12月6日，工業和信息化部在官方網站發布了第326批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，共包括61戶企業的146個車型。

其中純電動產品共57戶企業102個型號、插電式混合動力混合動力產品共16戶企業44個型號。

根據財政部發布的關于2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。

在第11批推薦目錄中，有146款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，18款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其余新能源車型共12款。

為統計本批次新能源客車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。

在符合2019年補貼技術要求的146款車型中，新能源客車入選78款，新能源專用車入選42款，新能源乘用車入選26款。新能源客車入選數量占比過半，新能源專用車占比有所減少。

從動力類型來看，本批次入選的42款新能源專用車仍全部為純電動產品，插電式混合動力車型和燃料電池電池專用車均仍未入選。從產品類型來看，新能源環衛車和新能源物流車依然為新能源專用車主打產品。

企業入選車型數量來看，42款新能源專用車來自23家專用車生產企業，整體來看，專用車企入選車型數量有所下降，集中度進一步加強。北汽福田入選車型數量最多，排名第一。除榜單外11家專用車生產企業在本批次均只有1款新能源專用車型入選。

搭載動力電池類型來看，同新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池得到廣泛應用。本批次入選的專用車來看，86%車型搭載磷酸鐵鋰電池，三元電池占比12%，占比相對穩定。

配套電機類型來看，永磁同步電機占據市場主流，本批次入選專用車均搭載永磁同步電機，其中來自程力汽車、航天晨光、洛陽中集凌宇、遠大汽車五家專用車生產企業6款車型搭載交流永磁同步電機。

根據2019年補貼要求，純電動貨車裝載動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。

結合總載重質量綜合來看，能夠獲得單車最高中央財政補貼的新能源專用車共計18款，具體參數如下：

返回第一電動網首頁 >