機(jī)，其中來自航天晨光一款餐廚垃圾車和來自中國(guó)一汽兩款物流車搭載交流永磁同步電機(jī)。

根據(jù)2019年補(bǔ)貼要求，純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過8kWh。

結(jié)合總載重質(zhì)量綜合來看，能夠獲得單車最高中央財(cái)政補(bǔ)貼的新能源專用車共計(jì)30款，具體參數(shù)如下：

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >